※ 引述《wangcy925 (guest)》之铭言：
: 一开始看到这个影片以为是在介绍台湾捷运，看到后面我就骂脏话了。
: 真是垃圾。
: https://vimeo.com/album/3898902/video/165399485
我比较好奇的是
影片中他们直接跨过带电的第三轨
甚至是蹲在第三轨旁边涂鸦
都不会有触电的可能吗？
是机厂内会把闲置的轨道断电
还是说北捷的员工平常都这样跨越第三轨...
顺便一问
去日本搭第三轨供电的地铁
例如名古屋地铁名城线
东京地铁丸之内线
都会听到喀啦～喀啦的声音
因为只有第三轨供电的电车才会发出这种声音，所以确定是从导电轨发出来的
这是集电靴的声音吗？
如果是的话...为什么北捷和高捷都没这种声音？

除了文湖线以外的正电轨(俗称第三轨)都是只有下方露出，由电联车的集电靴上升来接触供电只有750V不够高压到可以窜出三面的绝缘护盖实际工作状况即便断电接地，也不会随意触碰电轨请各位网兄帮忙多检查几次，免得我说得太随性又要被评认知不足…另外小弟没搭过日本地铁，请问您提到的声音是持续不间断出现的吗？如果不是，不负责任猜测是经过横渡线或转辙轨时摩擦到的声音…

应该是集电靴的声音，有种不牢靠的感觉http://goo.gl/Z0MqUH

楼上这张图是..？

踩在盖子上一般是不会有危险的，我梦到曾经有机厂备用车出车前发现驻车缸气管有漏气，领班叫班员把脸转去，转回来后就不漏了....是我梦到的呦!以上是在驻车区梦到的

日本普遍使用的集电靴型式，看这样子应该不难理解撞击音是哪里来的吧

看完北捷的集点靴之后秒懂XD