【有片】首起轻轨车祸　原来是这样撞的
2016年05月21日21:22
苹果
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/local/20160521/867558/
这个月16日，高雄轻轨捷运发生首起车辆碰撞事故，一列轻轨列车由软件园区站
驶向高雄展览馆站时，右侧一辆同方向行驶的轿车突然左转，轻轨驾驶煞车不及
发生碰撞，轻轨车头右侧烤漆脱落，轿车车尾毁损。读者提供车祸当时的
行车记录器画面给《苹果》，还原这场轻轨车祸的发生过程。（地方中心/高雄报导）

好像是新VIOS

有人员管制都会撞 再次证明台湾不适合没专用路权的轨道系统

Caf可以在高雄设法务室了，绝对有赚头

不适合就想办法让他适合阿 不然淡海 安坑都要停工?

之前的新闻有照片是现代的ELANTRA

所以+ln把轻轨路线规划，在荒郊野外，也是有一番考量的

现代伊咧挫

...为什么这种无路志平交道路口竟然还容许左转？

因为那里是停车场.影片是要离场的车上面的记录器拍下的

无号志出入口 撞到很正常不是吗感觉轻轨问题比较大吧 停车场在那边多久了轻轨也是从汽车死角出现 要不是有管制 天天撞都有可能不过那里真的无号志???

怎么会是轻轨问题......他是专用路权耶 那台车还不让...

楼上说的对 本来就是汽车的错 怎么会是轻轨的问题呢而且是汽车连看都看的感觉 就直接切进去

brt被车撞也是算在上面 轻轨当然一样

汽车那么明显三宝还可以说轻轨的错?

应该加个号志维护安全吧

怎么会是轻轨问题？ 前面明明有人指挥管制，那女的还要硬上，没看到管制人员气得跺脚吗？ 三宝果然是三宝，心里可能还在暗爽你跺脚又能拿我怎样，然后下一秒就被撞，活该

那些想要看轻轨迟早要撞的人终于开心了

平交道都会撞了，某J是不是要说台湾不适合所有轨道?

只要是跟轻轨相撞 一定是汽车的错啊

就像只要是跟BRT 相撞 一定是 BRT的错啊一样

就算是日本也会发生类似事故啊,用不着这么果断说台湾不适合, 日本冈山电铁的事故分析报告 http://goo.gl/uI13Nb看不懂日文没关系,后面有分析图, 苦主花了一年多才修复

其实那个管制人员是背对那台车的，也只注意左方来车所以对开车而言，并没有获得被管制的讯息尤其是被撞车辆当时是不是全方向绿灯？对台湾开车人而言，向来没有过了对面来车道还要再看左后方同方向车流的可能像这种就应该完全禁止左转了然后要进停车场就要去前面回转再右转这样管制人员至少还能看得到

同意楼上

另外，轻轨是每个路口都要人为管制吗？那跟台铁人工管制的平交道有什么两样？而且还是一次派两个？？？？这样是现代化在哪里呢？这样两人管制是暂时还是永久呢？

这管制是从去年8月试营运以来没停过的~未来??

市府不知是天真，还是急病乱投医，妄想挡久了市民就会习惯让路给轻轨，但是却又不开罚单怕得罪市民。

看了影片，那台轿车好像是从外车道左转的

看了真的超生气!! 汽车驾驶都没在看吗!!

别说了，国外也常会有这种事故

这设置也很怪哪有逆向设置的 路面电车不跟车流同向至少要有专门号志路面电车又不是捷运

轻轨属大众捷运法管辖喔....

就停车场在那边那么久了 你轻轨这样盖 当然是轻轨的问题阿 弄个轻轨来时禁止转只能直行的号志 不就成了

ewings大，请你讲清楚"荒郊野外"是什么意思!!?

义交明明用红旗挡住，三宝偏要闯

现在台湾扣分制度的确很宽松想半年内扣满是需要一点努力

烦死了~三宝闯祸唯一死刑啦

拜托 义交应该要站路中间好吗从那行车纪录器也没看到号志阿 没人为交管出去不也很容易碰到吗

号志当初没一并更改还做a级路权 虎头蛇尾

脑包，自以为聪明从交管人员旁边切进去另外一台白车就乖乖停著没转进去

不过如果正式营运还需要交管那就真的是脑残中的脑残

就算不是轻轨也是汽车的错 人家是直行车 左转车可以这样不看路就转哦

道路设计根本不对不能只的怪汽车啊 请问哪个地方会有这样的车道设计不检讨政府以后这样的道路设计只会车祸连连

@psl 你左转的时候 会去看你遥远的左后方有没有来车吗那地方根本不该有车跑出来好吗

在靠近之前义交就发现通知对面的管制人员,他也立即回头挥旗,那女的根本没刹车好吗~况且要面对你的交管才需要看,那路口交警都是三头六臂?还是她觉得义交就该帮她挡所有的车