※ 引述《hoyunxian (WildDagger)》之铭言：
: http://tinyurl.com/j3qlnn8
: 刚刚看到naruto版主拍的这张
: 看来北捷打算硬干不顾可能造成的大混乱
: 只能打87分不能再高了
站名加上乘客可以看到的代号最早是在韩国首尔与长崎电轨实施的
当时首尔要办奥运 于是就帮首尔地铁的各站安排2位数号码
后来在2000年时改为三位数并扩展至整个首都圈电铁系统
原则上1-9号线都是用路线号码+车站号码
不过1号线京釜电铁线还要在路线号前加P以与京仁电铁线区别
2号线的支线编法是用支线分出处的站名号加上-1 -2
5号线的则是加P
其他路线则是英文字+2-3位数字
编号原则如下：
盆唐、水仁线：K(Korail)2XX
京义电铁线：K3XX
中央电铁线：K1XX
京春电铁线：上凤-忘忧用中央线的，但是忘忧-春川用P1XX
但没与京釜电铁线重复
京江电铁线：K4XX
仁川地铁：I(Incheon)+路线号+2位数
空港铁道：A(Airport)+2位数
龙仁轻电铁：Y(龙仁Yongin)+3位数
议政府轻电铁：U(U-Line)+3位数
新盆唐线：D(DX Line)+2位数
而长崎电轨则是用纯号码
后来亚洲各国的主要都市铁道系统许多都开始设置车站代号
日本大多用路线名/业者名+数字 一部分用纯数字或ABC顺序+数字
唯一用颜色的是横滨地铁还有国铁广岛(误
不过都是单一英文字 而且没有很多路线
目前车站代码几乎各大手、准大手私铁与JR都实施了
(唯一没实施的是JR倒坏...)
北京用纯数字 其他都市还要再确认
新加坡用线名
曼谷BTS则是用Siam站为中心 按照方位来编号
回顾正题 台北捷运现在实施车站代号是典型重复行政ob'_'ov
当初最早说要实施12345号线记得是在木栅内湖线宣布改为文湖线时就有消息了
当时宣布说以后分线完成后 捷运要用12345号码取代路线名
用意是为了让民众可以方便记忆 不必随路线名更动而改记一个
当时台北101/世贸所在的信义线还在施工 暂定站名还叫做世贸中心站
而且还没申办世大运
也没想到要导入车站号码
哪知 后来世贸中心改成101/世贸
又碰到世大运
既有路线编号如果直接加上站名代号会卡到这栋地标
只好硬者头皮改用颜色ob'_'ov
而颜色一般都是少路线的时候才用...
至于为何亚洲各国会设车站编号而欧美各国不用呢？
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