台中市政府继成功争取交通部同意捷运蓝线计画后，再于106年度追加编列1千万元规划屯
区捷运路线，由文心南路捷运绿线大庆站往南到大里、雾峰、太平，再转至北屯接回绿线
。预定今年底完成可行性评估后，送交通部审查。交通局长王义川说，“大平雾系统”将
与绿线形成一个完整的环状路网。
王义川指出，大里、雾峰、太平地区人口、交通快速成长，除“双港轻轨”延伸至大里、
雾峰计画外，市府今年追加预算办理“台中轻轨捷运系统第2期路网可行性研究”，提出
另一条“大平雾系统”；从文心南路大庆站往南到大里、雾峰、太平再转至北屯，将与绿
线形成环状路网。
王义川说，连结海线沙鹿至台中火车站的捷运蓝线计画，去年底已获交通部复审通过；双
港轻轨从台中港、台中国际机场进入水湳经贸园区，并与捷运绿线衔接，进入干城转运中
心后也将进入大里雾峰地区，预定今年完成可行性研究报请交通部审核。捷运绿线延伸至
彰化可行性研究，去年底函报交通部审查。
交通局8条主要运输走廊，包含“台中火车站-东海-沙鹿-台中港”、“台中火车站-水湳-
台中国际机场-沙鹿-台中港”、“台中火车站-北屯-潭子-丰原”、“台中火车站-大庆-
乌日”、“台中火车站-大里-雾峰”、“台中火车站-太平-大坑”、“大里-太平-雾峰”
、“丰原-神冈-大雅-西屯”。
王义川强调，前5条廊带与大台中山手线、捷运蓝线、双港轻轨轨道路网相符，其余3条也
进行轨道系统可行性评估，将争取中央支持，加速建设台中轨道完整路网。
(中时)