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综合报道
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翻新一辆街车的成本达80万元。而车底零件饱经风霜侵蚀，很多时候要全部拆除。星报
由于庞巴迪（Bombarider）交付新街车的时间严重延误，多伦多公共汽车局（TTC）不得不延
长旧街车的寿命。维修工人在公共汽车局的Hillcrest厂房把旧车拆件和重新组装，再送上路
轨服务市民。
目前的铰接式轻轨街车（ALRV）在1980年代末期投入服务，原定于2014年起分批退役，惟
截至去年年底庞巴迪只能交付19辆新街车，较计画中的73辆少，令30辆旧街车或须再行走
10年。
虽然公共汽车局希望到2018年能翻新30辆长街车和30辆短街车，但由于街车零件难寻，需要从
新制造，故尽管公共汽车局已调派56名工人负责翻新，但目前进度已较预期落后。在Harvey
Shop维修厂的高级店铺经理Al Pritchard表示，尽管许多街车的零件均需要更换，但金属
车身可以重用：“这东西很坚固，就像坦克车一样。”
要彻底翻新一辆ALRV，前后需时55天，维修费80万元，过程包括拆起车厢中的地板、翻新
车厢内部、更换车底零件，然后重新组装成完整的街车。