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捷运局：汽机车影响更大
〔记者游蓓茹、郭逸／台北报导〕台北市西区门户计画为国定古蹟北门规划广场，将迁移
广场路型上的历史建筑三井仓库，不过，文化局长谢佩霓昨天面对市议员质询时，避谈广
场路型，首度将迁移原因归咎给“下方捷运震动”，她说，若经过专业人士评估，会造成
永续保存的根本性影响，会“异地保存”，若能处理避震，就原地保存。但捷运局说，平
日行经三井仓库前的公共汽车与汽机车震动幅度应大于捷运，“影响应该有限”。
台北市议会昨天的教育部门质询中，议员周柏雅询问谢佩霓对于三井仓库“移动位置”的
态度，到底希望“原地”，还是“异地”保存三井？
谢佩霓回答说，三井现状不好，不管哪个方式一定要先拆解它、了解它的结构、再重建。
她说，她个人希望以原地保存为原则，但下方有捷运路线通过，震动幅度跟过去不一样，
跟当初盖三井时有落差，如果专业人士评估会造成永续保存的根本性影响，才会异地保存
，若可处理避震系统，就可留在原本位置。
周柏雅回说，为何突然讲捷运？文化局应该站在“文化优先立场”，不管都市建设、经济
发展，“文化优先”是基本原则，古蹟移动会造成不可逆的状况，文化局要坚守原则。
他说，三井重组修复，原本的位置是最佳方案，不能为了无限扩大北门广场，而把三井移
除。
对此，捷运局主任秘书王伟受访时说，三井仓库位处捷运板南线西门站至台北车站的路线
间，以往并未特别监测捷运震动幅度是否影响三井仓库，但板南线已通车十余年，而且平
日行经三井仓库前“公共汽车与汽机车”的震动幅度应大于捷运，影响应该有限，文化局若要
观测现况，捷运局会配合。