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作者: ttnakafzcm (灿's) 看板: Gossiping
标题: Re: [新闻] 北捷2500吃到饱 柯：没试怎知不行
时间: Mon Dec 5 12:39:09 2016
一定又有人要说我柯黑 我真的只是就事论事
2500一开始柯是这样说的
11/13
柯Ｐ：明年1月推捷运吃到饱　月付2500元无限次数搭
台北市长柯文哲今早试骑中山区自行车道，并在会后分享绿色运输计画，柯也端出牛肉，
预计明年1月要推出“捷运吃到饱计画”，月付2500元的“吃到饱”卡，30天内可以无限
次数搭乘捷运，柯表示此举是鼓励外县市民众不要骑车进台北市。柯文哲也强调，北市公
共运输最底层就是捷运，在他未来2年任内，捷运票价不会涨，而且不是靠补贴，而是靠
捷运公司增加业外收入。
很好 他说要吸引外县市机车族
但搞笑的是 很多人算过 2500只有淡水才可能回本
代表的是 这价格完全吸引不到自己设定的目标客群
现有捷运族都没爽到想吸引机车族? 洗洗睡
同一天
捷运吃到饱2500元太贵　柯Ｐ：革命分阶段
台北市长柯文哲今天端出交通牛肉，预计明年1月推“捷运吃到饱计画”，月付2500元可
以在30天内无限次数搭乘捷运，此举是为了鼓励外县市来台北市的民众，不要骑乘机车。
柯表示未来捷运加值系统会有吃到饱的选项，付2500元可享30天内不限次数搭乘，这牵涉
到加值系统的改版，所以预计1月上路，全民均可使用。柯表示从新庄、淡水较外围的要
进来台北市的人，那些比较穷才住外围的人，要花很多时间、钱在交通上，以后只要付
2500元就可以无限使用北捷，不要再骑车来台北。
他还是表示想减少机车族 但新庄似乎是很难回本
再来 也是同一天
台北捷运月票2500元 柯文哲:106年推出
在推展公共运输方面，柯文哲表示，他认为施政要有顺序，围堵没有效，一定要疏通，如
果机车快又便宜，机车族一定不肯坐捷运，所以明年1月要推出捷运吃到饱，月票2500元
在30天内无限制搭乘。
还是说目标是机车族 但显然.... 政策牛肉卖相依然难看
机车快又便宜 大众运输很难赢我绝对同意
但你订的价格真的是太高....... 要推至少卖相好一点
没包公共汽车没包Ubike 想吸引还是算了吧....
接下来 还是同一天
不要骑机车 柯文哲：北捷2500吃到饱
柯文哲进一步表示，这项设计是为鼓励外县市民众，进台北市时弃骑机车改搭捷运。他认
为，穷人才住到郊外，那惩罚这些人花比较贵的交通费是没道理的，捷运月票鼓励新北进
台北通勤的民众不要骑机车，坐捷运就好，特别是住在新庄、淡水等比较外围要进来市区
的民众，比较穷的人花时间在交通上也就算了，不要让他们再花很多交通费。
呃 你这价格淡水是没有增加 但新庄绝对亏本
很多捷运通勤族是公共汽车转捷运+走路或Ubike
月票都没回本 还要多花公共汽车跟Ubike钱 机车族谁理你阿
然后隔天
北捷推2500元30日票卡　柯P今指“讲太快了”
台北市长柯文哲昨早宣布明年1月起，北捷将推2500元30日吃到饱票卡，但遭多数民众抱
怨不划算，今北市议员何志伟与王闵生今质疑柯文哲在北捷未做好细部规画及配套就先行
宣布，根本是不食人间烟火，柯文哲则笑回，因昨天骑自行车太高兴了，“我讲太快了”并
强调，这是观念的宣导，这是试办会逐步调整。
议员何志伟询问柯文哲是否有统计现在有多少人搭捷运一个月超过2500元？他算过若从新
北投到市府站必须每个月搭超过120次，机车族要骑4200公里以上，2500元难道有诱因鼓
励民众搭捷运？
王闵生也指，市府推2500元吃到饱就能让机车族改变通勤习惯吗？如果一张卡全家拿来用
，市府有查核机制吗？捷运公司没人知道这政策与价格估算，市长讲了一句话影响很大，
但总是要数据分析，否则人家会认为市长你不食人间烟火，且很多民众表示没有跟公共汽车与
微笑自行车接驳，要求市府1个月内重新评估。
台北捷运公司总经理颜邦杰回应，目前旅客持单一张卡每月超过2500元有1千1百多人，但
因平均每个人有好几张卡，所以希望集中起来用一张卡。柯文哲也指，确实每个人都有好
几张卡，但若以一个月仅用22天计算还是偏低，毕竟假日大家还是会出来活动，柯强调这
是观念的宣导，最后同意一个月重新评估。
我讲难听一点 就算一个人有好几张卡 会超过2500的还是非常少数
结果这价格只能让1100人优惠到 却跟市民说我想减少机车族
柯文哲 你有事吗?
要推 可以阿 直接说2500包公共汽车跟Ubike我还不会骂得那么难听
柯文哲口口声声说推这个东西是要减少机车族 但根本0诱因
想了一个月还是没降低价格 .....
只能说非常无言
然后 一周后捷运局转弯
2500捷运月票照常上路！柯文哲指示另研议通勤族优惠方案
台北市长柯文哲于上周末（14日）宣布明年1月将试办捷运月票2500元吃到饱，引起民众
反弹“太贵了！”捷运局事后解释，是锁定1100位月搭乘总额超过2500元的民众。交通局
长张哲扬21日受访时指出，已接获柯文哲指示，2500方案按原定计画于明年1-3月上路，
柯并要求交通局，朝广大通勤族票价优惠方向研议，会纳入公共汽车与YouBike的整体优惠办
法。
张哲扬表示，捷运公司推出的2500元月票锁定的是“重度使用者”，并没有纳入公共汽车族与
Youbike族，仅就搭乘捷运的民众给予优惠，该方案释出，经过许多民众的反弹，柯仍指
示按原定计画于明年1-3月上路，但同时要求交通局研议一个能扩及大量通勤族的票价方
案，考量到许多民众出门搭乘大众运输工具时会在不同公运间转乘，因此，接下来的方案
将不仅有捷运，公共汽车、YouBike转乘也会成为方案规划的一环，因此，之后将有机会推出
一个让多数通勤族受惠的方案。
如果一开始就这样讲 坦白说 我就不会骂了
因为一开始就说是针对重度使用者
而不是口口声声说要减少机车族却推出一个笑死人的价格....
然后是最后一篇新闻
今天
〈台北都会〉北捷2500吃到饱 柯：没试怎知不行
〔记者张凯翔／台北报导〕市长柯文哲昨出席参与式预算提案人感谢茶会，表示“不怕犯
错、勇敢创新”是台湾唯一出路，否则整个国家就要“莎哟哪啦”，而且“政治就是实验
、创新”；从参与式预算到推捷运两千五吃到饱方案，柯觉得自己在议会被骂得很冤枉，
“骂我没想好就推，但不试怎么知道会不会成功？”
我说实在话 他被骂得不冤枉
自己一开始说的是减少机车族
阿针对机车族的话价格真的太高 现有族群没优惠到还想吸引机车族
议会骂得有理阿....
他一开始就说是针对重度使用者推2500月票的话
其他人我不敢说 我是绝对不会骂柯文哲
但..偏偏柯文哲自己一开始说的是"吸引机车族"
这样子 我骂他还被打成柯黑 呃... 有事吗?
最后 2500绝对不可能包机场捷运 要包只会价格更高 两者是不同系统
而且机场捷运自己就有推通勤用的月票季票了
然后 北捷本业亏钱很正常 全世界地铁本业有赚钱的两支手数不数的出来都不知道Orz
都靠业外在补的

他跟本不知道北市交通是无药医的，只有赶走办公室才有解凡交通打结时间必定是上班时间，要赶走这些人，才有可能改善

无药医的是天龙人的自私,高乘载跟严抓路边临没办法做

楼上，不只天龙人啊，开一人汽车进北市的，新北基隆桃园自私的是人性，台北的交通以现在的台北市长能做的很有限

北市长自己说九个月解决 https://goo.gl/QpzCmA

他以为在玩模拟城市啊

九个月大概是嘴泡，他那时候大概是觉得这些事很简单

从他搭市长以来 整个城市就都是他的实验室了....当市长

政治的东西一做下去才会知道有很多眉眉角角不过他还是一直有在做，至少不是嘴泡完就放著不管上面27328篇有内湖交通的说明，至少有做一些事想解决过去的10几年就算不是实验室，但是问题依然在那

#1OGg34Zs不就是在说绿色运输计画还是掰掰了吗XDDD

不敢动四轮台北市交通问题就没有解决的一天

推柯P,内湖港墘堤顶路口都有新增车道改善,以前谁做了?

每天坐六趟回本了 耶!!

人家玩模拟城市至少玩的有模有样 w

之前内科很多改单向道，然后基本上在等文湖通车怎么就说得好像只有这个市长在做事?通勤公共汽车班班爆满然后kp好像没有加班次以前你是没在注意吗？一句话就抹煞了过去人做的事

台北市的交通毒瘤就是那些商办

柯p做的不好 光他一个自行车道没考虑实务临停需求 为拓宽而拓宽被骂翻是应该的

有些手术明明成功率很低你还会坚持要试试吗

手术跟这怎么能比，家属要你开敢拒绝?否则会被吉

城市手术失败顶多交通瘫痪 人体手术失败却可能要人命....

城市手术失败还可以回复勒(敦北自行车道)

城市手术失败……活了__年也没见识到多少成功的 OK啦.

新庄是外围!?? 是在讲啥鬼 我从回龙搭到北车也才32

免费→怎能只利用起点到终点。肯定常常上上下下der啊