楼主:
jwph (胖达)
2016-12-05 05:54:09机场捷运 春节后通车 耗20年 迎来36分钟直达快感
【李姿慧、戴安玮╱台北报导】等了20年，国内第一条连接机场的桃园机场捷运，前天、
昨天初勘通过，待改善缺失后通过履勘，即可望明年春节后通车，成为亚洲第4个可预办
登机和行李托运的机场捷运，台北到桃园机场直达车约36分钟；桃园大众捷运公司并指，
预办登机和托运行李前2年将有免费优惠。有机捷工程师激动说：“等这么多年，盼的就
是旅客踏上车厢的那一刻！”民众则大赞，以后出国会很方便。
桃园大众捷运公司表示，昨初勘考题难度是最高等级，列车由A7站往A6站供电异常，第三
轨失去电力，车厢又遭不明人士纵火，须滑行至A6站疏散人员及救助伤患， A1至A8站启
动公共汽车接驳，A1站登机行李作业也同步应变，属多重灾害演练但顺利完成；高铁局指初勘
原则上通过，将尽速完成12项履勘前须改善事项，复验后履勘。
机捷从台北车站行经新北市三重、泰山、新庄以及桃园机场、高铁桃园站、到中坜环北站
共22个车站，全长51.03公里，耗资1138.5亿元，先规划了10年，自2006年动工，又历经
通车时程跳票6次后，可望在明年春节后通车。除双北到机场交通更便捷外，也将串起双
北和桃园3个直辖市近900万人口生活圈，北北桃三都1小时生活圈时代将来临。
单程票价仅160元
据规划，通车初期台北站到桃园机场直达车约35到36分钟，站站停的普通车从台北站到中
坜市环北站，约要72到74分钟。台北站尖峰每6分钟发1班车。
负责营运的桃园大众捷运公司也规划，机捷采单一票价，直达车和普通车同一票价，台北
到桃园机场票价为160元，首月试营运将开放团体免费搭乘；之后正式营运的第1个月虽恢
复收费，但将推5折优惠，未来也有月票7折、双月票6.5折、季票6折等优惠。
机捷设在台北车站内的台北站，也有预办登机和行李托运，是继香港、韩国仁川、马来西
亚吉隆坡后，亚洲第4、全球第5个提供该服务的城市。
前2年行李免运费
桃园大众捷运公司总经理陈凯凌并宣布，通车初期，台北站预办登机和行李托运将由华航
和长荣提供服务；且前2年将推预办登机和行李托运免费优惠。
高铁局捷工处长曹乐群指，台北站的预办登机服务除受理旅客报到外，还有行李托运，更
增设行李自动报到系统，不须到机场柜台就可托运行李。
陈凯凌说，台北站将因预办登机和行李托运服务，可分散机场登机人潮；机捷也是一条适
合“轻旅行”的捷运线，沿线有台湾首座美式GLORIA OUTLETS华泰名品城、林口三井
OUTLET等，更将打造北台湾最大国际海洋水族馆。
预办登机恐将拥挤
每年出国20多次的知名部落客Choyce说，她家住新竹，每次出国都要搭高铁到桃园，再搭
客运到机场，已盼机捷通车多年，终于有通车时程非常兴奋。
逢甲大学运输科技与管理学系副教授李克聪说，机捷对单身出国者或背包客应较有诱因，
家庭出国可能开车较经济方便；另机捷现预办登机仅台北站1站，未来如容量无法应付预
办登机人潮、导致民众出国延误，恐引发民怨。
桃园机场捷运资讯
●路线：台北车站A1站－中坜环北站A21站
●长度：51.03公里，共22站
●通车：预计明年春节过后
●行车时间
直达车（紫色）：台北车站－桃园机场356分钟
普通车（蓝色）：台北车站－中坜环北站站停，全程724分钟
●票价
．直达车和普通车采统一票价，台北到桃园机场票价160元
．预办登机的行李托运需额外付费，前2年将推免费优惠
●优惠
试营运首月预计邀请或开放团体申请免费搭乘，次月正式营运的第一个月票价将打5折
苹果日报 https://goo.gl/efBebG
作者:
ASUS (hi)
2016-12-05 05:55:0036分钟？ 直达车标准不是35分钟。所以系统还不够稳定？
作者:
liyuoh (皇帝-李后主)
2016-12-05 07:55:00724分钟我用走的好了 XD
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-12-05 08:12:00看来还是要春节后 = =
作者: ilovenynyny 2016-12-05 08:16:00
所以春节后第一个月还是试营运，三月才是正式大家都可以搭
北北桃一小时生活圈？老早台铁就已经串起啦！再加上高铁
作者:
saikyoci (saikyoci)
2016-12-05 08:33:00好奇环北站到台铁中坜站会有公共汽车可以搭吗？
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-12-05 09:26:00小港:
作者:
GWang (乡民9527)
2016-12-05 09:37:00依初勘结果估1月团体试乘，避开春节爆量人潮，2月正式通车
作者:
hateOnas (△氣噗噗△氣噗噗)
2016-12-05 10:09:00没到35分钟 是减价验收吗?
作者:
liyuoh (皇帝-李后主)
2016-12-05 10:12:00好久
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-05 10:20:00楼楼上可以去检举桃捷 XDD
我猜应该可以跑到35，但营运方的考量放到36吧高铁不也是这样？
作者:
adm123 (Administrator)
2016-12-05 10:36:00检举王在搞笑还是认真，谁告诉你验收了？
作者:
liyuoh (皇帝-李后主)
2016-12-05 10:57:00铁道网越来越齐全了
作者:
eco100 ( )
2016-12-05 11:07:00住新竹的来刷什么存在感啊....而且又是访问李克聪...
测试是低于35, 确定没问题，但营运方放宽一点也不意外，看看高铁现在速度。跑越快，相关成本越高。搞不好离峰还可以再降速，costdown
作者:
relio (瑞哩欧)
2016-12-05 11:09:00不懂为什么要试营运？
作者:
picasa (orion78)
2016-12-05 11:24:00又从台北看天下 当作没有高雄捷运吗
作者:
liyuoh (皇帝-李后主)
2016-12-05 11:46:00台北自己松山机场也有 XD不过记者自动忽略原本就不是专线的路线
作者:
Js1233 (尸ㄒㄒ你真是杂碎)
2016-12-05 13:18:00本来不是说三重站也要预办登机与托行李，又石沉大海囉？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-05 13:23:00三重站没办法吧....
作者: jeffkent (我相信) 2016-12-05 17:59:00
在那边计较60秒，有意义吗
三重站是有民代吵过没行李没预办但从头到尾，政府都没有打算那样规划新北园区站是预留空间与合约保证增购条款等环状线一期通车后以观望A1成效再考虑扩充没有消失而是一开始就这样分期规划反正没环状转乘前，也不会有人来。三重那个则是来闹著吵新闻的连月台长度都无法做。
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-05 19:58:00底下三重站是有空间 但也不符预办登机所需....
60秒还是有差，前阵子东京单轨改点区快就缩短了1分
作者:
harry901 (harry901)
2016-12-07 04:02:00对于要搭飞机的 刚下机的 60秒就很多钱 当然有差
其实快车光班距就12分钟了，改1分没啥。与其提速，不如减少班距到10分钟。比较有感，尤其尖峰时。快车也得肩负部分通勤运量