体验搭乘机场捷运 起步力道大、座椅脚部空间略拥挤
延宕多时的桃园机场捷运，交通部长在立院表示希望在明年上半年能通车，不过桃园捷运
公司仍以今年底通车为目标。桃园市长郑文灿今下午邀请桃园市议会一同搭乘机场捷运。
记者随同搭乘，从A17领航站上普通车坐到A13机场第二航厦占，再转乘直达车到A1台北车
站，全程50多公里。
议员、议员助理、市府官员、桃捷工作人员连同媒体记者有百余人从A17站上车，许多人
是第一次搭桃捷，列车一起步，许多人没预料到力量那么大，往后倒退了好几步才站稳，
桃捷人员解释，这是因为桃捷设计的车速比较快，介于台北捷运与火车速度之间，起步力
道的确比较大一些。
普通车车厢是乘客对座塑钢座椅，到二航厦站转乘的直达车座椅则是比较高级的绒布椅子
，椅子是比较好，但乘客脚部伸展空间略嫌拥挤。转乘在同一月台上下车，不用转换月台
还算方便，过去行进间车厢晃动情形曾被检讨，这次搭乘晃动状况没有特别明显。
从桃园机场出发后是一路往上坡开到林口，过了体大站后就是沿青山路的大下坡，为保持
轨道坡度角度的固定，桃捷这路段轨道有数十公尺高，原本有7、80公里的车速，到这里
为了安全几乎降速一半。桃捷这路段有三处是下到地下，机场、体大及过淡水河，只要一
下地下手机讯号就全无。桃捷公司表示，未来全线会有免费4GWi-Fi，现还在建置中。
桃捷从机场到台北必须在35分钟内到达，依规定必须达99%可用度，也就是全天160班次只
能有一班误点的空间，目前桃捷可用度以达98%，市长郑文灿表示，虽然拼年底通车决心
不变，但会在一切都符合履勘作业要点后才会通车。（突发中心吴咏平／桃园报导）
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20161102/980736/
==
关键字:拼年底决心不变