※ 引述《chiehboy (C'est La Vie)》之銘言：
: 今天下午經過環狀線板橋站
: 看到這站體的橋墩
: http://imgur.com/a/G3w6B
: 感覺上似乎有些低
: 不知道大家的感覺如何?....
捷運局的回覆：
捷運環狀線板橋站受限於88年完工之臺鐵、高鐵板橋車站地下隧道預留橋墩之承載應力，
在921大地震後，依據97年相關橋樑結構法規地震安全係數提高之修訂，軌道高程必須降
低，方可符合結構安全之規定
所以是因為環境的關係無法蓋得那麼高

所以是受地底下东西的限制......

921仍然是个分水岭

为了安全 可以接受的XD

有没有Y15板桥站工程图?(例如公开阅览) 找出来看便知

这从工程图也看不出来吧

如果是为了安全，那就是没办法的事吧

那为何到新北产业园区又超级高 感觉是为了新板特区市容sorry 我漏看了 没事XDD

新北产业园区那是要跨越台一线高架桥....

新北产业园区那边又没需要闪避的台高铁隧道...另外工程图当然看得出来(不然还叫工程图嘛XD) 只是要知道怎么看

简单讲 当时预留承载力不够

预留承载力跟桥墩高层的关系嘛..是的确设计的较高 自重也较重 不过应该没差个半公尺 也许在于过高的桥墩会强化震动与摇晃的外力吧

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感谢查了一下应该是P15-1.2.3这几根桥墩 桥下的净高没有明写可能要从几个高层去推出来 不过永久交通号志倒是没有特别标示限高标制 或许日后需要补充 也有可能是类似木栅线车站看起来很低实际上一般情形够用不必特别管制的情形

之前万华车站中间的空桥看起来也很低 但是找来消防车实测都能顺利通过

高程”非高层”也，是因为帽梁深度在视觉上产生的错觉

感谢修正错字