楼主:
Lsamia (samia)
2016-06-11 16:37:18http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/999317
2016-06-11
〔记者张协升／南投报导〕合欢山每逢假日易塞车，尤其是雪季及高山杜鹃花季，塞车情
形更加严重，南投县议员吴国昌认为，合欢山壮阔的高山美景媲美欧洲瑞士等国家，建议
应仿照这些国家设置高山缆车，除改善塞车问题，相信也能吸引更多观光人潮。
吴国昌表示，合欢山每逢雪季及五、六月高山杜鹃花季，都涌入大批人、车，因停车场不
足，民众路边随意停车，使得原本就狭窄的合欢山公路瞬间变成大型停车场，也让欲取道
合欢山公路前往花莲太鲁阁或台中武陵农场、甚至到宜兰的民众塞在车阵中动弹不得，怨
声载道。
吴国昌表示，有人建议在假日管制进入合欢山游憩民众车辆，但这会影响其他用路人权益
，因此最好方法就是从清境到合欢山设置高山缆车，相信便能改善合欢山塞车问题，而搭
缆车从空中鸟瞰合欢山，视野景致大不同，必能吸引更多观光人潮。
县长︰环评恐不易
南投县长林明溱表示，他在担任立委期间，即曾向中央建议在合欢山设高山缆车，惟合欢
山系国家公园，相关设施都要经过严格环评，要设置高山缆车恐怕不容易。
作者:
harry901 (harry901)
2016-06-11 17:14:00环评是假的 没钱才是真的
作者:
clouss (cl)
2016-06-11 18:08:00可以用接驳车吗
楼主:
Lsamia (samia)
2016-06-11 18:18:00接驳车也需要大型停车场吧
作者:
ciswww (Farewell)
2016-06-11 18:20:00如果有一天，上合欢山的公共汽车多得像上擎天岗...?
作者:
tgyhum (vinc)
2016-06-11 18:44:00缆车冲击比道路小多了
作者: geesegeese (殴) 2016-06-11 18:59:00
缆车不难，但台湾的工程品质?
作者:
ciswww (Farewell)
2016-06-11 19:02:00但是缆车本身会提升总游客数，如果缆车是清境～合欢山，那么平地～清境这段路的小客车会更多，除非能有效提振公共汽车
楼主:
Lsamia (samia)
2016-06-11 19:06:00我觉得可以先从低难度的北投先实验看看?
作者:
zivking (想不到指定填写原因：要S)
2016-06-11 19:11:00这不是10年前林佳龙政见吗？
台湾环团太强势不大可能再盖新的缆车了 已经规划又停摆的就不知道几条了
作者:
xxxcc (双手插口袋垫起脚)
2016-06-11 22:31:00这条路是东西部连络的重要干道 另外往北要北横 往南已经到屏东的南回了 限制经过车辆数目 或是封闭停车场不太可行这是鼓励疲劳驾驶
作者: ROCAF (宅宅军曹) 2016-06-11 23:36:00
因为那是政府要做的事情
作者:
ciswww (Farewell)
2016-06-12 00:55:00缆车会让清境停车数增加，环团若要反对有理
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2016-06-12 03:55:00台湾近几年经济差 八成责任在环团制造社会动乱而国家经济发展 看看国七 苏花高 石化产业园区 高雄港扩建 桃机三跑道 国光石化 捷运南北线 新庄机厂等太多建设因环团延宕而引发诸多麻烦 同理 合欢山盖缆车是对环境影响最小 效益最大的方式 但环团看到开发就会崩溃 只能说没救了。
作者:
mstar (Wayne Su)
2016-06-12 07:37:00六轻表示：科科 云林乡民：咳咳拿德国瑞士来比？他们有台风大雨、造山运动吗？
拿地质相对稳顶的国家跟我们这种地质活动活跃的国家比.
楼上就是没去过啊！！缆车ㄧ定要有柱子吗？你没听过齿轨缆车？瑞士没有大雨造山运动？哈哈抱歉我情绪表达不是很洽当，只是要说明是技术问题，地质条件应该可以克服
作者:
mstar (Wayne Su)
2016-06-12 16:31:00又来“人定胜天”“技术万能”了，台8线中横现况如何？台20线南横呢？ 之前台9甲、台14甲 未成段为何解编？
作者: michael54 2016-06-12 16:59:00
太丑了，不要闹！
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2016-06-12 17:07:00那是不想花钱才解编 本来人定胜天 只是看你想不想做罢了
作者: gzca1014 2016-06-12 17:41:00
问题在于送这么多人上山，山上有足够活动空间吗？看猫空假日挤成这样其实根本没什么好好放松的品质。
所以说要读万卷书不如行万里路，难道日本（立山）、欧洲阿尔卑斯山区各国观光客比台湾少，政府头脑比台湾笨...，都没考虑环境保护、山上人多的问题？？
作者:
zirconium (zirconium)
2016-06-12 21:10:00前阵子马仔被猫仔塔柱吓得半死，要新盖缆车是想吓死谁
作者:
yangmao (羊毛)
2016-06-12 22:47:00缆车前的公路不就塞更严重...
作者:
batatas (Ipomoea)
2016-06-12 22:50:00瑞士雨量和台湾比 生态特性和台湾比 哈哈哈
作者: CCB (概不真实) 2016-06-12 23:24:00
中横全面双线化都办不到了...地质破碎成那样
禁止小车上山就好了，改用小巴，马上解决停车问题。白天一律山下转乘，视人潮机动加开。
人家台湾的环团都嘛是坐在台北冷气房、用台北的角度看待东部跟交通相对不便的地区
瑞士alps的年雨量、生态怎么不能跟台湾高山比？要耻笑人之前也要作好功课只从台湾看世界并不会让台湾更进步
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2016-06-13 12:13:00过路费或风景区门票给他收下去，游客量就可以管制了~~
楼主:
Lsamia (samia)
2016-06-13 12:22:00不过像东势林场好像就没被门票阻挠过?毕竟票钱相较于山路的油资时间一直是小菜一碟吧
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2016-06-13 12:25:00那就多收一点~~把小菜变主菜~~
楼主:
Lsamia (samia)
2016-06-13 12:26:00而且像什么高野山富士山好像也不需要这样搞(?所以问题看的是为什么台湾的山区道路特别容易塞车(?
作者:
keydata (keydata)
2016-06-13 12:55:00日本地震火山一堆缆车还不是照盖....箱根缆车不也盖了
这种案子最后是爽到顾问公司。拿钱研究评估。最后结论运量不足，无法自偿，甚至不必送件台湾约10几年前有提出17条缆车计画，最后只有1+1条其他都自偿糟到自动消失，九族是成功，猫缆算半成半败还是先从减少民车，增加接驳，来下手比较不浪费资源
抬北捷运公司表示：求求你们，别再挖洞了！我还不够惨吗？
作者: gzca1014 2016-06-13 20:06:00
台14甲很难朝向收费来管理，这是中部东西向很重要的一条公路，盖缆车之后管制车子上山，那要如何分辨他只是要去清境、合欢山玩，还是他是要到花莲。