台北捷运东延 机电采国际标
台北捷运局表示，捷运信义线东延段（象山～广慈博爱院）已完成规划设计，机电部分将
并同新庄芦洲线新庄机厂一起招标，4月已办理招标文件公开阅览，将于6月与土建工程分
别招标，两招标案预算金额约131亿元。
捷运局指出，信义线东延段与新庄机厂的机电标预算金额约20亿元，将采国际标的方式公
开招标。
投标厂商必须具有捷运系统的兴建实绩，并有自己的制造工厂可以兴建系统零组件，以确
保其具有捷运机电系统的技术能力。
由于国内并没有轨道机电系统的关键技术，因此系统标方面，主要是向国际大厂邀标，特
别是号志系统的制造，不过，由于台湾厂商在供电和部分通讯设备上有制造能力，未来外
国厂商得标后，仍有机会拿到订单。
在土建方面，东延段的路线长1.54公里，因采高运量地下化，兴建经费相当高，预算金额
约111亿元，除了隧道、车站等土木工程之外，还有水电、环控、电扶梯等各项工程，目
前国内有能力兴建捷运土建工程的厂商非常多，所以将会采取国内标，不开放给外国厂商
进行投标，而参与投标的业者，同样也要有兴建相关工程的实绩。
捷运局官员说，机电与土建标招标时，都会先审查厂商的资格，符合要求者才能够进入下
阶段的价格标，至于土建部分都是以最低价格决标，机电部分则会再审查厂商的技术规格
，通过者再以价格决定得标者。
至于北市捷运局负责兴建的万大－中和－树林线第一阶段路线，将采中运量捷运系统，与
文湖线一样有四节车厢，不同的是，文湖线车厢是不相通的，但万大线的车厢与现在淡水
线等高运量捷运车厢一样都可以相通，兴建预算经费约777.81亿元，预定明年8月以后才
会启动招标程序。
联合新闻网
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