我们都知道
北捷橘线的选线其实不错
三个端点中永和、三重、芦洲
都是大台北地区人口较密集的地方
其中经过台北市区的站也经过巧妙的选择
走了台北办公区重心的松江路
那么是什么原因导致橘线运量
没有办法ㄧ如预期呢？
是对于蓝领阶层来说的票价问题
所以宁愿选择机车吗？
还是纯粹有更好的交通方式可以到达呢？
作者:
chewie (北极熊)
2016-11-12 11:22:00中永和的位置进台北市区最近 机车方便 还有中和有蛮大规模的工业区 或许吸纳了不少在地就业人口 另外中永和实在很不适合行人...
作者:
e920528 (Evis)
2016-11-12 11:33:00新庄线的进城路线不对 坐公共汽车走中兴桥比较快...
作者:
Inhotep (崭新世界)
2016-11-12 11:58:00我朋友说新芦线坐公共汽车比捷运快然后便宜，除非下雨不然不考虑捷运
其实我觉得新庄线人不会很好，但是人没有更多的原因我想是从民权西路进入台北市，假如我要去台北车站的话坐公共汽车到西门再走路或转车的时间差不多，但是票价便宜很多打错不是很好是很少
作者:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2016-11-12 12:42:00机捷开通后，橘线应该会不错吧？到三重转车直入台北车站
作者:
sj4 (sj4)
2016-11-12 12:45:00我中永和要到台北市区只能到西区 偏偏一堆热闹的点在东区 开车过个福和桥就到大安信义了，为什么要搭捷运
作者:
DRAGONS (撑住)
2016-11-12 12:53:00以中永和来讲居民使用率已经很高,从上下班等车的人数可知但景安永安南势角运量没大幅提升,应该是这几站跟台北市
中和新芦线的运量多集中于平常日尖峰上下班时段，其他段的运量与其他路线相较之下就不是这么高
作者:
DRAGONS (撑住)
2016-11-12 12:56:00热门站不同,缺少大量外来客群来这三站...(尤其是南势角)
永安市场其实也不少，橘线直通之后因为班距缩短提升搭乘意愿，至于景安可能要等到环状线之后才会有明显改变
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ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-11-12 13:07:00所以"预期运量"是多少??
作者:
sam1115 (EXILE)
2016-11-12 13:50:00中永和四个站的运量很高阿，顶溪都排差不多第10名芦洲也还可以，三重新庄到西门北车骑机车还是比较快便宜
中和线那边叫不如预期? 是要像板南线那样挤才叫正常吗?不过新庄线捷运比公共汽车慢是真的 那端已经无解了 松江路段在繁忙时间也是很挤的 芦洲线则是班距问题导致运量上不去有点可惜
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trytodo (赫)
2016-11-12 16:32:00公共汽车真的比捷运快又便宜 而且捷运没到上新庄TT
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-11-12 16:49:00中和新芦线沿线只有一家小百货公司，其他线都没那么少
作者:
ciswww (Farewell)
2016-11-12 17:10:00比如说，搭235在民安路上车的乘客，有多少会换捷运进台北市? 又有多少会直接留在235车上直接进台北市?
中和线那四站运量都算北捷前段班三重 新庄段的确是人偏少了一点
选线并没有不错 新庄线的走法当初板上很多人批评然后运量出来后 果然新庄线运量相对较低
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shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-11-12 20:00:00如果当初信义+小南门+新庄?
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2016-11-13 00:32:00永安市场算是中永和交界吧 中和线4站运量都不差啊
永安市场站情况跟徐汇中学站颇像..徐汇也是整个站体都在芦洲
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IVIs (IVI)
2016-11-13 09:07:00明明新芦段的运量都持续在成长，老是有人要说他运量不如预期
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ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-11-13 10:06:00其实应该在预期之中 否则当初就不会大桥头站之后就一分为二走芦洲跟新庄了(如果新庄跟芦洲运量都太大的话,那班次根本会不够,所以应该本来就在预期之中才会这样设计)至少我觉得芦洲线并没有不如预期,顶多是新庄线新北市段真的偏低就是(跟其他高运量路线相比)
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jwph (胖达)
2016-11-13 11:03:00所以请问原PO，预期运量跟现况运量差多少？
以三芦那段来看 人口密集度应该不比江子翠少 但排名却只能在60左右 而且江子翠离市区更近 骑车代步的人应该更多以人口密集度来看 环状线通车前应该要有30名左右的水准会比较符合 只能期待环状线通车后 三芦段能冲上来以三十名跟六十名的运量来看 差了一倍左右我在想永和段会比三芦段好是不是中永和的路比较乱 八卦图造镇影响骑车开车意愿
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IVIs (IVI)
2016-11-13 12:55:00三重新庄芦洲一共14站，双和只有4站，怎么一直拿单站运量排名来说运量低呢？更别说通车早晚的问题了。
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str8g 2016-11-13 14:25:00运量不错了啦 顶溪一个社区型车站 又不是转运站 却常常可以排近前十名 超威的~
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sam1115 (EXILE)
2016-11-13 14:48:00顶溪也算中型转运站吧，我搭624一堆人在顶溪站上下车我住新和国小有时候想省钱会到顶溪转乘，大部分是去景安南势角站得走很久，我大部分会去景安但景安下班很塞
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str8g 2016-11-13 15:05:00我的意思是 顶溪不是双线交会的站 例如︰古亭
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ting445 (PPTTTTTT)
2016-11-14 17:40:00讲中永和不适合行人的一定是外地人哈哈哈 去过淡水三重新庄土城才知道中永和多美好 几乎都有骑楼还是台湾人都喜欢人车争道?