Re: [新闻] 高捷开始宣导手扶梯禁止走动

楼主: Yenfu35 (廣平君)   2016-10-28 22:13:56
※ 引述《chiefoflaw (打狗师爷)》之铭言:
: 高捷小提醒
: 为维护捷运站通行动线流畅度及确保旅客之安全,在搭乘手扶梯时,切勿在手扶梯上走动
: 及奔跑哦
: 搭乘要点
: 1、站在黄线格内
: 2、握紧扶手
: 3、站稳踏阶
: 小叮咛
: 1、左右边皆可站立
: 2、赶时间之旅客建议使用楼梯
: 3、年长、行动不便者或持有大型行李之旅客建议搭乘电梯
: 高雄捷运关心您的安全
: https://www.facebook.com/krtco/photos/a.211103165616236.54309.173698682690018/
: 1201831719876704/?type=3&theater
: 网址请整段复制另开视窗,直接点超连结会有问题
→ aaronbest: 而且北捷又没推左行右立 哪来对照组?10/28 13:58
北捷现在没推“左行右立”没错,但以前确是强力推行“左行右立”,
以致这样的规定已经废止将近12年了,他们仍然不敢强硬禁止左侧通行;
根据官方说法,他们不敢强硬推行,是要避免民众为此发生冲突。
更进一步说,当初北捷废止“左行右立”、将电扶梯速度由39m/min减为30m/min,
就是因为93/12/31的“掀头皮事件”;
后来也有民众怀疑,这样减速能否有效促使不宜搭电扶梯的民众改搭电梯。
作者: aaronbest (心情悸动Aaron)   2015-10-28 13:58:00
而且北捷又没推左行右立 哪来对照组?
作者: MiaoXin (妙信)   2016-10-28 23:02:00
https://dq.yam.com/post.php?id=5408 英国的实验,还有提到之前北捷在2005年取消站右的政策
作者: aaronbest (心情悸动Aaron)   2016-10-29 02:19:00
两边站立 电扶梯速度快一点 效率最好
作者: darkMood (瞬间投射)   2016-10-29 02:29:00
不敢强硬推行,台湾有这么多暴民吗? 借口一堆.......
作者: wcc960 (keep walking...)   2016-10-29 02:46:00
不要小看暴/鲷民,只要一个搭配媒体无限放大+胆小怕事高层就可以把你业者搞得团团转,而且也不care什么是非对错的
作者: deathtrowa (英国少女饭)   2016-10-29 04:20:00
简单的说就是北捷不想负责而已,哪那么多复杂的问题既然北捷不想负责,那想怎么做就是旅客自己的事了
作者: geesegeese (殴)   2016-10-29 07:07:00
捷运公司无法提供更多的电扶梯消化客才是主因冷气没有,电扶梯不设,班距特长,13-24月台门从不开,还比北捷贵每公里建设费倒是比得上北捷
作者: aaronbest (心情悸动Aaron)   2016-10-29 07:19:00
好笑 居然开始怪捷运公司 高捷车站设计跟北捷二期一样哪来电扶梯比较少?可以骂冷气 但骂其他不认同
作者: MiaoXin (妙信)   2016-10-29 07:34:00
“确实提升运量27%事后统计证明,伦敦交通局的策略奏效,手扶梯的运量提升了 27%,《卫报》指出,靠右站时,手扶梯的运量大概是每分钟 81.25人次,如果双边站人时,那么手扶梯每分钟运量可以达到 112.5人次”大众运输不是就是要更有效率的转运旅客吗?两边站好好的其实才更有效率。才真的不是浪费大家的时间喔^0^,啾咪!
作者: taipeiguyptt (taipeiguyptt)   2016-10-29 07:42:00
捷运站体内运速达到均衡,运量改大,是要往内加大,还是往外加大?
作者: iamhcy   2016-10-29 14:03:00
揪什么揪咪XDDD站好站满当然运输人次多,啊怎么不统计时间
作者: teddy680820 (Teddy Lin)   2016-10-29 14:53:00
把当初掀头皮事件影片拿出来在月台上播放当宣导短片
作者: s605171995   2016-10-29 17:44:00
一堆南部人被白眼过不甘心开始想说三道四了我们台北人的文化不用你们骑野猪的来靠么
作者: MiaoXin (妙信)   2016-10-29 18:09:00
单位时间的人数就是一种统计呀,请问量时间是什么意思呢?在电扶梯固定速度的情况下,每分钟运送八十多人跟每分钟运送一百多人这样的比较没有错误呀。操作型定义的很清楚。
作者: APM99 (血统纯正台北人)   2016-10-29 19:18:00
没野猪这牌车吧
作者: MiaoXin (妙信)   2016-10-29 19:23:00
我板桥人呀!现在反而是我觉得高捷做得不错希望北捷也可以效法。
作者: cching1021 (ching)   2016-10-29 19:28:00
holborn station的手扶梯特别长 你拿一个不太想走的站来比 当然会得出站比较有效率的结论要实验 不如在tube故障后恢复来实验 在车站挤满了一边抱怨地铁天天坏一边急的要命的乘客时 来看看禁止行走会不会比较有效率同样的 觉得两边站才有效的人可以想想自己是否也支持废除快车道和高速公路 如果为否 那是否只是对特定文化有不知为何而来的厌恶
作者: MiaoXin (妙信)   2016-10-29 19:46:00
道路的问题没有研究,没有开车没办法切身体会,只有听说用车速分就好别用车种来分这类的意见。不过请参考小弟另外贴的捷运技师的文章,除了效率还有安全的因素。在2004年左右北捷每年200件的意外,能预防的话还是比较好。去年警大教授有来帮我们上课,台湾一年的交通事故是“五十万”件。所以我们才有这么密密麻麻的交通法规。酒驾罚则是越高,抓到酒驾的也越多。更证明了一味的禁止无效,需要从朋友同侪来劝说形成一种风气才好。
作者: MakotoHaruka (真琴 遥)   2016-10-29 23:59:00
所以楼上认为不应立法禁止更有效遏止酒驾吗?这么厉害怎么不去选立委
作者: ultratimes   2016-10-30 03:39:00
推MakotoHaruka
作者: MiaoXin (妙信)   2016-10-30 08:33:00
已经立法禁止了呀,大大不知道酒驾已经是用刑法处罚了吗?教授说了一个现象:这几年酒驾罚则越高,抓到酒驾的越多。所以我才要说法律不能解决所有的问题,大家都知道法律是人心的最后一道防线。动不动就嚷嚷要处罚要入民法入刑法对我们的社会没有帮助。为何大家到北捷就乖乖排队,在台铁一样照抢。我羡慕北捷的乘车秩序,可是也不会说在台铁不排队的人要用法律处罚。小孩不乖通通用打的?那只会打出一个更桀骜不驯的大魔王。希望大大的思考可以再更仔细一点,板友们是在讨论MRT,不是不合您意的就被呛去做立委。那下次讨论高捷不就要选市长,讨论台铁变成只有局长有资格讨论?应该不是这样吧……
作者: WeAntiTVBS   2016-10-30 12:09:00
但是遇到有背景的 最后都轻判收场
作者: Ankh (罐装出奇蛋)   2016-10-31 10:45:00
谈手扶梯一定都会有人提高速公路来支持一侧通行。但车的速差跟11路公共汽车的速差是能相提并论吗?
作者: kamichu (ichigo)   2016-10-31 20:18:00
一堆人在手扶梯前排队,因为只敢站右,左边空空没人使用,那个效率高还需要统计喔?除了脑袋破洞就是瞎了眼吧
作者: cgunavy (我是路人甲,你呢?)   2016-11-02 01:17:00
酒驾抓到的多寡还要看取缔的频率吧?哪是罚则高就变多=.=

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