交通局积极争取先进运输系统纳入前瞻计画并未忽略溪北地区交通建设
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2017/05/22 21:38(2小时前)【劲报记者杜忠聪/台南报导】
台南市政府规划的先进运输系统优先路网绿线、蓝线第一期，及铁路立体化北延善化案，
均纳入行政院前瞻基础建设计画内，交通局亦积极争取先进运输系统二期路网可行性研究
经费补助，及新营至柳营地区铁路立体化建设经费，并未忽略溪北地区的交通建设。
交通局局长林炎成表示，台南市是目前6都中唯一没有捷运的直辖市，但要支撑捷运系统
的兴建与营运有其必要条件如财政许可、运量培养、用地取得及民意支持等均缺一不可，
因此在县市合并升格后，交通局推动“台南市捷运化公共运输系统”改革计画，优先改善
公共汽车系统作为运量培养基础，运量从升格前的每年749万人次大幅成长至去（105）年的
2,003万人次，为大台南地区公共运输打下坚实的基础。
台南市先进运输系统于103年完成整体路网规划，路线方案总共12条(含3延伸线)，路线总
长度合计207公里，范围兼顾大台南市整体区域发展，并务实划分优先路网、二期路网及
未来路网三阶段分期建设，其中优先路网绿线及第一期蓝线(大桥站-大同路站)业经行政
院106年4月5日核定纳入“前瞻基础建设计画”。
局长林炎成指出，优先路网绿线及第一期蓝线(大桥站-大同路站)可行性研究预计今(106)
年底核定，除接续办理后续综合规划外，为加速推动捷运建设，已于5月提报交通部争取
经费补助（3400万），启动二期路网可行性研究，而二期路网中之黄线(台铁新营车站-盐
水岸内糖厂)即为溪北地区第一条捷运系统，未来黄线建置完成不仅可提供溪北地区民众
快速、便捷、可靠、优质及环保的大众运输服务外，更可带动溪北地区都市繁荣发展进而
缩小城乡差距。
除二期路网规划外，交通局早于103年即完成全市先进运输系统整体路网擘划，考量佳里
、学甲民众交通需求，未来在三期路网发展时，将以佳里为核心构建T字路网，分别为南
北轴向的墨绿线(盐水-和顺)及东西轴向的粉线(佳里-玉井)，墨绿线全长32.9公里并行经
和顺转运站、亚太国际棒球训练中心、台湾历史博物馆、新吉工业区开发等重要节点，且
与二期红线键结后将继台铁、高铁之外成为第三条南北轴向轨道运输走廊；粉线全长则为
37.7公里并行经佳里区、麻豆区、善化区、山上区、大内区、玉井区等区，为未来本市市
核心区东西轴向交通运输动脉。先进运输系统不仅是本市迈入现代化城市的希望，更是带
动都市繁荣发展缩小城乡差距必要的建设与选项，未来三期路网建置完成后溪北地区欣欣
向荣将指日可待。
局长林炎成表示，为整体改善大台南地区因铁路平面轨道造成的交通问题，除已核定的铁
路地下化，并向交通部争取扩大铁路立体化改善计画北延至善化，该案也纳入前瞻基础建
设计画内，并将在今（106）年5月底修正可行性研究报告书后，再次审查。
交通部于去（105）年底同意补助新营至柳营地区铁路立体化可行性研究计画经费500万元
，预定今（106）年6月办理期中报告审查，年底完成可行性研究送交通部审查，此案因未
纳入前瞻计画内，市府将在可行性研究送审后，持续向中央争取。