: → hicker: 从一开始民生社区居民就是这样意见 12/05 20:14
: → hicker: 所以其实盖到旧宗就好了 然后跟南北线(改)做转乘 12/05 20:19
: 推 jecko: 盖到旧宗其实离绿线松山站就很近了,不如就接松山站最快 12/05 20:26
: → hicker: 然后往南串连蓝线红线 往北再通到内科到剑南路 12/05 20:33
: → hicker: 这其实就是现在市府计画的南北线改造版方案 12/05 20:33
根据
‘台北市东侧南北向轨道运输系统可行性研究委托技术服务’
看了一下三个评估路线方案蛮有意思的
1.信义轻轨版(复活第三次?)
http://i.imgur.com/8baSHeG.png
以平面方式布设( hicker你是对的! )
机厂用地终于不再提河滨高中，
选择民权东路六段与旧宗路口的大都会客运调度站
http://i.imgur.com/d74wYKN.png
唔.....嗯......这块地够大吗?
2.松山线尾轨延伸版(终于要纳入正式评估了?)
http://i.imgur.com/hKdu9o1.png
不知道能怎么走所以只好画个起迄点跟方向箭头了
3.走信义快速道路去木栅的延伸线
http://i.imgur.com/Lxh3GQh.png
这样看下来好像没有认真讨论到
原始南北线在东区以南的效益要如取代?
尤其永和地区连接公馆地区进东区的流量非常大
有可能用南环段绕木栅去取代吗?
https://images.plurk.com/35P7RnrLYTGp8HP9kewf.jpg
倒是开头说了：
"本案轨道运输系统与目前规划之捷运南北线部份路线重叠，
其系统选择、建造型式及竞合关系尚须审慎研"
不过这样一叠好像只有在往北进瑞光路有叠到，在那之前是不同的动向阿