视察机捷 郑文灿：安全无虞系统稳定下尽速通车
桃园市长郑文灿与桃园市议会议长邱亦胜等40多位议员今(2)日视察机场捷运，郑文灿表
示，机捷可用度已达98%，将力拼99%可用度，至于通车没有时间表，一切以系统稳定、安
全无虞最优先，通车与否尊重交通部的最后决定权。票价部分目前决定将规划1个月的团
体试乘活动，以及1个月的票价半价优惠，估算票价约在120元到180元之间。
市长及议长一行先后从A17站搭乘普通车及转搭直达车至A1站，全程包含视察导览简报约
3小时。郑文灿致词时表示，桃园机场捷运是亚洲第4个机场捷运系统，在全世界也是名列
前茅，市府会积极准备好通车前各项准备工作，并在“安全无虞、系统稳定”的前提下早
日通车。
郑文灿说，目前桃园捷运公司约1,000名员工正紧锣密鼓进行各项测试与改善工作，工程
的主办单位交通部高速铁路工程局必须完成各项改善工作后，再交由桃捷公司通车营运。
今年的测试工作相较于去（104）年，整体大幅改善。目前尚未达成“连续7天、稳定度测
试达99%”的通车标准，而未来测试通过后，也要经第三方认证机构进行认证、以及交通
部的履勘作业后才会通车，目前预计3个月内完成各项工作。
另补充，机捷正式通车后，将规划1个月的团体试乘活动，以及1个月的票价半价优惠。
此外，也会逐步完成包括沿线各站广告、商家、电信服务、停车场及接驳公共汽车等准备工作
。机场捷运的每个车站也都各有特色，例如A21环北站就呈现客家桐花意象，让游客感受
桃园的多元文化。
也提到，机场捷运于1996年决定兴建，历经10年的规划，从BOT案转变成由政府兴建，并
于2006年开工；原本预计2013年通车，目前已延宕3年。经过这一年来的密集测试，看到
机场捷运的进步，也对于测试结果深具信心，应能达到99%的稳定度标准。此外，由于桃
捷公司配合通车时程，先行设立公司与进用人力，而之后通车延宕，导致营运前的累积亏
损约10亿元；也由于捷运路线仍待培养运量，预估通车营运后5年内也可能亏损，市府会
与交通部协商相关补贴措施。
郑文灿也说明，机场捷运提供多项方便贴心的服务，A1台北站可预办登机及行李托运的
服务，让搭机旅客在登机前先交付行李，并透过约35分钟的车程抵达桃园国际机场，让旅
途更为方便。因应旅客多半有拖行行李，出入口闸门特别增大，便利旅客通行；未来正式
营运后，也会视输运人次研议增设车厢。此外，机捷全线采免费无线宽带上网，是全国首
创，并采用多卡通系统，让国人可使用包括悠游卡及一卡通等8种电子票证。
对于后续的中坜延伸段部分，郑文灿表示，A21环北站至A23中坜车站，目前由交通部高
铁局进行机电工程发包。中坜车站配合铁路地下化及A23站共构，未来会封闭元化路施工
，市府会与高铁局做好交通分流与配套，减少壅塞情形。
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