楼主:
jwph (胖达)
2016-03-07 11:47:07※ 引述《cudo (我喜欢 你喔)》之铭言：
: 以下资料来源是高雄市政府捷运工程局 http://mtbu.kcg.gov.tw/
: 整体路网规划系包括前期15条路线之检讨及新潜在新路廊之规划成果，考量县市合并后的
: 人口分布、产业状况、经济发展、旅运需求、成本效益等因素，研拟最适之捷运整体路网
: 。高雄捷运系统整体路网规划路线如下说明：
: 高雄都会区大众捷运系统整体发展路网图
: http://mtbu.kcg.gov.tw/cht/img/map_long_map.jpg
高雄未来轨道路网图
http://i.imgur.com/FntITCB.png
大致画了一下，高铁左营站有七轨交会
高雄就有两条城际铁路、两条捷运、十七条轻轨
纯属示意，实际走法和交会车站欢迎讨论和指教
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-03-07 11:49:00高铁左营鳗威的 有两条轻轨 高铁+传铁+重铁+轻轨轻轨未来有机会盖吗高铁左营出发那条是台铁捷运吧
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-03-07 11:55:00凤山线到底有没有跟黄线共线到鸟松机厂啊XD
作者:
labbat (labbat)
2016-03-07 12:02:00满像孙中山提的实业计画铁路计画
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2016-03-07 12:03:00转车转到死
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-03-07 12:06:00民族高铁线跟黄线中间应该要接起来吧
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2016-03-07 12:43:00觉得这份路网是地图乱画一通…
作者:
drhkc (￣ー￣；)
2016-03-07 17:10:00感觉全盖会是个灾难
轻轨比较便宜阿,说不要轻轨的,难道你要出钱?你出钱我们就跟市长建议盖捷运,OK?
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-03-07 17:28:00鸟松那边要先把大货车问题解决啊...
可以不要盖 懂 宁缺勿烂 16条轻轨是三小你以为轻轨不用占地？不用征收 ？
比较便宜但也得有效益，有财力去盖。不要轻轨也不会自动升级为捷运。
所以就直接PASS吧 一堆路根本要征收民家才能盖轻轨
等高雄这些全线盖完那天，上空会有一票MS空降攻占高雄(大误)我宁愿要A路权捷运或通勤铁路
高雄路大条是旧市区五甲路往鸟松那条不征地 怎么盖地上轻轨还有本馆路那条路更小 不征根本就变成轻轨专用路
轻轨不烂好吗?因为现在轻轨才1条所以你才会觉得很烂
大哥 10几条轻轨 你不觉得夸张吗 2~3条就够了而且轻轨要找大条路作 不然一定就等跟民争地吧本馆路 五甲路都不适合 澄清路也不OK
OK的,支持陈菊做的决定身为市民没什么好说的,全力支持市长
直接把现在还没盖的某些线 都升高架或地下吧轻轨不需要那么多 重点在重轨跟公共汽车
作者:
kouuko (流浪者)
2016-03-07 20:53:00怎不拉一条梓官弥陀永安茄萣线咧
mikamitomoya如果你真的很不能接受轻轨...那就写信去市长信箱吧520之后是小英执政了,高雄的钱应该会增加吧?比起某党某人一直刁难高雄高雄都没钱
轻轨那么站路面 你要让轻轨满高雄 不就是逼民拆房吗直接把自偿率拿掉 高雄就飞天了好吗
轻轨和捷运各有各的优点,轻轨不是都是坏处你说的只是其中之一
重点是10几条轻轨 谁受的了而且只要有关征地拆房 肯定会不了了之谁肯让自己的家被拆 然后被补偿金还不到市价
不要以为花妈执政 高雄就没问题我自己就有参与社运 高雄问题一堆目前根本没人敢碰征地这一块 因为现有法律
那会天怒人怨 你家被拆 政府只给你3成补偿7成你捐的没用好吗 花妈根本不会屌你
简单的说 这种东西盖重轨就好 不然就用公共汽车吧问高雄搞社运的 特别是环境的 没几个人喜欢陈菊好吗
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-03-07 21:16:00重轨就没钱盖啊
高雄的经费 基本上都自己去找财源所以才会有日月光 轻轻放下 中钢跟市府关系超好你不谈政治 就等政治玩死你大众交通跟政治不是你说不谈就没关系的高雄当初只有两条捷运 就是中央卡的未来国会中央都换了 在不盖重轨 就是对不起高雄人
作者:
mmoom (摁摁喔喔摁)
2016-03-07 21:26:00期待小英盖重轨啊 真希望会有那天
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-03-07 21:27:00拜托红线先上6节车厢
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kougousei (kougousei)
2016-03-07 21:30:00桃园/台中/台南/高雄:小英上台捷运快来 .....钱哪来Orz
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uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-03-07 21:33:00民族那段原本是要弄BRT啊 但经过台中那样就没人敢搞啦
不是中华路那段要BRT?桃园台中比较有可能 台南太难
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-03-07 22:10:00升级顶多变LRRT吧 当初黄棕也是打算中运量的
小英会很头大，这么多都市只想开外挂凹钱，但轨道投资预算相较之前大概也不会明显变化。没轨想凹成轻轨，轻轨想凹中运，中运想凹重运高架的想凹地下，补助少想凹补助多.....
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uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-03-07 22:31:00政治就是这样啊XD
作者:
c733614 (Darksky)
2016-03-08 11:08:00全台都在等蔡上台要跟她要钱，中央哪来那么多钱？
当年马英九上台也有各地狂送件的情形然后就是2009大量退案，开始严管自偿率一堆自偿率个位数字的钱坑轨道案自动消失钱就这么多，有办法说服自偿效益值得赌的才做。
简单来说 中央政府不会因为改朝换代就凭空生出一堆钱来盖捷运
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shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-03-08 14:43:00楼上，搞成恶性通膨也是可能的
那先把该是高雄的税收归还高雄 就有钱了包含统筹分配款跟工厂在高雄税缴台北的
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-03-08 17:05:00楼上，顶多多25亿而已
高雄统筹分配款 每年缴1000多亿连一半都拿不回来1100亿都拿回来 重轨就盖下去了好吗
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mkiWang (mkiWang)
2016-03-09 00:17:00统筹分配款按比例高雄没吃亏吧
1100亿缴上去连一半都拿不回来 这叫不吃亏......然后跟中央要重轨死不给 降到LRT跟BRT才有机会未来上缴1100 拿个800~900亿回来就有MRT了
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-03-09 01:48:00不知道LRRT跟高运量造价会差多少黄色环线含部分高架 初估是203亿
统筹分配款可以不上缴 或是可以拿回8~9成直接重轨了好吗 当然该盖的轻轨还是要盖 不影响因为基本上突然多出3~400亿的预算 8年一条重轨不是什么问题 甚至可以盖到2条重轨最理想的状况是20年后高雄有6条重轨3条轻轨然后继续规划跟延伸 6条重轨不含台铁地下化....
高雄要独立了吗，不用缴税?分配款公式有考虑税，人口，土地，财政能力想要拿多，得自己各方面努力，先把人口冲高吧
高雄只有人口而已吧 没道理缴的多连一半都拿不回不然捷运就中央十成吧 也不想想北高捷运是同期规画结果落差这么大 税给中央 结果连重轨都不多给几条是当高雄人是凯子 还是傻子缴了1100亿 8年来连一条重轨都要不到如果这样不如联邦制吧 高雄自己找财源盖税也不用缴到1100亿 这样皆大欢喜 去你妈的
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uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-03-09 11:59:00黄线升级重轨的话 连带附属的路网也要升级啦八年一条重轨是要几十年才盖的完?
高雄本来就有重轨了吧，只是发现亏到养不起重运量再多搞几条下去，市府会亏到破产。
人口基数是硬伤，北北加起来660万，到时候看台中发展状况如何，但我认为如果同样设两线应该跟高雄差异不大
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-03-09 12:58:00升级顶多中运量LLRT了 要盖重轨除非高雄人口突然翻倍吧LRRT
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shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-03-09 13:00:00我觉得中捷蓝线有潜力运量一次打趴高捷红橘总和
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gibe (人生就是如此)
2016-03-10 23:20:00当初BRT免费都没10万了，MRT收费还想一次打趴? lol