闲聊:往好的地方想也是阻止了一个效益不高的政策吧
不过内湖旧宗还是很需要东西向跟南北向的交叉路线
三期路网的推动北市府有办法更积极吗(?
http://www.storm.mg/article/106811
王彦乔 2016年04月21日 15:51
台北地区交通堵塞问题扰人，上班族苦不堪言，市议会21日下午进行交通部门质询，议员
黄珊珊表示，内湖科学园区的交通问题迟迟无解，捷运路网与公共汽车路线都没有大规模的变
动，没有切合到地方需求。她提议仿照香港在饭店之间安排接驳车，由交通局出面安排内
湖园区公司与公司间的接驳巴士。
轻轨属观光用途 无法纾解上下班交通量
至于北市府先前有意兴建内湖轻轨纾解交通拥塞，但市长柯文哲前往高雄参观轻轨与评估
可行性后，认为不可行，已在内部公文上批阅暂缓实施。黄珊珊也认为，轻轨属于观光用
途，不适宜借此纾解上下班的交通量。
议员黄珊珊建议交通局，美国拉斯维加斯与香港都有接驳巴士，在饭店间来回行驶，内湖
可以比照，在公司与公司间设置接驳巴士，否则上班族搭乘捷运到达内湖地区后，还是会
选择用私人运具在点跟点间移动。黄珊珊指出，接驳巴士是短期内有效解决内湖交通的方
法。
黄珊珊认为，必须要由交通局出面串连各公司的接驳巴士。依照经验，过去内湖的巴士路
线往往做了3个月就不做了，因为一天只有2个时段（上下班）有人潮，平日没什么其他客
源，就会亏损，所以需要由交通局去全观性的调度。
瑞光路设置公共汽车专用道 黄珊珊要求取消
对此，交通局表示有意愿，今年会找西湖与港墘站的巡回巴士，且将在内湖瑞光路设置公
车专用道。但黄珊珊要求交通局取消专用道计划，因为瑞光路的路面宽度不够，占掉车道
会让交通更乱。黄珊珊希望交通局考虑，宽度30米以上的道路再作专用道。
市议员黄国成今日质询交通局时，则是从大台北整体来谈交通问题，他表示，调阅2007年
与2015年前十大拥塞路段，有6条道路重叠，包括中山北路、建国南北路、堤顶大道、八
德路、木栅路、福林路等，林国成询问交通局有何解决方案。
交通局长钟慧谕表示，未来的台北很难再增加道路面积，塞车问题还是会在几条主要的干
道上持续，短期内作车流引导，长期还是引导民众乘坐公共运输系统、改变民众行为模式
，像是推动汽车共乘媒合、降低私人运具的使用。