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机捷通车条件桃捷无从置喙 董事长何煖轩：依照合约桃捷什么都不是
2016年03月09日 04:09 甘嘉雯／桃园报导
机捷通车条件桃捷无从置喙
机捷通车问题一大堆，桃园市议员聚焦质询桃捷公司董事长何煖轩是否入阁当部长，何8
日现身，议员质疑他若在520入阁并任交通部长职务，会不会“打脸”现在说法。何煖轩
强调，机捷通车时程只能尊重交通部，桃捷公司什么都不是。
机场捷运6度跳票，包括市议员黄婉如、杨朝伟等人认为是否会在绿营执政后修改通车条
件，让机场捷运通车，何煖轩说，这件事桃捷没有立场，当初签约的是高铁局与丸红公司
，能尊重，因为依照合约，桃捷公司什么都不是。
新进400人分2阶段进用，延迟通车会造成桃捷1年亏损人事费2300万元，议员质疑“难道
钱就这样烧下去？”何煖轩表示，之前6度延迟的28亿加上延迟的人事等费用，都会向中
央追讨。
范纲祥议员要求桃捷厘清目前有关“减价验收”的各种说法，依《采购法》72条，减价验
收须符合契约预定要求，并且没有安全上的疑虑，桃捷公司虽然不是建设、验收权责单位
，仍应说明目前无法达成的有哪些项目？有没有减价验收的空间？
有关桃园捷运棕线，交通局去年底到市议会报告棕线期程时，是预计2021年通车，相隔3
个多月后再度报告，通车日却要延5年，预计2026年才能通车，引发议员林正峰不满，怒
斥交通局信口开河。交通局长高邦基解释，预计期程会因计画等因素变动。
闲聊:所以最后到底是哪个单位要跑模拟演练?