既然大家都说有月票比较划算
但是不是忘了月票要连续搭30天
如果不连续，一周只搭上班日5天
一个月上班搭车日只有20
仍然这么划算吗
以林口到台北车站为例好了
单程100，月票7折70
只看数字确实比较便宜，但是
如果只有上班日搭
70元*2来回*30天 /20天上班日/2单趟=105元
买月票如果没有天天搭的话
结果比买单程还贵
这样确定月票有比较划算？
要是我的算法有误请立即纠正
不然买月票比较划算是被误导了

等桃捷出来把定期票的游戏规则说清楚吧....

月票季票是用21天算。差个1天，当然就出现你讲的结果

30天的区间，用21天的费用打七折算

另外定期票不都是有这样的问题，你用的天数太少，就是亏另外你是用月票，如果你用季票六折来算呢？你都通勤了，为何不买季票呢？

买30天，但30天内低于15天乘坐就没比较便宜

搭的次数偏少 对于机捷的票价敏感度应该也偏低吧....??

买90天，但90天内低于38天乘坐就没比较便宜

所以这些就不是定期票的行销对象

用的天数太少当然亏，但怎么可能连非上班日都要搭同一个区间

上班日不是21还22天吗

所以说 用几天来算 就要桃捷踹共

我看新闻是21还22天的样子

用他的新闻稿数字推算是21、42、63，但现在新北市反弹很大，届时看看

营运下去后，新北市各站的搭乘人数出来后，就知道到底是反弹真的，还是只是少数人在那边叫一叫而已。

最伤的还是中坜这边公部门是用21天算交通补助 所以应该是21天

中坜要通车还要5、6年后啦。现在讨论太早了。

前面新闻有讲到是用上班日算...

楼上，所以月票是几天啊，数字拿出来

反正就22上下阿，用22算大概就好了，30一定差很远啊

新北到底能不能补助桃园捷运啊...

可以啊只是钱不多

新北也可以选择补助公共汽车业者，和桃捷竞争林口地区