做梦比较快
高雄人超懒的
什么都机车待步
到了目的地还要违停
警察也没在抓
轻轨没在门口谁要坐阿
而且轻轨也不便宜
机车真的是便宜又方便
轻轨ㄧ定会失败的拉
※ 引述《cjtv (小当家)》之铭言：
: 各位先进大家好
: 高雄市路大又直
: 有通勤需求也没有像台北这么挤
: 人口成长趋缓，立体化需求的可能性降低
: 将平面轻轨铺好扑满
: 对私有车产生排挤效应
: 完全降低私用车使用率的可行性高吗？
: 以降低碳排放及改善交通为目的
:
作者:
zab3940 (vancouver)
2017-03-09 11:15:00对啊对啊捷运高铁都没人搭 那些运量都是灵界来的
倒果为因, 台北就是抓得严 所以不敢违停 不是高雄人懒而是高雄警察没有严格取缔的结果
懒也是原因之一啊 明明附近有停车场不想走路就直接停人行道或并排这些高雄常看到
如果大家都放弃私家车 大众运输也够发达 将会是很安静行人为主体的都市
作者:
edison (edison)
2017-03-09 16:22:00楼上这远景就像三民主义课本封面写的那样
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2017-03-09 16:42:00Sunny821210 人性本懒啊 不管是哪里人都一样 只是在台北偷懒违停的结果就是被拖吊或开单 但在高雄很少有这样下场。
台北抓的不严 你看到时会不会停一排 阿 也有可能是南部人上来违停的啦(糗
台湾地小人多不太适合公路主义。但是木已成舟。就很难再改变。只有鼓励大众运输，不敢打压私车。
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2017-03-09 17:13:00kuma660224 但台湾地形太复杂 玩轨道主义很多地方发展就GG 两者并重会比较好。
地形复杂地区通常人口不多，开车无妨指的主要是各地平坦市区。
作者: HT2 (欧吉桑) 2017-03-09 18:01:00
提高私人载具的成本，燃料费随油，每公升10元，没有自己的停车位，不可以买车，路边不可停车，
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2017-03-09 19:28:00反对楼上政策 买车要车位应该是在汽车流行前才做 现在来不及而且冲击民生太严重 鼓励都更把停车需求内部化会比较实际然后路边应该开放停车 甚至停车格要多划 毕竟还是有刚性需求 但都应该收费（使用者付费）然后把人行道当停车场的严格取缔保障行人路权。
作者:
ctx705f (键盘小妹)
2017-03-10 00:02:00这种反讽只有高雄台南人才看的懂
作者:
atriple (请逐项修改)
2017-03-10 00:10:00可以多建立体停车场给汽车、机车、脚踏车停。平面的也可，像Times停车场那样。
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2017-03-10 14:37:00懒是真的 没机车就要骑脚踏车 公司学校距离太远就搬家住宿真的不像北部人热爱通勤享受通勤 就算单程2hr都甘之如饴~
很多人大概忘了汽油总有用完的一天，到时机车不会比比较便宜的