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[闲聊] 机场捷运的千分之50长陡坡....

楼主: einstean (台北捷运世界一流)   2017-03-11 22:32:57
机场捷运的千分之50长陡坡....
国外的捷运系统有类似的产物吗？
不过想想也好啦，不爬上林口到时候林口人吵着要捷运就....
作者: spiritman (偏要用一卡通<3)   2017-03-11 22:50:00
粘着式铁路算是你所说的这类产物吗XD
作者: panda2 (panda)   2017-03-11 22:52:00
不爬过林口要怎么去机场
作者: jtwoj2 (かしゆか可爱い)   2017-03-11 23:08:00
高铁表示：
作者: whistlerhu (Howard the Whistler)   2017-03-11 23:13:00
看你要怎么定义“捷运”，不然像神户电铁也有千分之50的坡度
作者: doraemon129K (小薛)   2017-03-11 23:52:00
想请问一下专业人士，如果不考量金费，林口段全地下化也就是像用隧道穿越台地，然后三站全地下化这样坡度是否可以减缓很多，然后这样林口段的车站要挖多深呀Xd
作者: coon182 (微笑小空空♥)   2017-03-12 00:11:00
如果要挖又要设站的话是一定要比中山高深啦...大概...四层楼跑不掉
作者: valkyrie3812 (斗天使瑟蕾娜)   2017-03-12 00:25:00
林口台地大概地下车站要挖个30~40公尺左右(一般地下车站大概20~30公尺深)缺点。。。林口支线可能就只能做路面轻轨了
作者: HondaLiao (Mt.Datun)   2017-03-12 00:47:00
挖深成本更高
作者: hinajian (☆小雏☆)   2017-03-12 00:50:00
话说新芦线像大桥头那边开挖到底下30多公尺现在想起 当时若从两旁往下看不就很惊人的深……
作者: valkyrie3812 (斗天使瑟蕾娜)   2017-03-12 01:36:00
嗯，想像如果大桥头站还是工地往下看。。
作者: relio (瑞哩欧)   2017-03-12 01:53:00
重点是遇到中山高速公路没办法地下化
作者: doraemon129K (小薛)   2017-03-12 02:18:00
遇到中山高可以地下化....挖比他深即可
作者: SHR4587 (SHR4587)   2017-03-12 02:20:00
好奇如果不做高架做平面呢?
作者: doraemon129K (小薛)   2017-03-12 02:22:00
新庄的海拔大约40上下，长庚约250若只些微爬坡，林口的车站可能都需要70公尺深不过这个深度港铁就有了，是可以接受的
作者: u155247 (salt)   2017-03-12 03:28:00
可以参考高铁龟山隧道，新庄进去芦竹出来完全不需要爬坡，直接挖穿林口台地，地下80公尺深，车站的电扶梯会很长，搞得像飞龙海底车站一样
作者: doraemon129K (小薛)   2017-03-12 03:32:00
其实我的意思大概也跟上面想说的一样有$$就不是难事XD
作者: u155247 (salt)   2017-03-12 03:58:00
北捷忠孝复兴站的转乘手扶梯高20M长50M
作者: ciswww (Farewell)   2017-03-12 05:45:00
从A7站深度只有16.5米就知道没打算花更多钱减缓坡度
作者: ccpz (OoOoOo)   2017-03-12 08:40:00
箱根登山铁道千分之80
作者: kuma660224 (kuma660224)   2017-03-12 09:37:00
若80米深，搭电扶梯会很好笑。相当于20几层楼光是进出站就要多久了……通常是冷战首都要搞抗WW3核战的地下运输，才会顺便搞超深的地铁。一般太深就放弃不设站
作者: keydata (keydata)   2017-03-12 09:40:00
大型高速电梯
作者: kuma660224 (kuma660224)   2017-03-12 09:41:00
成本效益划不来。不如另外搞一条地上或高架那不只车站要深挖，还有沿路通气井……
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2017-03-12 10:34:00
仁川地下铁2号线坡度千分之55
作者: Littlechozy (キミに100％)   2017-03-12 10:42:00
仙台东西线千分之57
作者: evilcherry (邪離子)   2017-03-12 11:01:00
香港现在不就几个站都靠升降机出入
作者: virkin   2017-03-12 13:22:00
台北桃机两点直线就是会经过林口阿 跟林口人吵有啥关系
作者: kimchimars (kimchimars)   2017-03-12 14:06:00
嘘最后一句
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2017-03-12 14:24:00
80米深小Case啦 香港大学 何文田都这样
作者: antivenom (antivenom)   2017-03-12 16:02:00
支持地下化 未来台中蓝线过大肚山也是要地下化才对地下化站除了手扶梯跟逃生梯 还可以怒设10台电梯
作者: kuma660224 (kuma660224)   2017-03-12 17:00:00
若几十层深度，才10台电梯够吗?
作者: Alica (Torsades de Pointes)   2017-03-12 17:09:00
中间不停直达的话应该还好啦 一般等电梯都是每层停才会慢不过可能需要工作人员管制 免得一台电梯只载一人就跑了
作者: dsa3717 (FishCA)   2017-03-12 19:45:00
商场往下盖
作者: countryair (countryair)   2017-03-12 20:44:00
香港大学站就有好多台大电梯，但尖峰时段还是排很长
作者: MetalRose (金属玫瑰)   2017-03-13 00:32:00
不爬上林口的话，不然要经过哪里？
作者: finalhope (暴力小英)   2017-03-13 02:47:00
台一线有机会千分之30
作者: zip00000 (块陶呀~~~)   2017-03-13 05:46:00
学高铁走龟山......（误）
作者: hinajian (☆小雏☆)   2017-03-13 13:57:00
电梯也排班表 每分钟发一班通往楼下
作者: doraemon129K (小薛)   2017-03-13 14:46:00
http://i.imgur.com/9wctas7.jpghttp://i.imgur.com/ev2ZbGX.jpg其实成本上不考量下，新庄后不用爬到这么高，每个车站都差不多这么深的话，应该是可行的
作者: poppoya (轨道上的 Skl12)   2017-03-13 17:46:00
谁说高铁那几个穿越林口台地的隧道没坡度的？
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2017-03-13 17:56:00
高铁回龙隧道跟龟山隧道 坡度千分20左右finalhope大 如果从回龙走台一到龟山 最大坡度顶多千分之25上下
作者: sdiaa (桂纶镁)   2017-03-14 00:14:00
桃园台地100公尺高 在林口隧道不爬升就整路都在洞里了
作者: poppoya (轨道上的 Skl12)   2017-03-14 16:18:00
错了，高铁从林口隧道以南一直到南崁都是25/1000的上下坡
作者: ciswww (Farewell)   2017-03-14 19:51:00
从railfan看坡度 https://youtu.be/uU8TloEB-AM?t=15m14s
作者: aiyowaya (我叫 小 王 子)   2017-03-15 18:15:00
香港近期那种坐电梯上下楼的，感觉不赖只是台湾一定不合适
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