楼主:
chiehboy (C'est La Vie)
2016-12-06 00:02:49记者 林佑璇 / 摄影 赵立 报导
高雄市政府才欢欣鼓舞的通过，高捷冈山延伸到路竹的土地开发案，但却要征收土地拓宽
，这可就让当地住户急得跳脚，成立自救会陈情，痛批捷运路线和台铁路线雷同，根本没
有盖的必要，质疑是浪费公帑，历经16次都被否决，这回却一举通过拍板定案，自救会拿
出评审名单，从原本的蓝营居多换成绿营人员，不经联想是法案加速通过的主因，但捷运
局否认，强调一切都是为了促进大冈山交通发展。
高捷冈山将延伸到路竹，才欢欣鼓舞的通过法案，但当地居民却是满腔怒火，气急败坏的
跳出来陈情，痛批根本是浪费公帑！
当地住户：“竟然要做捷运，根本就是蚊子路线！假如营运以后变成坑钱路线，非常可怕
！3百亿根本乱花钱！”
出现争议的就是这段路竹的台一线，路宽24米现在为了要盖捷运，将拓宽到26米，但一旁
就是一整排的民宅，这一动工直接砍掉骑楼，住户痛批这家要怎么住？
当地住户：“根本强迫我们要搬，我们没有搬走根本住不下去。”
高雄市政府预计将捷运冈山站延伸到路竹，经过本州产业园区、高雄科学园区、南路竹一
路到大湖站，但自救会质疑，从冈山到路竹的也有台铁区间车，捷运跟台铁路线几乎平行
，而在历年来的16次决议会中，就是因为和台铁路线相近、以及运量和财务上的考量遭到
否决，但这次法案通过的理由是，高捷延伸能促进大岗山的交通，但是这个理由居民无法
接受。
自救会会长洪文志：“所有的原因就是我们陈菊市长，她努力的通过这个案子。”
捷运主秘吴嘉昌：“均可在现有的廊道上做建设，让该区的人口可以更便利。”
经过16次的否决，为何这次会一举通过？从评审名单看到前几16次的人员都是蓝营居多，
这回新政府执政评审大换血，蓝天换绿地，难道是法案迅速通过的原因之一？但不管如何
现在开发案已拍板定案，势在必行，但中间的利益纠葛市府该如何协调？处理好大家鼓掌
叫好，要是不好，难保不会变成南铁东移的翻版！
from~ http://news.tvbs.com.tw/politics/691133
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2016-12-06 00:09:00就不要拆直接盖啊 24米又不是吃不下来反正这案子也没有非拆房子就盖不了的问题到时捷运通车台一线这段被塞爆 也是当地人自己
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2016-12-06 00:11:00要承受 欢喜做甘愿受 没什么好吵的
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2016-12-06 00:15:00这一段工程施做之前捷运局就说过没拓宽也可以盖既然居民觉得不想拓宽马路那就得面对通车后的交通问题
作者:
Lxr (键盘李组长)
2016-12-06 00:21:00反正都要盖，就盖好一点吧…
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2016-12-06 00:55:00那段省道,就算公共汽车横著开,都不见得会塞。
作者: strathclyde (glasgow) 2016-12-06 01:08:00
一条连在高雄版都被嘘的延伸线…
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2016-12-06 01:25:00没必要是谁说的算 我就觉得有必要啊
作者:
jkhcc (老师)
2016-12-06 01:40:00延伸屏东效益会比路竹高吗？
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2016-12-06 01:43:00我觉得有必要 这段沿线一堆土开利益 光炒地皮（我支持政府炒地皮 否则政府就破产了）捞回的利益都能抵兴建费用 就算这段运量再低所制造的营运亏损 只要卖块地就够撑好几年。当然台铁这段班次不密集 不便性也是因素就是了。至于道路拓宽 本来就该拓宽了 管你三莺线还是路竹线 要一个便捷的交通及城市发展不拓宽怎么行 没有那种要城市发展又不牺牲一般民众的事情发生。
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2016-12-06 01:52:00延伸屏东是最没有效益的一条线
作者:
shter (飞梭之影)
2016-12-06 01:52:00不要把土地开发想太美好，机捷现在看来土地开发也补不起洞才会订出这样的票价
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2016-12-06 01:53:00除了台铁吃的下运量 跨越高屏溪的大桥这造价所费不赀又没有带动产业园区的需求这种要靠开发带动投资的方式只有路竹适合
作者:
wallacewei (a job, a job.)
2016-12-06 02:13:00可以绕去茄萣啊，不错不错！
作者:
kutkin ( )
2016-12-06 08:26:00X 没必要 O 不想拆屋
作者: jerrykuen 2016-12-06 08:32:00
重点是路竹省道旁的旧房子剩几户有住人？
盖了有没有效益是一回事,但从工程面来看24米宽盖高架在技术上不是问题啊,环状线路宽20米都盖了,不认为24米有
那段本来就要拓宽了，不管延伸线有没有过，况且路竹有一段蛮窄的
什么问题景平路那段宽20米用一般高架,板南路20米不到用双层高架也没有因为要盖高架就把沿线的路拓宽,更何况这两条车流量不小也没因此拓宽,不认为路竹那边有比景平路塞
作者:
XBUCKXMR (träume)
2016-12-06 13:09:00sleepyrat我听你在唬烂台一线路竹才双向四线道，公共汽车横著开你开开看？每天早上就是挤在这一段，到湖内才畅通
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2016-12-06 13:15:00台积电确定要进驻高雄科学园区了 我看到时就算周边交通被塞爆 这些居民还拆不拆
作者:
MiaoXin (妙信)
2016-12-06 16:46:00没人来吵先来后到了，哼哼
作者:
adm123 (Administrator)
2016-12-06 18:52:00X 没必要 O 不想拆屋 +1
作者:
CaoNiMa ( 哒哒哒哒哒)
2016-12-06 21:05:00真的没必要跟台铁一样的路线一直延伸啊 市区很密了吗....
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2016-12-06 21:06:00楼上 问交通部搞出来的自偿率制度吧
作者: howard60046 (废土) 2016-12-07 03:43:00
什么时候可以延到台中 我好期待啊
~~~~~~~~~~~~如果台GG确定要落脚路科~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~百分百赞成盖下去~~~~~~~~~~~~~~~~~
作者:
switching (Return to zero)
2016-12-09 19:28:00高捷以后一定要有区间车 不然被这些站拖垮