楼主:
crashonU (crazy)
2017-03-10 06:16:28http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1084535
机捷营运一周 国光掉六成运量
2017-03-10
〔记者郑玮奇／台北报导〕桃园机场捷运三月二日正式通车，在首月提供票价五折优惠加
持下，平均日运量均较原先预计的四万五千人次高出许多。桃园大众捷运公司指出，平均
每日运量六万六千人次，周末假日逾十万人次搭乘、平常日则约五万人次，对机捷营运很
有信心。客运业者则叫苦，台北到桃园机场的客运路线运量下跌约六成，希望机捷四月恢
复正常票价后能扳回一程。
桃捷公司表示，机捷通车首周，运量前五名车站分别为A1台北站、A13第二航厦站、A9林
口站、A8长庚医院站、A12第一航厦站；台北往返桃园机场的A1站、A12站、A13站占整体
运量高达四十六％。
机捷首月五折优惠，从台北到桃园机场八十元，比客运约一百廿五元还便宜，经营同路线
的国光客运哀号表示，该路线运量已下跌六十％。国光客运总经理吴忠锡表示，等机捷四
月恢复正常票价后，将针对运量、车班密集度进行检讨，看是否需调整票价或班表、班距
，希望旅客来就有车搭。
有从台北市内行驶至机场的长荣巴士则表示，机捷通车对运量是会有点影响，但还不算太
大，会看状况调整因应。
机捷预计四月二日起恢复最高一百六十元、最低卅元的正常票价，但桃捷指出，届时将推
出通勤三六九定期票优惠专案及一三五团体定期票优惠专案，“三六九”就是购买三十、
六十、九十天定期票，分别打七折、六五折、六折。“一三五”专案则是在期限一百天内
选购定期票，凑满三百张以上票价打五折。
国光要不要考虑开圆山机场？拉一些北区利用淡水线的旅客
作者:
coconew (coco)
2017-03-10 07:46:00机捷半价比国光便宜竟然还有人选择搭国光
深夜班次其实一小时左右才一班，40几个座位不觉得深夜有占整体比例这么重
作者:
DDJJ1069 (DJ Tom)
2017-03-10 08:31:00媒体强力宣传机捷跟免费/半价袭击下 还有4成运量 客运显然本质不差 等机捷正常收费后应该可以回到5成以上
作者:
shter (飞梭之影)
2017-03-10 08:38:00国光还有直达中山北路饭店的优势及北区客源
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-03-10 08:53:00不错啊 看来这运量应该也是酝酿20年的?XD 挖勒扳回一"城" 谢谢要是机捷向左延伸到忠孝复兴三线共站 我看运量更惊人XDD向右 拍势 昏去
作者:
amudi (阿姆迪)
2017-03-10 09:06:00客运夜间的话还是有优势
作者:
resbond (萨尔达)
2017-03-10 09:15:00机场巴士的生存之道应该是多开发市区上车点 包括各大饭店
巴士优势就是站点可以延伸，夜间照样跑轨道优势则是时间稳定，两种都该要有不是只拼价格。杀到两边都赔。
作者:
riddler (firefountain)
2017-03-10 10:51:00淡水的观光客几乎都是住台北市搭捷运当日来回,因此不会是进出台湾的第一/最后一站,与机场相连需求低(在地会希望啦
如果有西门直达机场应该会很受欢迎，但路权可能不容易释出吧
作者: pitboy5566 (没有暱称) 2017-03-10 11:15:00
东台北可以用高铁南港到桃园转机捷吧
作者: boweihe (Wilber) 2017-03-10 11:54:00
太好了，国光服务态度极差的报应
作者: geesegeese (殴) 2017-03-10 12:52:00
有竞争才进步国光客运不满也可以半价优惠
作者:
jago (家狗)
2017-03-10 13:11:00国光客运干嘛半价优惠? 这一个多月是机捷免费跟半价才影响运量 除非机捷一直保持免费半价下去 (再说机捷要是通车 客运都没受影响的话 那才好笑吧)
作者:
szqecs (szqecs)
2017-03-10 13:53:00有钱出国的不会计较那几十块吧 花钱买安心
作者:
pqri (james)
2017-03-10 15:15:00机捷要担心是故障误点，安全上应该没什么问题。
安全问题? 我都已经搭出国来回了。试乘100多万人次搭过了。
昨天搭机捷回来再搭大有，机捷人数量偏少，大有人数还是没看出有什么变化
作者:
jago (家狗)
2017-03-10 16:11:00常搭国道客运到机场的人根本不用猜时间 都嘛抓个大概很准
那是通勤固定时段搭，不定时去机场就不稳了今天7点跟半夜11点半，路况会差很多
而且星期五或上下班时间高速公路塞车常常脱班，等半个小时是很常见喔
作者:
jago (家狗)
2017-03-10 17:12:00不定时去机场也没多不稳
作者:
xiaowei (冷夜)
2017-03-10 17:13:00借转bus板
作者:
ek252 (earth k)
2017-03-10 17:14:00那儿来的错觉星期五或上下班时间会脱班 根本没有在搭国道客运到机场吧 搭过这时段好几次
我说的是1841喔，捷运通车前机场上班每天都搭......
作者:
sj4 (sj4)
2017-03-10 17:45:00可以考虑开东区大安信义直达机场的来作区别啊
作者:
relio (瑞哩欧)
2017-03-10 18:28:00u大正常能量
作者:
sj4 (sj4)
2017-03-10 19:40:00像利木津巴士这样，也是很受欢迎啊
信义的话已经有转运站->君悦->机场的直达路线(大有)
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-03-10 22:05:00大有那可绕了...
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2017-03-10 22:18:00圆山/市府/南港...都需要不绕路的机场线
作者:
yangees (丢脸)
2017-03-10 23:20:00有大众运输为何还要鼓吹人坐大客车堵塞高速道路
作者: ROCAF (宅宅军曹) 2017-03-10 23:32:00
原来公路客运不是大众运输
作者:
pihan (丞相 起风了)
2017-03-11 01:56:00我比较好奇统联705的运量
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-03-12 00:11:00但班次只比台铁稍好...
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2017-03-12 09:49:00大有绕?那也是在台北市区各个站点 等于乘客可以就近搭车机捷只有A1 我相信应该一堆人不住A1附近或目的地A1 结果还不是要在A1转乘交通工具到目的地 反而国道客运方便...
客运对我就比较方便，需要直接往返城中一代才会搭机捷
作者:
Zickler (谢胖灾难预言家)
2017-03-12 18:32:00客运是确保有座位有行李空间 可以一路睡觉到机场尤其像我这种家跟公司都在松山机场附近的 坐1840就直达我想t大指的是像木栅线那样 旅客要提着行李站着挤车厢
作者:
thjyrsj (千里)
2017-03-14 15:19:00爽
作者:
goshfju (Cola)
2017-03-15 13:18:00如果是我从台北车站过去机场还是搭客运 习惯了尤其要出国一堆行李的 不会想搭捷运