查了一下DTP(Discontinuous Train Protection)只看到少少的资讯, 从安萨尔多
相关消息就可以看到"DTP"和"CBTC"是不同的技术 例如 http://goo.gl/l2HYCM
Work under the project also includes additional activation phases such as the
DTP opening of M2 line at the beginning of March, the progressive CBTC
updating of Lines M1, M3, M2 from the end of 2014 and the opening of the
fourth CBTC M4 line in 2015.
当然他里面的时程都是夸示法, 结果就如同前面几位提到的一样, 工程进度已经
慢了,台湾应该也不会好到哪里去
重点是里面的DTP的D完全抵触了 CBTC 连续性的优点, 反而比较像是降级用的备
援方案,这是古董技术吧? 感觉就是 Absolute block signalling的贴膏药版
研究研究,因为很晚了,请容许我富奸一下
(未完待续)
※ 引述《bangga (二二三四 再来一次)》之铭言：
: ※ 引述《jefein (Giselle)》之铭言：
: : 中工：荣工团队资格不符应重启招标| 财经| 即时| 联合新闻网http://udn.com/news/st
: : ory/6/1700933-%E4%B8%AD%E5%B7%A5%EF%BC%9A%E6%A6%AE%E5%B7%A5%E5%9C%98%E9%9A%8A%
: : E8%B3%87%E6%A0%BC%E4%B8%8D%E7%AC%A6-%E6%87%89%E9%87%8D%E5%95%9F%E6%8B%9B%E6%A8
: : %99
: : 中工：荣工团队资格不符 应重启招标
: : 2016-05-17 17:10经济日报 记者郭及天╱即时报导
: : 今年公共工程市场的指标大案捷运三莺线统包工程，昨日由荣工团队得标。不过在决标落
: : 败的中华工程团队表示，荣工团队基本资格并不符招标规定，其决结果应予撤销，新北市
: : 府应依法重启招标或递补第二顺位的厂商中工团队为得标厂商。
: (略)
: 【市政新闻】三莺捷运依法招标公正公开 绝无内定护航特定厂商
: 网址 http://www.ntpc.gov.tw/ch/home.jsp?id=28&parentpath=0,6,27&mcustomize=news_view.jsp&dataserno=201605220004&t=null&mserno=201309100001
: 报载议员质疑三莺线捷运工程系为特定厂商量身打造，新北捷运工程局表示一切招标程序公开透明，绝无内定护航特定厂商。
: 新北捷运局表示，厂商三莺线投标资格系经过市场调查、2次公开征求及公开阅览，充分征求厂商意见后订定投标资格，依三莺线之特性规定投标团队中之号志厂商于截止投标日前 10 年内应具备两项工程实绩，其一为捷运系统号志工程实绩,其单次契约完工结算金额不低于新台币 10 亿 8700 万元,或累计契约完工结算金额不低于新台币 27 亿 1800 万元，其二为无人驾驶 行车监控(含号志)系统之工程经验及通讯式行车监控 CBTC 系统之工程实绩(两者实绩 得分别采计,不以单一工程为限,工程经验系指含设计、 施工安装及测试之经验)
: 上述资料若为本国厂商，需检附验收证明书影本或使用情形证明书，若属外国厂商除需提供契约及业主核发之验收证明书(或使用情形证明书) 影本及中译本作为佐证,且需经该国政府或公证机构公证且由本国驻外机构或 本国国内公证人认证,并经本国驻外机构或本国国内公证人之认证签署。
: 三莺线于今年4月13日办理开标审标计有两家承商符合上述资格，并经评选委员会就投标厂商之技术、品质、功能及价格等项综合评定最有利标厂商决标，所有程序皆依法公平、公正办理，绝未有偏袒及护航特定厂商情形，未来之签约及履约亦将依采购法及契约规定办理，严格要求工程如期如质完成。
: 另报导提到藉环状线名义排定下月假借厂测名义赴该国庆功一事，捷运局表示目前办理之厂测系为配合淡海轻轨工程在瑞士与德国办理监督厂测，与环状线或意大利厂商完全无关，报导所言并非事实；另环状线之第一列车预定于今年底运抵台湾，相关之厂测与试验目前系由台北市捷运局依计画执行。
: 新北捷运局局长赵绍廉表示，将由新北市政府捷运工程局、专案管理单位、监造单位、独立验证与认证单位以及统包商所共同组成工程团队，预计于今（105）年下半年开工，三莺线工程目前仍以112 年底如期如质完工为目标，将提供新北市民安全、便捷的三莺线捷运运输系统，三环三线，正循序实现中。