实在是不知道从哪个版问起
桃园“红线捷运”-台铁高架化
被我们伟大ㄉ灿哥弄成地下化
然后facebook桃园捷运说目前没有计画四线化
可是快慢车没有分离要怎么加密区间车的班次
每次周末中午桃园中坜的区间车都20分钟一班
这到底算什么红线捷运？？
小鲁弟不知道资讯有没有错误
想跟大家讨论红线捷运到底是怎样@@
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-06-27 23:29:00台铁就是台铁 不叫红线捷运
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-06-27 23:44:00可以啊 先看看台中的就知道了隔壁板说九月通车 来看看台铁的改点另外文章中说没有双线化是啥意思?目前不就双线化?另外文章中说没有双线化是啥意思?目前不就双线化?高架/地下只是要消除踏切吧难道是要说三线化?XD日本也是没有快慢分离 倒是首尔1号线做得很彻底其实台铁捷运化也是可以在本版讨论...
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2016-06-28 00:26:00要看闭塞区间的划设与ATP地上子设置吧现在的状况路线班次很难加密
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2016-06-28 02:36:00楼主想说的是四线吧，根本假议题。高架化真的就会扩充？我就看台中什么时候会多于两线
作者:
MiaoXin (妙信)
2016-06-28 11:35:00有听说还有一个北桃直铁的构想，加起来就四线。
板桥~南港本来有4线，只是当上面决定2线分给高铁使用后。。。
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-06-28 21:50:00台北铁路地下化在盖南北隧道的之前 本来就规划一个隧道给台铁使用 一个给高铁使用只有当时没有决定高铁台北站的位置 所以后来决定比萨屋做为高铁台北站的位置 才有让出月台的事实 真正让出来的就仅有台北车站的二个月。地下化隧道并没有这问题