2017年03月18日 12:50 中央社
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170318002270-260405
基隆至南港轻轨拍板定案。根据交通部铁路改建工程局规划，轻轨交由
台铁营运；不过，台铁面临人力不足，未来轻轨要顺利上路，人力得解决。
铁工局主任秘书温代欣说，“基隆-南港轻轨”案预计6月提出期中报告，
年底完成期末报告，之后就进入约3年的综合规划及施工阶段。
温代欣表示，基隆至南港轻轨将专用台铁的第3条轨道，使用台铁号志，
交给台铁营运，由台铁司机员驾驶，如果未来基隆市政府想将轻轨延伸到市区，
可能要另成立市区轻轨管理公司。
台铁去年因应驾驶人力不足，停止营运部分货运列车及砍掉红眼班次，
还有280多名缺额已向行政院申请逐年补足，但当时并不知有基隆至南港轻轨案，也未考虑所需人力。
今年春节，台铁产业工会曾以人力不足，不满排班，发起依法休假。
台铁表示，会配合政策，因轻轨预计2022年才完工，还有时间解决人力问题。
基隆至南港轻轨从基隆火车站到南港展览馆，全线共9站，终点站南港展馆站
为新建的地面站，未来轻轨列车站站停靠，全线行驶时间约30至40分钟。
交通部希望经由这条轻轨开通后，原本往返台北与基隆的部分台铁列车，
可转移增加台北往花东的班次。1060318
(中央社)

因为用说的 实际盖不知道会多多少时间

当然有可能,但是还是少见的好效率..

如果是给台铁开的话那就不用玩了，希望这条轻轨游基隆捷运公司负责，国外车路分离模式还不少。

既然都玩直通运转了，期待车路分离+1

基隆捷运公司？先看一下大众捷运法好吗。

再让台铁把共用部分的运务外包出去给轻轨公司更好

大众捷运法有规定跨越行政区时，由各行政区协议主管机关。若是中央建设，由中央指定地方主管机关设立公司营运，或经甄选由民间筹组公司，所以基隆捷运公司是有可能的，何况基隆本身还有市区内的轻轨计画，如果基隆市府打算把这段当成基隆轻轨系统的一部份也ok，不过还是要依协议为准，现在谈谁营运还太早。

台铁公司化先吧

“基隆南港间通勤轨道建设计画”可行性研究及配合工作已于去年底决标，今天出现在新闻中的所有资讯应该都是顾问公司初步的规划成果 http://tinyurl.com/mf8cg6w显然此案已在相关单位内部酝酿许久(地方政府&铁工局)

小道消息，当初的方案好像和现在新闻上的差了一大截捏……只用台铁的路权，拉一条第三轨给轻轨专用，怎么跟新闻上看到的用90%的台铁轨道共轨，一整个都不一样了

台铁的路权 第三轨 不就是都是用台铁的嘛?再建一条要算是第四轨啦

那可能就是第四轨了，当初听说是只要用台铁的路权用地，没听说要连轨道一起用＝＝...

第四轨的话绝不只80亿这个数了吧楼上有挂

成立"台湾铁路股份有限公司"的好时机

轻轨赔钱是基隆出钱还是台北出钱? 中央出钱???