Fw: [新闻] 多卡通威胁悠游卡 议员提议:北捷优惠仅

楼主: charlesgreen (小绿人查理斯)   2016-10-28 21:31:08
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作者: charlesgreen (小绿人查理斯) 看板: Gossiping
标题: [新闻] 多卡通威胁悠游卡 议员提议:北捷优惠仅
时间: Fri Oct 28 21:30:52 2016
1.媒体来源: 联合
2.完整新闻标题: 多卡通威胁悠游卡 议员提议:北捷优惠仅限悠游卡
3.完整新闻内文: 庄琇闵 / 报导 2016/10/28 12:44
悠游卡公司董事长林向恺表示,台北大众运输系统总运量不会因为多卡通开放而增加,大
台北地区交通票证市场竞争属零和游戏,政府应规范足以破坏市场秩序的不正常促销或恶
性价格竞争。
 
目前北高两市来说,一卡通在北市可享有与悠游卡相等优惠并使用所有公共运具,但高雄
市部分运具仍未开放悠游卡。
 
由于多卡通进入市场竞争,悠游卡今年清分费减少4200万元,明年后还有爱金卡等电子票
券再进入台北捷运,预估每年清分费减少4%。林向恺认为,将进入北捷的爱金卡和快乐有
钱卡,挟有财团资源,是悠游卡先天立足点的不平等。
 
为与其他电子票证有所区隔,悠游卡未来发行重点在于与型封闭点数的通路,合作发行会
员悠游卡。并与国外科技业者合作,推出跨越两大主流手机平台的手机悠游卡。长期而言
,就是提升持卡人以悠游卡取代现金的意愿。
 
议员陈炳甫指出,北捷持有悠游卡近3成股份,不应开放其他电子票证搭捷运也享8折。但
林向恺表示,若这样做可能违反公平交易法,但议员仍要求,悠游卡公司要正式函文,请
公平交易委员会回复。
4.完整新闻连结 (或短网址): https://video.udn.com/news/585092
5.备注:
作者: countryair (countryair)   2016-10-28 21:37:00
面对竞争就认真去理解消费者不需求,而不是想独占
作者: jp1203   2016-10-28 21:40:00
希望台湾也能用手机直接刷悠游卡 像日本西瓜卡那样
作者: gigihh   2016-10-28 21:58:00
悠游卡别只想独占好吗?我要说公平会是对的,虽然说对悠游卡很残酷,但本来就不能对同类业者给差别待遇啊!如果觉得北市府财政无法负担,该检讨优惠而非给悠游卡有比较好的待遇。
作者: qooisgood (不告訴你)   2016-10-28 22:11:00
这什么鸟提议............
作者: kutkin ( )   2016-10-28 22:12:00
仅限悠游卡 不如全面取消优惠不然到时候一卡通去告北捷 你为什么图利悠游卡公司
作者: kenliu100 (漢堡是我是漢堡包)   2016-10-28 22:21:00
应该要开拓其他的优惠,还比较实在,虽然...也不公平
作者: lirick42 (卡宾depon)   2016-10-28 22:22:00
这议员到底懂不懂公平交易法阿...
作者: jin062900 (jin)   2016-10-28 22:23:00
议员有事吗?公然支持垄断行为
作者: shen5035 (上海小台劳)   2016-10-28 22:32:00
但是我印象高雄的优惠也仅限一卡通
作者: luther0583 (((((((((((()))))))))))))   2016-10-28 22:44:00
不在天龙国的事媒体没兴趣啦
作者: keydata (keydata)   2016-10-28 22:52:00
只凭印像喔~新闻查一下很简单
作者: a198530 (混很大混不用钱)   2016-10-28 22:52:00
陈玉梅就好好的,这弟弟怎么就这样??
作者: d3osef (阿嘉)   2016-10-28 22:53:00
高捷电子票证全面85折 一卡通还涨价了好吗 本来75折
作者: keydata (keydata)   2016-10-28 22:54:00
台北市议员还敢讲!当年搞到台湾通退出还敢说
作者: hantulee (花旗卡爱用者)   2016-10-28 23:12:00
高雄优惠看是搭公共汽车还是捷运或是转乘,单纯搭高捷,最优惠现在是快乐有钱卡最优惠75折,若是转乘,才是一卡通…
作者: luther0583 (((((((((((()))))))))))))   2016-10-28 23:27:00
HC卡75折无误
作者: sbtiagr (星奇*天)   2016-10-28 23:33:00
为什么高捷优惠针对各卡种不一 不会被说违反公平交易法啊?
作者: luther0583 (((((((((((()))))))))))))   2016-10-28 23:36:00
高捷优惠都是85折吧,远鑫再自行吸收10%(不负责猜测)
作者: qooisgood (不告訴你)   2016-10-29 00:36:00
市场地位是关键 台北捷运占台湾捷运市场比重太高 单独优惠悠游卡会有不公平竞争的问题
作者: lirick42 (卡宾depon)   2016-10-29 01:28:00
远鑫在高捷是自己吸收的没错,反正他们市占不高...这 10% 可以带来超过所吸收 10% 的效益
作者: gga5858 (Hi)   2016-10-29 01:49:00
高捷的捷运公共汽车转乘也没有给予他卡优惠啊。北捷也比照办理很合理。
作者: coffeemilk (雷克)   2016-10-29 02:59:00
悠游卡去7—11享的优惠和I cash也不同 怎么没有反向要求统一?
作者: keydata (keydata)   2016-10-29 07:53:00
之前台北公共汽车都嫌悠游卡太老大要的比别人多了XD,续约谈不拢还上新闻
作者: mike158 (米奇)   2016-10-29 08:58:00
悠游卡公司在怎样都有市政府股份 只给优惠也不过份
作者: keydata (keydata)   2016-10-29 09:38:00
当年台湾通得标台铁时,悠游卡还死皮赖脸继续凹通台铁的嘴脸现在还敢说自己是市府有股份所以要独享XD
作者: ultratimes   2016-10-29 10:58:00
因为7-11是私人企业,他高兴给谁优惠就给谁
作者: yuhousecool (Mr.Humble)   2016-10-29 12:05:00
在高雄用悠游卡搭客运没有公路客运单次上限仅收60元和当日搭乘市公共汽车第三次起免费的优惠,一卡通凭什么来台北拿优惠,公平会人勒
作者: chenhanlee (Coolwu)   2016-10-29 12:35:00
记得高雄是因为公共汽车卡机还来不及更改设定所以高雄市公共汽车搭一次送5点UUPON啊台北是5次才1点
作者: luther0583 (((((((((((()))))))))))))   2016-10-29 12:39:00
高雄市政府从TM卡与一卡通并存时代就倒向一卡通了
作者: tyntseng (tyn)   2016-10-29 16:50:00
MAKE EASY CARD GREAT AGAIN
作者: geesegeese (殴)   2016-10-30 13:15:00
没竞争力的惯老板不思提高竞争力,只想用政治力垄断的党国余孽

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