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017/05/03 14:42
行政院政务委员张景森今天表示，台北市长柯文哲说淡海轻轨会亏到不省人事是事实，但
大众运输是基础建设，不能只用财务是否平衡来决定要不要做。
柯文哲日前对前瞻基础建设中占新台币4000多亿规模的轨道建设提出质疑，认为基隆轻轨
没有整体考量，还有高雄若再盖捷运，自筹款将超出举债上限；柯文哲也说，捷运是迷思
，像是淡海轻轨“会亏到不省人事”。
张景森中午接受POP Radio广播节目专访，说明前瞻基础建设。
张景森表示，他跟柯文哲很熟，柯常讲一些很正直的话，批评淡海轻轨会亏到不省人事，
这是事实，但要不要去做，他不同意柯文哲的看法，因为大众运输建设，本来就不是看财
务是否自主来决定要不要做。
张景森说，大众运输是基础建设，若要用票价、通行费等来满足投资，是不可能的事情，
只是大亏跟小亏的问题，像是高速公路或快速道路，在财务上也没有平衡。
张景森指出，台北市的捷运一开始只有木栅线，当时营运量也很低，等到十字线通车，运
量才慢慢成长，高雄捷运最近运量也有提升。若捷运最终能形成轨道运输网，才有足够吸
引力把私人运具的乘客转移到大众运输，不能用单一片段的财政效益，来决定要不要做。
张景森也再度批评前行政院长毛治国，“骨子里就是反对轻轨”，现在政府做的轻轨有3
条，都是扁政府时代核定的，马政府竟然拖了8年没动，且任内没有核定任何轻轨。
他说，交通界有些人很讨厌轻轨，认为应该提供普及化公共汽车服务，但扁政府时代就有拟定
公共汽车普及计画，马政府及现在的蔡政府也延续去做，两者并不冲突。
张景森说，每一任总统去基隆都答应要做捷运，前总统马英九也是，但中运量捷运的建设
经费要上千亿，现在规划基隆轻轨用台铁轨道，花的钱不用超过100亿，马上就有一条捷
运，实现政治承诺，为什么不可以？
至于彰化是否需要捷运？他表示，“不要太天龙国啦”，彰化是大台中生活圈的一部份，
目前铁路已经高架化，人口超过100万人，高铁乌日站跨过一条河就到彰化，轻轨可以延
伸服务到彰化北部。 (中央社)