（原文食光光）
因为识得一点粤语字，所以来帮大家翻译，顺便补齐原文。
排版上有微调，最后若有翻得不好也请多见谅。
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【消失的字体】亚洲第一“地铁宋”换新装 网民公投like爆
“地铁宋是全亚洲第一套用在交通工具的宋体”，字体设计师许瀚文（Julius）说。
facebook专页“MTRiders”六月初上载一张金钟站的照片，说地铁宋体要换成蒙纳繁黑体
，Julius望了一眼，“这个（新的字体）是第二代地铁宋，可能他们认错了”。从事字体
设计多年，港铁站内不同的字体，他望一眼便可以分办。Julius与记者在金钟港铁站走一
圈，原来一个港铁站内，官方字体竟会多达五种；单单一个单程票售卖机，已经可以看到
三个不同字型的“程”字、两个不同字型的“纸”字。
“MTRiders”的图片一上载，便吸引不少网民留言，更有逾千人在帖文“公投”：喜欢新
设计的按“赞好”；喜欢旧设计的，按“心心”。集体回忆一词常被贩卖的香港，“公投
”结果却一面倒，约千人爱新设计，按下“心心”的，只有三百余人。
第一代地铁宋，以尖角见称，撇、剔及勾等均以尖细笔画收尾；横线比较幼，一点的水滴
形比较长，文字里“卜”字的一点，亦变成一横。经过时代转变，第二代地铁宋部份尖角
已修改得较为圆滑，字亦比第一代较阔，看上去比较稳重，但“卜”字的一点就变成一竖
。
日本及台湾的交通系统，大多使用黑体，Julius形容香港地铁全数使用宋体“大胆”，
“是好划时代的做法……企业的品牌字型来讲，是一个很大的特色”。除了第一第二代
地铁宋，近年港铁公司亦有在出口指示牌上，使用与地铁宋相近的华康俪宋体或蒙纳宋，
即使并非设计中人，细心一看亦不难看出分别。但这种尖尖长长的宋体，真的配合公共交
通工具吗？虽然理论上尖长字型较为冷冰冰，但用在车速高的地铁上，“是一种爽快感、
是一种效率的感觉，我是很喜欢”，Julius说。
尖长的中文字型并无被淘汰，但英文字型却悄悄转换。以往港铁站内的英文字型，是
Julius口中“冷酷的Helvetica”，现时变成了不少果迷均感“熟口熟面”、较为圆浑的
Apple专用字型Myraid。由字母“i”字分辨极为简单，旧字体的一点是正方形，新字体的
一点是圆形。Julius认为，这个改变令带爽快感中文字型，配上亲和力强的英文字型，一
刚一柔甚为合适。“大家日日都看，为什么不用温钝一点，大家看起来比较好看一点的？
”加上英文字的使用者大多是游客，“这样如果对他们friendly（友善）一些、有亲和力
一些、其实我觉得都不错”。
字型变换引起大批网民关注，港铁回复《苹果》指，字型由90年代开始微调，以“老宋”
为基础，虽然新一代地铁宋与初代有所分别，但强调字体仍是“地铁宋”。
与记者在金钟港铁站走一圈，在同一个车站碰上多个官方字型，Julius大呼不妙：“希望
他们快一点统一翻”。但五套字型中，那种才是Julius心中的那杯茶？“其实我希望用第
一代的笔画，再用第二代的架构，去做一套属于地铁专用的宋体字，亦都肯定了这个历史
”。