楼主:
aotfs2013 (aotfs2013)
2016-04-22 10:00:10https://goo.gl/Wk3Rkd
桃园捷运绿线核定 捷运时代来临
桃园捷运绿线于本年四月廿日获行政院核定，象征桃园捷运时代即将来临。
桃园捷运绿线，又名桃园航空城捷运线，历经朱立伦县长、吴志扬县长、郑文灿市长的推
动，从无到有，前后共耗时近八年，是桃园捷运最重要的骨干网络，也是桃园捷运自机场
线、蓝线（并称桃园国际机场捷运）后第三条捷运路线。
桃园捷运绿线串联了桃园、八德、芦竹、大园等四区，未来延伸线还将触及中坜、大溪等
区域，显示其对桃园捷运路网的重要性。桃园捷运绿线全长约27.8公里、设21座车站，约
有55%的路段为高架路段、45%为地下路段，总经费约982亿元（交通部补助397亿、桃园市
政府自筹172亿元，其余均由自偿性基金支应）。
桃园捷运绿线预计明（一〇六）年动工、一一三年陆续完工通车。
（桃园编辑部／编辑中心／编）
作者:
Zetakao (Zeta)
2016-04-22 10:01:00台中蓝线，不是去年底，也送了可行性评估，怎么都没消息
愤怒 我记得上个月还看到 交通部在审蓝线了 到底会不会盖阿....
作者:
jarhys (沉默)
2016-04-22 10:10:00蓝线交通部三月已经在审查了
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2016-04-22 10:34:00去年此时三莺线及台铁购车计画国发会通过
作者: xifengpangma (胖马) 2016-04-22 10:57:00
请问捷运绿线桃园站的设计已经考量铁路改为地下化的变更了吗? 现在核定的版本是之前还是推动铁路高架化时的设计吗?如果核定的是搭配铁路高架化的设计，某郑推动地下化成功，那捷运绿线是不是又要重新变更设计?
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-04-22 11:03:00回楼上 1.已因应台铁改地下修改设计 2.应已是台铁地下化版这在稍早的台铁高架改地下公听会时即已有提到
这消息是真的吗? 因为行政院 桃园市政府 跟捷运公司都没发消息说
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-04-22 11:20:00行政院院会上决议的吧 但会议记录尚未上线 要再等会
作者:
over999 (唉呦)
2016-04-22 11:29:00台中蓝线明显比桃园绿线可行性高交通部在拖什么
桃园人推！ 也祝蓝线赶快核定!之前去台中看到中港路悽惨的塞车情况，真的够格盖一条捷运了！
那只能等会议记录了 因为3496次院会会后记者会并没有提到桃园捷运的相关事项 所以不是很确信消息来源是否正确
作者: UniqueView 2016-04-22 11:47:00
台中蓝线怎么那么难孵出来....
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-04-22 11:49:00不是难孵出来 而是早产夭折(BRT)要再产 所以就慢了....
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-04-22 12:14:00先盖BRT，再把BRT一段段地下化，最后全部地下化再舖轨道不行吗？
作者:
Qweilun (male)
2016-04-22 12:23:00希望高雄有机会核新线路
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-04-22 12:43:00G09(中正路/民光路) 桃园夜市附近那一站出入口搞定了吗?
作者:
NDBU (期待)
2016-04-22 12:43:00地下化+绿线…经费有着落吗？
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-04-22 12:47:00这条在桃园的重要度跟蓝线台中重要度差不多，两条都快建吧
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-04-22 13:12:00172亿跟7年工程期逐年摊还 一年预算大约编20多亿
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2016-04-22 14:01:00蓝线1000亿够吗？
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2016-04-22 14:41:00赶快通过台中蓝线吧
作者: michael54 2016-04-22 15:08:00
太好了，只是没有说用地取得费用是多少？
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-04-22 15:09:00桃园市府负责的用地取得经费60亿
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2016-04-22 15:22:00赞赞赞
作者:
benbon (benbon)
2016-04-22 21:05:00交接期竟然也可以核定啊
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-04-22 21:16:00为何不可??
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2016-04-22 21:31:00那为何台铁购车计画就得喊停？
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-04-22 22:06:00交接期本来就可以核定 只是新政府如果有疑虑的case就会暂缓 没有疑虑的就没差
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2016-04-22 22:39:00看守期间不做重大决策吧，某马八年前很会呛人，现在都在自打脸
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-04-22 23:03:00重不重大 由人心证...
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-04-22 23:04:00应该说是不做争议决策比较贴切
作者:
flylee (牛转乾坤)
2016-04-22 23:12:00现在核定，反正费用是下届买单，给小英去想吧!
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-04-22 23:24:00早晚都要做的事 钱也早晚都要花下去 谁买单其实没差
以都市发展潜力来说，桃园这条线比台中重要，当然优先核定施工桃园人口成长爆发性是全国之冠，交通布局又能跟台北新北串连，国家重大建设资源压在桃园是非常合理的事
作者:
lapis (喇屁屎)
2016-04-23 01:48:00过去老政府的一连串地方偏颇政策 造成桃园有高速成长的机会而桃园这个60年前比云林还落后的地方 现在更能继续赢者全拿
作者:
APM99 (血统纯正台北人)
2016-04-23 02:47:00成长有比较好??看看那精美的xx (xx自己填台湾成长最好的地方吧
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-04-23 02:49:00精美的xx 什么 ? 看不懂
作者:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2016-04-23 03:16:00桃园过去明明是被政府孤立的鬼城 = =
能在40岁步入中年前看到就很开心了，现在26....
作者: futureBF 2016-04-23 20:35:00
精美的xx @@??
作者: zxzx518163 (zxzx) 2016-04-25 11:58:00
棕线和三莺延伸线指日可待
作者: zenjnem (歪兮) 2016-04-29 09:52:00
看到说建设偏颇桃园就觉得好笑，明明就长期被孤立放生的地方
作者:
lapis (喇屁屎)
2016-04-30 04:09:00没有偏颇哪来孤立 原本比云林惨的地方 60年来人口成长600%