台中市捷运绿线总预算新台币485.93亿元，在中央及地方政府合作下，配合工程进度及需
求逐年编列预算，106年度中央编列85.59亿元，中市府配合编列31.94亿元自筹款。
中市府交通局说，捷运绿线路线行经区域包括北屯区、北区、西屯区、南屯区、南区及乌
日区，路线全长约16.71公里，其中高架段约15.94公里，地面段约0.77公里，预定设置18
座车站及1主维修机厂于北屯。
民国102年土木建筑进场施工以来，各项作业如火如荼展开，截至今年8月底止，工程进度
65.51％，符合预定进度。未来将持续透过监督及查核机制，确保施工品质，稳定朝107年
11月试运转、109年底全线通车营运目标迈进。
今年工程重点主要为桥梁工程完工并持续轨道铺设，相关土建工程也持续进行，目前已可
见墩柱桥梁及轨道线形完成，车站结构也初具雏型，电联车按进度于日本原场制造组装，
供电系统则配合土建工程于机房交付后陆续进场施作。
明年初首列电联车将会到港亮相，机电系统也配合进场安装，电联车后续也将于高架轨道
测试，共构工程则接续进行，105年到106年为捷运施工高峰期，经费需求大增。
交通局表示，捷运绿线完工后能连结高铁台中站到台中市副都心，且透过转乘服务等配套
措施，有效满足民众通勤、通学需求，更可望活络地区商业活动，带动观光发展，大幅提
高大众运输使用率。
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