前边有篇文说老美因为人口密度低所以(客运的)轨道运输并不发达
那如果是在人口密度极高但面积很少的澳门呢?
15年9月资料
人口：643,100人
陆地面积：30.3 km^2
人口密度：21,224人/km^2
如果分区来看 人口密度数据更吓人 (11年资料)
黑沙环及祐汉区 148,611人
新桥区 132,327人
林茂塘区 129,062人
光看这些数据 在众乡民心目中可以立马动工不用犹豫
但是结合澳门实际情况来看
路网的问题
最近澳门是有在建轻轨没错 但只要上网找一下就会发现
一期走过很多都是商业区 住宅区服务不了
至于二期? 二期是有经过人口密集区但是第一期都还没做完怎样做第二期呢
做轨道运输最重要的是“路够宽” 于是澳门政府规划的轻轨都只走外围(干)
交通畅通的外围有轻轨 而路窄的中心区都没服务到
就算想要硬干进去也很难做 最大的路幅都15~16米左右 要挖隧道也很难
至于搭乘距离的问题
轨道运输在长距离运输更见优势
但是澳门真的太少 要长距离也不会太长
如果氹仔通勤澳门 跨海大桥就在那边 澳门端旁边就是商业区
除了公共汽车十分挤外 交通还算畅顺
如果由石排湾(离商业中心区最远的住宅贫民区)出发 也不过8公里
而且离岛交通都畅顺 只是公共汽车班次少十分挤而已
至于澳门半岛内通勤 路窄塞就正常啦
但也没有塞到比走路慢的地步 一般都20分钟内都可以到
塞都是塞有红绿灯的地方 没红绿灯的路段都是直飙
珠海通勤澳门就比较哀了 要由头走头尾 车程就要30分钟左右
澳门通勤氹仔比较奇怪 人们都很爱开车然后搞到友谊大桥很塞
(其实本身友谊大桥那边公共汽车都很少)
所以也有议员说以轻轨解决澳门交通不能对症下药
如果想要做好公共运输的话只要做好公共汽车(巴士)的服务就好
甚至有些智库团体很狂的说把行人路改得更舒适 车都不用搭直接叫走路上班
大家觉Der呢?