http://www.epochtimes.com/b5/16/3/4/n4654611.htm
（大纪元记者徐乃义台湾桃园报导）预算近千亿的桃园捷运绿线，是桃园自建的捷运系统
，却因国发会以桃园市政府坚持台铁地下化，造成捷运绿线接口衔接有问题为由，迟迟不
核定综合规划报告，进退两难。桃园交通局表示，国发会至今不置可否，严重影响桃园市
捷运建设发展。
交通部将桃园市政府建议桃园铁路高架化改为地下化重要争议政策，留待新政府决定，国
家发展委员会今年2月2日以捷运绿线和台铁地下化接口衔接有重大问题及桃林铁路竞合关
系为由，将原本去年年底就可能核定的绿线综合规划退回交通部。
桃园交通局表示，捷运绿线综合规划被退回以后，桃园市与行政院协调，确定桃园铁路地
下化、桃林铁路与桃园捷运绿线“脱钩”原则，桃园市政府捷运工程处也将综合规划报告
申覆说明直送行政院，而交通部又把综合规划在农历年前再交由国发会审查。
桃园交通局指出，捷运绿线攸关桃园航空城未来开发甚钜，又是桃园北区重要大众运输路
线。市政府解释非常清楚，“捷运绿线和台铁地下化没有接口衔接问题”。
捷运绿线命运未卜，使得桃园市政府原预定今年6月办理工程标上网公开招标，并于年底
前完成决标，现在成了“空笑梦”。