来源：中时
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20160309005000-260410
机场捷运通车时间表再延到年底，台湾房屋智库统计104年机场捷运沿线主要站点住宅成
交资料，发现和103年相较，其中仅台北车站在104年还有3.5%的涨幅，其余各站皆跌，且
跌最深的为林口站，达11.5%，其次为新产业园区站10.3%，和桃园高铁站6.3%，其余各站
都有1~5%的修正幅度。
台湾房屋智库发言人张旭岚表示，重大建设的通车效应通常会再通车前一到两年反应最明
显，因此103年各站周边的买气旺，不过104年房市反转，市场价格盘整，尤其对于只靠机
场捷运议题发酵，缺乏实际生活机能的站点面临下跌命运，不过生活机能成熟的副都心站
，有合署办公室人潮进驻，泰山18甲机能逐渐成熟，房市也相形稳定，修正幅度在3%之内
。
全线仅台北车站上涨，张旭岚分析，台北车站五铁共构，且周边商业机能、观光效益强，
因此价格相当具有竞争力，即使通车延宕，仍不减台北车站的交通便利性。反观林口区因
机场捷运线，加上outlet和观光饭店等议题，过去房市热度大增，不过因为通车效益反应
，因此通车延宕，因此回到现在行情。而新北产业园区因可预办登机，是机场捷运站的大
站之一，也是环状线的交会点，挟著双捷运的优势，原本后市看好，但生活机能尚不及副
都心的便利性，因此面临房市考验，价格支撑力道较弱。
台湾房屋青埔国际营运中心彭成贵表示，过去受惠高铁、航空城计划、机场捷运等多项利
多，让青埔房市站上3字头，最高甚至出现4字头房价，但房市打房政策与景气环境影响下
，让今年房价修正9.3%，目前青埔均价24.5万元，跌势已趋缓，去年12月华泰名品城开幕
，着实带动一波看屋人潮，加上台湾灯会在桃园，打开青埔能见度，让更多人认识桃园青
埔这个明日之星，区域房价更已明显稳住，不再下跌，回复发展潜力，后势转趋乐观。
房地产业者对于房市前景仍然很乐观…
青埔一带一坪24.5万还是太贵，这地段没有这价值。