台中捷运绿线 列车班距最短90秒
https://newtalk.tw/news/view/2017-05-21/87259
杨亚璇 综合报导 2017.05.21 | 10:43
台中捷运绿线电联车，采用最新一代“号志通讯式列车控制”系统，能自动调节电联车的
速度变化，未来如遇大型活动时，列车班距最短可达90秒，迅速纾解人潮。
台中捷运公司董事长蔡冈廷指出，台中捷运所使用最新一代的“号志通讯式列车控制”
(CBTC, Communication Based Train Control)系统，可以自动调节电联车的速度变化，
让最短车班间距可达90秒，除了提升效率及稳定性，也减少车站及道旁设备的设置及维修
成本。
台中捷运采用“移动式闭塞区间”形式控制，在列车前方及后方建立安全距离，此安全距
离会随着列车移动速度而自动调整，而号志系统会再根据相邻列车的安全保护区间，计算
出列车间的安全行驶距离，以确保列车运转安全。
蔡冈廷提到，台中捷运使用CBTC系统，属移动式闭塞区间，设备以模组化软件控制为主，
可连续双向传输大量资讯。未来捷运沿线若举办大型活动时，北屯机厂的行控中心便可机
动调整列车班距，在最短时间内快速疏散人潮。
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-05-21 13:28:00这套系统呆铁也需要
如果不用等旅客上下车，不用等迟到到车站搭车的旅客，我相信台铁也不差
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2017-05-21 16:48:00台铁问题是闭塞区间长度太长，其实ATP可安全处理短间隔列车
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-05-21 18:13:00好呛喔 中捷
作者:
jwph (胖达)
2017-05-21 18:19:00列车够吗？
作者:
ciswww (Farewell)
2017-05-21 19:03:00假设全程往返时间63分钟、15列车在线上跑->班距4.2分
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-05-21 21:52:00话说西环没有吗? 同为LRRT者
作者:
jerrty (下一个天亮)
2017-05-21 23:23:00问题是 ，人有那么多 ？
作者:
et11117 (et11117)
2017-05-22 00:41:00这种班距可能大型活动才会派上用场
作者:
dotZu (良牙)
2017-05-22 00:46:00台铁电务现代化有列入
新北不热衷打广告?笑了 环状直播也很多篇新闻广告也没什么不好 不然一堆人想知道讯息觉得政府没透明
作者:
ciswww (Farewell)
2017-05-22 01:21:00[新闻] 新北环状线列车造势 变形金刚冲场
作者:
gigihh 2017-05-22 01:25:00文心公园有活动就需要了
作者:
ciswww (Farewell)
2017-05-22 01:31:00台北环状线也是CBTC 若全程往返时间60分 14列上线则班距也是4分钟多 (之前也听过班距如此的说法)(台北环状线班距能力也是设在90秒)
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-05-22 03:47:00其实不是没用啦 假设晚上是班距10分运行 但是有大型活动要疏运的话 就可以在那段时间开好开满了这样算的话 班距90秒的话可以维持约15分钟XD15分钟过后就变回班距10分~~
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2017-05-23 16:07:00蓝线我相信尖峰时间可以常时90秒班距，绿线很难讲