楼主:
relio (瑞哩欧)
2016-06-10 01:36:39中国深圳地铁11号线其实跟台湾桃园机场捷运非常相似，
先简介一下11号线，地铁路线全长51.7公里连结深圳宝安国际机场，
当地人称做机场线，(桃园机场捷运为53公里，系连结桃园国际机场)
于在2012年开工，预计近期2016年7月正式通车，仅耗时4年时间即施工完成，
行车间隔时间差不多约为10分钟一班车，
行车最高时速达到惊人的120公里，平均时速约56公里左右，
(桃园机场捷运最高设计时速为110公里，其合约平均时速应为60公里，但尚未达标)
总设站数量为18站(桃园机场捷运为21站，不含后续路网)，一样有高架及地下车站，
同样也是市区到机场约为30分钟左右，机电系统采国内中车自主产权设计。
以下是这几天刚推出的官方宣传影片
https://youtu.be/RF-CALZ1ysI
看完真的会让人觉得，人家都上太空了，台湾还在杀猪公，呵呵
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-06-10 01:54:00台湾某些人看到人家这样子效率只会酸专制国家就是那样
作者:
amnotu (白告)
2016-06-10 02:05:00殊不知当地被拆迁领补偿其实很多都发财了
楼主:
relio (瑞哩欧)
2016-06-10 02:19:00政府要管理13亿人口，有时候太过民主自由反而对国家不利。
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-06-10 02:27:00有没有效率跟民主没有必然关系 我只是很感叹台湾某些人每每看到中国建设的效率跟进步 往往都选择逃避正视 只会常常用专制国家去解释人家....2F 说的也是 台湾人的眼光一定以为中国就是不顾抗议的人但中国也有征收补偿 而且不少中国人还很乐意被征收补偿
你以为被征收不满意的人说的画上的了版面吗?颗颗媒体当然要针对被征收发财的人大肆报导啊不这样做怎么能让百姓的土地"被自愿"征收呢?你可以说人家整套都自造很厉害 但拿征收来说...
作者:
haruka281 (危险长生机劫还是硬上XD)
2016-06-10 08:12:00深圳又没有长生线4公里爬升200公尺的登山地铁
作者:
eco100 ( )
2016-06-10 08:29:00机场捷运的问题 不是什么专制民主差异所造成的主要原因根本原因 还是前政府效能不彰 弊案连连所造成
行车最高速是惊人的120km/h? 那Skyliner怎么办XD而且Skyliner更不会有什么征收不民主问题
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2016-06-10 11:00:00skyliner:120很快吗(挖鼻
作者:
kcl0801 (kcl)
2016-06-10 11:47:00我觉得交通版最奇怪的就是看到中国建设之快就反过来贬低民主的人
作者: ekes11 (我爱钞票) 2016-06-10 12:02:00
交通板看到台湾建设之慢就只会说台湾这叫民主的才叫诡异征收都有法律明文规定什么条件下可以征收,结果呢?就算符合征收条件又如何?政府一遇到抗议就龟缩,不"依法行政"征收导致工程一延再延,这叫民主?更别说像桃园铁路高架化都已经进行中,换个首长要喊卡就喊卡,这叫民主?别污名化民主了...
作者:
whyooo (.)
2016-06-10 12:06:00以前 我觉得中国很落后 自从5年前到长沙才觉得 他们不是只有建上海北京 这种大都惠连二级都市都要进步 反观台湾? 连台中蓝线都不给中国轨道建设 已经可以技术输出 台湾还要嘲笑别人落后
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-06-10 12:09:00Skyliner真的叫机场快线(设站少),深圳地铁11号线跟桃园机场真的比较像,结合地铁捷运跟机场线,中间深圳地铁11号
作者:
kcl0801 (kcl)
2016-06-10 12:10:00如果E大是针对我说的 那我只能说你太过脑补了 我没有说
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-06-10 12:10:00线就增加了好几站
作者:
whyooo (.)
2016-06-10 12:12:00台湾建设慢 真的是人祸
作者:
kcl0801 (kcl)
2016-06-10 12:14:00台湾的问题就是主事的都是政客而不是政治家 因为太怕没选票 结果都不敢做正确的事 现在有一个比较接近的 果不其然满意度越来越低XD
作者: victtgg (ttgg) 2016-06-10 12:15:00
当年台中拜耳案之后,一堆外商本来要投资台湾的都怯步...台湾的民主在欧美眼里真的叫民主?....
那也没什么,你看柏林新机场50年都搞不定 XD欧美民主国效率不一定有好到那里去长沙还算是省会一级城市,你看过郴州那种才会吓到,听都没听过,国编本地理课本都没出现过的都市,建设得很好
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-06-10 12:28:00长沙往南 衡阳 再来就是郴州了搭武广高铁的时候就会经过一站郴州西站
楼主:
relio (瑞哩欧)
2016-06-10 12:47:00重大交通建设在征收土地上有其必要性及公益性，政府要你的土地必须高额补偿，不能拿台湾都更相比的，反观台湾还在那边抗争阻碍国家建设，自私的人民罔顾国家前进，难怪台湾总体效率及经济如此落后
作者: ROCAF (宅宅军曹) 2016-06-10 12:49:00
这样讲觉醒公民会不爽喔
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-06-10 12:50:00桃园机场捷运工程认真算起来,从1996年长生就开始,至今20年了,机捷尚未通车,一个小孩从出生都已经有投票权 ...桃园铁路立体化应该有机会破机捷的纪录(2010年动工),现
作者:
asdfg567 (生存是规则，不是选择。)
2016-06-10 12:53:00其实台湾其他捷运除了机捷以外 都还算是正常进度吧
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-06-10 12:53:00在如果改地下化,重跑流程到施工通车...可能2030年后...台北捷运路线几乎也都有延后通车的情形(只是年数不等)其实"决策期"拖太久也是台湾工程的问题 ex.一条南北线不晓得它要等到何年何月才会进程到开始动工
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-06-10 15:38:00想到台湾的机捷就软了 没啥好讨论.............拖成这个样子
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2016-06-10 17:04:00说真的大国钱很多 丢大钱出来征收 老百姓当然开心的配合 还有中国可没有所有权 人民有的只有地上权 更好处理， 反观台湾像南铁 假如政府有钱一坪90万征收 现在早就动工了 问题是照法律可以这样做吗？台湾有这么多钱烧吗？不是民主两个字就能简单带过。还有太多因素导致建设速度之差别好吗？不懂每次看到中国怎样先进开始反酸台湾太过民主的人到底知不知道两岸之间差异不是单以政治制度就能解释好吗？
作者:
sam1115 (EXILE)
2016-06-10 17:30:00现在深圳已经是一线城市了吧，现在都叫"北上广深"了
作者: Choukai0218 (揪凯 ˙ω˙) 2016-06-10 19:44:00
贬低民主真的很好笑啊哈哈哈哈哈
作者:
vobor (蓝色大象)
2016-06-10 21:04:0010分钟一班？ 这种班距要行控中心吗？抛接路牌嘛可以XD
看到中国怎样先进开始反酸台湾太过民主??很少人这样子连结..."大部分"台湾乡民都是看到中国怎样先进就开始大酸中国专制如何如何...
扣掉征收的部分,单论土建/机电/机厂那些施工,中国效率比较快依然是不争的事..台湾人又何必玻璃心
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-06-10 21:17:00了解了一下 福田应该就是深圳的枢纽车站 11号线的起始站而且还有地下街可以换地铁线(中国国内首创)
“看到中国怎样先进”?见贤思齐是很好呀 只是为什么都要看到中国就开始感叹台湾不进步? 然后看到德日的进步却就不会有这样“反观台湾”的反应@@? 重点是中国也没有先进成那样...一个没什么通勤铁道的地方...看到中国先进就讥台湾太过民主 那怎么看到日德铁到进步却不赞颂民主? 重点是台湾民主排名也没多前面啊
作者:
fussstk (XD)
2016-06-10 21:51:00事实上 台湾X民 就是比较多啊意见多 拿得要多 变更设计多 又不用心效率很差
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-06-10 22:19:00会啊 看到日本的完善 我会反观其实个人不会觉得中国"先进" 只是建设效率比较高而已先进一词亚洲大概只有日本可称得上 (咦?咱们呢)题外话
https://goo.gl/BV1ze1 日本不只轨道 连巴士也很强机捷也有它的优点 有两种车种 大陆地铁很无趣 就一种各停
就骨子里还是瞧不起中国阿 努力找落后人家的理由催眠自己 其实以人口来看中国就算盖出好几个东京大阪的铁路网也不为过 台湾人实在没必要动不动跟这种人口大国比折磨自己
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-06-10 22:26:00没有通勤铁路 更遑论日本的急行/准急/新快速(族繁不及备载)
作者:
DDJJ1069 (DJ Tom)
2016-06-10 22:50:00中国那么大当然不可能"到处"先进,但一些重点城市真的挺先进了..人家已非当年的吴下阿蒙(光深圳市容就痛电台湾)每个国家地理与人文条件不同,拿日本铁道标准去讨论中国先不先进?(美国铁道建设甚至比中国还差)中国现在各地开花的高铁路线跟城市地铁认真说来也不差了
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-06-10 22:58:00或许是吧 不过不知道为什么 要去对岸玩的话就没什么劲...
作者:
kmissin (山上的野孩子)
2016-06-10 23:07:00不需要用市容来贬低台湾 像我就觉得中国的市容很冰冷没有人文气息
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-06-10 23:08:00不过不管再怎么骂 年底就要通车了MRT版应该会翻一翻(?)
作者:
kmissin (山上的野孩子)
2016-06-10 23:10:00就像中国人只会一直酸香港市容又小又挤又脏又乱完全忽略香港的发展历史然后同意x大对于先进的看法 建设多建设快并不等于先进个人觉得先进连社会制度等因素都要考虑进去
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-06-10 23:17:00其实我一直很好奇为啥对岸的地铁不搞急行和普通国铁没余裕跑通勤铁就罢了 地铁可以玩啊 例如首尔9号线
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-06-10 23:30:0016号线蛙哩哩58km 相当于北车到中坜 的确有"大站车"不过车体应该是没分吧XD61km设13个站 TRA基隆中坜设站还更多 XD维基也有16号线的班距 若以此标准来看 台铁基隆-中坜间的站距和加上自莒的发车频率 可以算是城市轨道
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-06-11 02:41:004年有多难?当年日本都4年打了条500多公里长的新干线出来了施工快慢这东西本来就是可以用钱来解决 请认清台湾没钱的事实 以及你舔共的事实你怎么不说欧美都在外太空飘了好几百年怎么台湾还在杀猪公怎么中国现在才上太空
作者:
mstar (Wayne Su)
2016-06-11 11:18:00日本新干线，在二战前就已经开始研拟开发了
作者:
jago (家狗)
2016-06-11 12:09:00像台湾到处违建/斑驳发霉/铁窗/街道狭窄...的市容才叫有人文气息? XD 中国只要二线或三线城市 市容就比台北漂亮了中国一拖拉库上百年/上千年历史的城市..说中国城市没有人文气息,人家可能还嫌台湾城市的人文气息不知在何处..
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-06-11 12:18:00东海道新干线当年日本是跟世银贷款兴建 1959~1964(通车)但严格说来新干线路段多是平面跟高架 跟地铁有时候地下化比较多的相比 新干线铺设起来并没有比较困难 尤其地铁往往如果在市区 还有面临更多与民众的住宅与土地问题反而高铁许多路段是在郊区 情况简单许多
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-06-11 17:57:00这条貌似没有大站车?话说skyliner本来可是要盖新干线的XD
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-06-11 20:59:00台湾的市容真的是摇头 这没办法去年登上skytree伊旺 挖哩哩整齐一片连绵到天边 看到东京首都圈的巨大 首尔塔/雪梨塔都登过 但没此壮观(咱们101也没登过 XD )话题回到通勤铁路，刚心血来潮读了一下维基的通勤铁路条目通勤铁路也有高铁的模式 并非一般普速 或许就是对岸吧 XD另香港的东西铁的间距和台铁基隆中坜间差不多 都是平均3km
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-06-12 13:43:00沪宁城际?
作者:
foxcoral (foxcoral)
2016-06-12 21:30:00机捷盖的慢应该是利益分配不均谈不拢吧...是说大陆怎么可以盖的这么快跟两岸政治玩法不同（不是说专制民主喔颗颗）应该比较有关系
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-06-12 22:23:00大陆有些高铁是归烙于通勤铁路 楼楼上是
不能一昧质疑台湾奉行资本经济下的建设速度 当然谄媚中国速度也没什么意义 在乎的应该是 品质如何维持卓越 当然对于机场捷运还是无言居多