楼主:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2017-03-12 16:40:26当年内湖线通车到展览馆与南港线通车到南港时，两线差一站不是曾经开过免费接驳车吗?
我觉得这也是一个方法，如果客源够的话可以考虑开设免费接驳车来往环北/老街溪=中坜
方便中南部的旅客透过机场捷运转乘前往机场，不过现有客运业者就可以直达机场的话，
必要性就不大了。
如果中坜站一直搁著不通车，那先通车到老街溪当然是好呀！至少可以少走一段路，
当年淡水线只通车到中山站时不也是这样，一群人从中山站走到台北车站。
现在从A1到北车或北门也是，不远走一段路还可以接受。
从老街溪站走一公里到中坜，因为没有地下可以走又要吹风下雨确实是有距离，不过
这个距离还是可接受的距离啦！
不过真的很好奇，通车到中坜到底能服务多少人就是
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老街溪到中坜这段行人能走的空间真的很悲剧除非真的要整顿一下道路上各种违停路霸
作者:
liyuoh (皇帝-李后主)
2017-03-12 17:00:00应该说整个中坜的行人空间真的是0分而且交通真的乱到极点
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2017-03-12 18:03:00没有争取没有感觉，捷运比公共汽车还要有FU~厂厂
要弄免费接驳公共汽车的话，现在A23到A21这两三公里距离也应该可以先弄吧
作者:
kutkin ( )
2017-03-12 20:39:00比照高雄弄红69 这不是很直观的事吗我就不知道为什么桃园弄不出来
中坜其实有条内环黄线免巴，就蛮符合这个路线但目前班次有点疏
到a22走中平路 中央西路是好走的也许可以弄个电动公共汽车在市区绕行 反正市政府现在那么爱推电动公共汽车
之前内环黄线真的是电动公共汽车，只是现在不知道用什么车跑
作者: nicsutian (尼可斯拉) 2017-03-12 22:35:00
龟山区的长庚复兴一路人行道(A8附近)在林口版被戏称 400公尺障碍
其实有5617 5623 5624 三个公共汽车延伸环北站了说
作者:
relio (瑞哩欧)
2017-03-13 03:23:00林口长庚医院复兴一路人行道才刚修补完成，现在根本满坑满谷的违规停车，简单讲就是无政府状态很久了
人行道净空要有很多都计配套。像是建物附设机车位，公园绿地学校附设车位很多旧市区没有那个条件做。搞下去会变成禁摩令。
作者: ekes11 (我爱钞票) 2017-03-13 14:10:00
人行道净空只有警力强制开单取缔就有效 桃园在朱县长时代强力推行路畅专案的时候 路面人行道清空不少