闲聊：所以一定要工信+庞巴来做才不会延宕吗?
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质疑2通过初审团队纪录不良
〔记者何玉华／新北报导〕超过三百四十亿元预算的捷运三莺线统包工程，因厂商提异议
申诉延至十六日开标，民进党市议员沈发惠、陈世荣、李倩萍昨天在议会质询，认为通过
初审的两个团队，承包国内捷运工程都有延宕，纪录不良怎会通过资格审查。陈世荣说，
避免三莺线未来无法验收通车，干脆废标；捷运局长赵绍廉表示，都依采购法规定严格审
查，以目前的程序没有办法直接废标。
三莺线统包工程以三百四十亿元的预算发包，若后续追加扩充工程，总经费高达四百三十
亿元；第一次招标没有厂商投标，第二次招标有“德商西门子与中华工程”、“义商安萨
尔、日商日立及荣工工程”、“加拿大商庞巴迪与工信工程”三个团队投标。工信工程因
未依招标文件要求提供财务报表、与银行往来信用证明，初审不合格。
工信不服提出异议申诉，原定四月底召开评选委员会延至十六日进行；申诉委员会大会审
议后，决定维持原“不合格”决议，采购处昨天下午召开记者会说明，处长胡培中表示，
工信团队检附的信用证明文件不足，不符招标文件规定，有如考试未带准考证，市府若同
意入场应考，反有包庇图利之嫌。
市府：判定工信不合格于法有据
采购处指出，事关四百卅亿余元工程未来履约能否顺畅，有必要确认厂商具备履约的财务
信用证明，包括高雄环状轻轨、机场捷运、台中捷运等案都有类似规定，判定工信不合格
于法有据，也符合采购法的公平公正。
市议员沈发惠、陈世荣、李倩萍则在议会质询，担心合格的两团队成员，承包环状捷运线
跟机场捷运线都有工程延宕的情形，纪录不良比没有财务证明更严重，应该列为不良厂商
。陈世荣说，万一未来无法验收通车，问题更大，干脆废标重来，严格审查。
赵绍廉回应，两团队都没有被公告为不良厂商，一个庞大的工程标案，尊重所有厂商的权
益，但招标分基本资格跟特定资格，开标就必须确认基本资格，过程都依招标文件的标准
办理，无法直接废标。