[新闻] 视察机捷 郑文灿:安全无虞系统稳定下尽

楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2016-11-02 21:54:25
视察机捷 郑文灿:安全无虞系统稳定下尽速通车
桃园市长郑文灿与桃园市议会议长邱亦胜等40多位议员今(2)日视察机场捷运,郑文灿表
示,机捷可用度已达98%,将力拼99%可用度,至于通车没有时间表,一切以系统稳定、安
全无虞最优先,通车与否尊重交通部的最后决定权。票价部分目前决定将规划1个月的团
体试乘活动,以及1个月的票价半价优惠,估算票价约在120元到180元之间。
市长及议长一行先后从A17站搭乘普通车及转搭直达车至A1站,全程包含视察导览简报约
3小时。郑文灿致词时表示,桃园机场捷运是亚洲第4个机场捷运系统,在全世界也是名列
前茅,市府会积极准备好通车前各项准备工作,并在“安全无虞、系统稳定”的前提下早
日通车。
郑文灿说,目前桃园捷运公司约1,000名员工正紧锣密鼓进行各项测试与改善工作,工程
的主办单位交通部高速铁路工程局必须完成各项改善工作后,再交由桃捷公司通车营运。
今年的测试工作相较于去(104)年,整体大幅改善。目前尚未达成“连续7天、稳定度测
试达99%”的通车标准,而未来测试通过后,也要经第三方认证机构进行认证、以及交通
部的履勘作业后才会通车,目前预计3个月内完成各项工作。
另补充,机捷正式通车后,将规划1个月的团体试乘活动,以及1个月的票价半价优惠。
此外,也会逐步完成包括沿线各站广告、商家、电信服务、停车场及接驳公共汽车等准备工作
。机场捷运的每个车站也都各有特色,例如A21环北站就呈现客家桐花意象,让游客感受
桃园的多元文化。
也提到,机场捷运于1996年决定兴建,历经10年的规划,从BOT案转变成由政府兴建,并
于2006年开工;原本预计2013年通车,目前已延宕3年。经过这一年来的密集测试,看到
机场捷运的进步,也对于测试结果深具信心,应能达到99%的稳定度标准。此外,由于桃
捷公司配合通车时程,先行设立公司与进用人力,而之后通车延宕,导致营运前的累积亏
损约10亿元;也由于捷运路线仍待培养运量,预估通车营运后5年内也可能亏损,市府会
与交通部协商相关补贴措施。
郑文灿也说明,机场捷运提供多项方便贴心的服务,A1台北站可预办登机及行李托运的
服务,让搭机旅客在登机前先交付行李,并透过约35分钟的车程抵达桃园国际机场,让旅
途更为方便。因应旅客多半有拖行行李,出入口闸门特别增大,便利旅客通行;未来正式
营运后,也会视输运人次研议增设车厢。此外,机捷全线采免费无线宽带上网,是全国首
创,并采用多卡通系统,让国人可使用包括悠游卡及一卡通等8种电子票证。
对于后续的中坜延伸段部分,郑文灿表示,A21环北站至A23中坜车站,目前由交通部高
铁局进行机电工程发包。中坜车站配合铁路地下化及A23站共构,未来会封闭元化路施工
,市府会与高铁局做好交通分流与配套,减少壅塞情形。
https://goo.gl/ZcXAnB
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Keyword:三个月内 所以农历年前?
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2016-11-02 21:56:00
部长是说上半年的上半年
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2016-11-02 22:01:00
其实说真的 目前就是这样 看老天爷啥时给你七天PASS 然后初履勘 谁来说不都一样XD搞不好挖哩哩明天开始就民乐透一连七天 阿灾
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2016-11-02 22:02:00
这早就是老天爷决定的事,谁都无法干涉
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2016-11-02 22:04:00
其实应该是说机捷应该万事俱备 就只差通过大捷法的规定而已要不然你98.9%也是可以搭啊~XD (好像口试成绩70和90都一样拿到硕士学位一样)就只差教授签名啦
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2016-11-02 22:06:00
东风尚未来临 众将毋需焦急
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2016-11-02 22:07:00
去搬两箱乖乖镇著吧每次都说亚洲第四 首尔还可以相提并论 东南亚那两个就甭提
作者: kuma660224 (kuma660224)   2016-11-02 22:13:00
申请补助10亿部分,现在数字比较合理了它是以过去延宕期间支出,扣除通车相关费用因为那部分不敢延不延,桃捷本来就要付不论(之前乱喊的求偿数字比较夸张,数十亿)
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2016-11-02 22:16:00
突然觉得大捷法定得好严啊
作者: kuma660224 (kuma660224)   2016-11-02 22:19:00
不知其他国家地铁是否也有同样规定
作者: adm123 (Administrator)   2016-11-02 22:20:00
安全第一,严才好。目前Ricardo做验证+初履勘,差不多明年上半年。这规定应该也是学欧美的
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2016-11-02 22:21:00
欧美的地铁有这规定?可以举出来给大家参考吗?
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2016-11-02 22:23:00
北捷之前每次通车了不起十几 甚或10km以内 要过关自然轻松
作者: kuma660224 (kuma660224)   2016-11-02 22:24:00
很想知道各国规定的差异
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2016-11-02 22:24:00
不少 机捷51 可有得耗
作者: keydata (keydata)   2016-11-02 22:24:00
没办法,内湖线上路时的被骂声造成7天的条件~之后通车的又都是原系统的高运量没有这个困扰,机捷刚好是第一个新系统
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2016-11-02 22:24:00
我也超想知道欧美是怎么规定的
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2016-11-02 22:25:00
如果目前是台铁规格就不用这么严了吧
作者: kuma660224 (kuma660224)   2016-11-02 22:25:00
机捷的确长到跨了几个都市,难度很高
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2016-11-02 22:26:00
就台湾版的通勤铁路(?)不过若当初交给便当局的话...
作者: kuma660224 (kuma660224)   2016-11-02 22:26:00
只有一小段像都会捷运,大部分区域像铁路郊区轨道站距大,站间运量少。
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2016-11-02 22:28:00
直达想成自莒 普通想成区间 反正都可以刷卡
作者: kuma660224 (kuma660224)   2016-11-02 22:28:00
但它设施与服务水准是比照捷运在要求
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2016-11-02 22:29:00
51km22个站 其实目前北部台铁捷运化站距也差不多了
作者: kuma660224 (kuma660224)   2016-11-02 22:31:00
虽然名义上一条线,长度像做2~3条捷运。
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2016-11-02 22:31:00
(基隆-桃园57.4k 19个站)
作者: heuristics (阿弟牯)   2016-11-02 23:14:00
"估算票价约在120元到180元之间。",郑文灿真令人失望!
作者: bloody (valentine)   2016-11-02 23:15:00
亚洲第四个机场捷运系统? 怎么算都超过了阿..
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2016-11-02 23:23:00
不用失望啊~这跟他本来就没任何关连
作者: pihan (丞相 起风了)   2016-11-02 23:25:00
第四个?日本就n个了啊
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2016-11-02 23:41:00
他要说的是KL BKK seoul的第四个 谁会不知道日本都是传铁型态 他指的是有直达/普通+city air terminal香港因为没有分车种 应该不是日本几个大机场 成田 羽田 关空 中部 仙台 新千岁全部都是传统铁路 除了福冈是地铁
作者: ROCAF (宅宅军曹)   2016-11-02 23:44:00
福冈算是写做地铁念做传统铁路吧
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2016-11-02 23:45:00
曼谷的直达车目前还在无限期挂点中 所以没什么好提的至于吉隆坡喔 直达和各停都搭过 勉强还可以首尔是不错 可敬的对手 各站的转乘也颇丰富
作者: ciswww (Farewell)   2016-11-02 23:48:00
曼谷的直达车...orz
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2016-11-02 23:50:00
不过首尔AREX的建设标准 在台湾来说应该不是捷运 而是台铁捷运化XD好像KTX也可以在上面跑首尔是蛮呛的 虽然班次不多 但也让KTX飙到了仁川机场天马行空: 如果高铁和机捷在高铁桃园有直接相接不知高铁列车是否可用机捷轨道飙到桃机? 反正都是标准轨
作者: ROCAF (宅宅军曹)   2016-11-03 00:01:00
机捷不是架空线所以想想就好
作者: ilovenynyny   2016-11-03 00:12:00
曼谷直达车真的蛮鸟的难怪会停驶
作者: wcc960 (keep walking...)   2016-11-03 00:18:00
福冈是地铁无误啊,照我们的分类算捷运
作者: ilovenynyny   2016-11-03 00:22:00
机捷一开通,质感,路线有趣程度,弹性,班次密度都超越曼谷跟吉隆坡
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2016-11-03 00:23:00
所以为啥我上面说东南亚不用拿出来讲了 只留首尔就好XDDD
作者: ROCAF (宅宅军曹)   2016-11-03 00:27:00
福冈那个我就纠结在直通运转
作者: ilovenynyny   2016-11-03 00:27:00
机捷可以连到两个高铁站真的很神XD还有未来的两个台铁站(北车、中坜)跟五条捷运线(绿、黄、深绿、蓝、红)希望大家还是正面看待多给点鼓励吧~补充还有橘线可以连到三重站~,所以可以连通六条线!太可怕了
作者: hayden218 (Hayden)   2016-11-03 05:18:00
中坜火车站连上后 我认为运量会明显提升 这样路网很全面
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2016-11-03 08:22:00
吉隆坡的那个好像就是要做成准高铁型态 不算捷运
作者: but (←杀千刀的UAO始作俑者)   2016-11-03 12:11:00
日本每次通车都能早早确定通车日期 到处贴满海报不知道是没有法令履勘 一律交给业者自行判断负责还是把通车时间估得非常松 其实早就达到通车条件....
作者: wcc960 (keep walking...)   2016-11-03 14:22:00
日本有国土交通省的完成检查,不知是否相当于我们的履勘
作者: kuma660224 (kuma660224)   2016-11-03 23:15:00
完成检查是相当于履勘。

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