捷运到林园、小港 将斥资千万规画
高雄市林园、小港居民盼望捷运或轻轨延伸线，市府捷运局将以1000万元经费展开规画评
估作业；市长陈菊以捷运红线从冈山往北延伸到路竹案获中央支持为例，要市府团队别认
为延伸到林园有困难即自踩煞车，应持续争取。
市议员黄天煌昨天在市政总质询时为林园、小港居民请命，要求市府比照捷运往北延伸到
路竹案，规画捷运往南延伸到小港更南端和林园。
黄天煌表示，有人说市府有意将轻轨延到林园，但很多林园人较乐见的是捷运红线延伸，
目前捷运已到小港区中安路，如果能往南从沿海路一直到林园，将带动当地发展，让林园
的对外交通更便利，希望市府能向乡亲说明目前规画。
陈菊表示，小港、林园是高雄劳工最多的区域，市府大力支持捷运延伸至林园，并会提出
当地人口、劳工数量与产业产值等数据资料，给中央作为评估参考依据；争取捷运延伸不
容易，例如捷运红线从冈山往北延伸到路竹，就争取了15年，被中央退了27次，市府一再
修改，如今终获支持。
她表示，捷运延伸到林园不是马上能做到，但市府团队不能自踩煞车，要持续争取，不管
小港、林园线是做中运量捷运或轻轨，都要先规画。
陈菊说，这条路线可带动洲际货柜中心及小港林园整体发展，目前中央已补助840万元，
加上市府自筹160万元，将以1000万元经费先展开小港林园线规画作业，选聘顾问评估。
http://udn.com/news/story/7327/2145075
(联合报 2016-12-03)
æ·é‹å¤ªè²´äº†....輕軌 BRT便宜多了 è·¯ä¹Ÿå¤ å¤§æ¢
作者:
phuccu (每日C)
2016-12-04 00:38:00樓上 ä½ çœŸçš„çŸ¥é“ é‚£é‚Šçš„é“路安全慘æ³å—Ž
作者: ilovenynyny 2016-12-04 00:44:00
ç ‚çŸ³è»Šéš¨æ™‚å¯ä»¥æŠŠè¼•è»Œè·ŸBRT毀掉
作者:
kutkin ( )
2016-12-04 00:48:00我看最後應該是åšå€‹å˜‰ç¾©ç‰ˆBRTå§
蓋高架輕軌ä¸çŸ¥é“è¡Œä¸è¡Œ
äºŒæ¨“ä½ çŸ¥é“那邊有些路段是快慢車é“分開嗎...
輕軌åˆä¸ä¸€å®šè¦å¹³é¢å…¶å¯¦å¯ä»¥è“‹é«˜æž¶è¼•è»Œï¼ŒåœŸå»ºç”¨æ·é‹çš„è¦æ ¼ï¼Œé€™æ¨£ä»¥å¾Œé‚„å¯ä»¥çœ‹è¦ä¸è¦å‡ç´šæ·é‹
林園絕å°æœ‰è³‡æ ¼è“‹æ·é‹
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2016-12-04 09:38:00为何不改走大坪顶到林园??
作者:
wallacewei (a job, a job.)
2016-12-04 09:54:00高架轻轨不错！
大坪顶都没办法直接通高餐 都要绕下去了 你想开路啊
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2016-12-04 10:59:00沿海路真的不适合平面轻轨 盖下去就算完工交通会大乱毕竟在那条路上跑的一般自小客与摩托车反而是小众 真正众多的是货柜车、砂石车、甜甜圈拖板车、满载的资源车......
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-12-04 11:03:00部分高架?
作者:
kutkin ( )
2016-12-04 11:07:00没有什么意见呀，就是比较阳春的版本而已。
其实我有点怀疑要是轻轨盖高架或者地下，有比较便宜吗另外推干脆延到东港，分快慢车跑算了，有够长.....
作者:
antivenom (antivenom)
2016-12-04 11:42:00要分为市区区间车和一般车
作者: henhe (勇敢直前) 2016-12-04 12:45:00
往林园的沿海路 货车 砂石车超多 平面轻轨真的太危险 市府绝对要考量这个问题
作者:
WCTB 2016-12-04 15:01:00中运量真的比较省吗？
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-12-04 16:40:00中运量就去问之前的三莺线啊
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2016-12-04 19:04:00轻轨就算高架预算也只要重轨的三分之一左右一来土建规模较小 二来机电系统也较为简单
到中安路的是草衙，往南还有两站.......记者连Google map都不会查吗
作者:
kh2702 (kh)
2016-12-04 21:22:00公共汽车加强发车就好