先献丑了
之前自己也做了一个Google Map版的路网图
虽然比较像是交通局规划的统整版，其中也加入了个人的键盘规划路线
包括:
台铁捷运化
红线:原案(丰原-大庆)大庆端延伸到彰化
海线:海线双轨化的进阶，由通霄端-大甲-沙鹿-大肚-新乌日端
甲后线:大甲-外埔-后里-丰原
中央线:清水-圳堵-原潭子线
捷运
绿线、紫线、大环线、水湳支线、中科延伸线、大坑延伸线、南投延伸线、机场延伸线、
彰化延伸线均照原案路线，虽然还不清楚紫线和大环线的路线是不是这样跑，如果路线有
错的话也希望能提醒
蓝线:原台中港端往北沿临海路走，与橘线在西瓜寮汇合，最终与橘线共用梧栖渔港端
橘线:原机场端续走中清路，在清水高中站与海线清水火车站、田尾线及大安港线社口站
共构(站外)，北转临港路后与蓝线在西瓜寮汇合，最终与蓝线共用梧栖渔港端
高美线:由高美湿地端往西沿高美路，在高美站与大安港线高美站交汇(站外)往南续沿高
美路，在四块厝沿中央路往南，于大秀国小附近因中央路路线过杂改走公正路-五权南路
(与橘线港区艺术中心交汇，站内)-忠贞路-中社路。在清海国中续沿中央路，与大安港
槺榔站交汇(站外)。与蓝线大庄交汇。沿途皆走中央路，在临港东路转西后又转南走中彰
大桥，此后沿着台17线到伸港端。因为全程路幅过小采单轨系统
工业区线:与甲后线月眉共构后，往南过大甲溪至神冈，经过一小段原潭子线及中清路(未
与橘线交汇)，续走科雅路-中科路(与中科延伸线中科站交汇)-东大路-福林路-台湾大道-
工业区一路(与蓝线澄清医院交汇)-工业区22路(与银线台中工业区交汇)，过溪-向上路向
东-忠勇路-学田路-高铁二路，于高铁台中站端与绿线、红线、海线、田尾线及大环线交
汇。采单轨系统或干线AGT
忠明进化线:即彰化客运(现仁友)营运的前52路
BRT
棕线为原案路线，但市区段(文心崇德-台中教育大学)仍未定
田尾线:原BRT计画中的海线延伸线，由大甲端(与黄线、海线、甲后线交汇)往南经中山路
-中华北路-中山路-中华路(未与大安港线桥头交汇，与大安港线社口站、海线清水、橘线
清水高中站交汇于社口，与蓝线交汇于中港国小)，上向上路陆桥后接中山路到大肚端
黄线:原BRT计画中的黄线，在大甲体育馆分歧为主线及海墘支线，主线沿兴安路到大安图
书馆，于中庄端与大安港线汇合，支线沿大安港路到海墘端与大安港线大安港汇合
轻轨
鹿港轻轨路线未定
金线(包含2支线):原为BRT系统改轻轨系统，大部分经原东势线
银线:林版路网图计画的南屯轻轨，由台中教育大学端(与棕线、蓝线交汇)，沿五权西路
至龙井中山路(与忠明进化、绿线、大环线交汇，与工业区线于台中工业区交汇)，在屏西
路分出镇南支线。在中山路与田尾线的山脚、龙井及海线的龙井交汇后，往西转临港东路
(与高美线临港东西滨交汇)，于丽水端止
镇南支线:在屏西路(三鹿)分出后，全程皆走镇南路于沙鹿端止(与海线沙鹿交汇)
至于干线先导公共汽车的大安港线、大新线及谷关线先不提
以上皆为个人键盘规划的路线，因为自己起初以海线地区为优先，因此新路线规划及站名
以海线地区为主，未来的站名会再更新到全台中市
也希望连结海线的蓝线及橘线能尽快通过
Google Map 连结 https://goo.gl/I9Qr1I