〈台北都会〉捷运月台门建置 2018才全部完工 柯P嫌太慢 拟仿日设铁栏杆
北捷：已发包签约 铁栏杆可行性不高
〔记者郭逸／台北报导〕台北捷运月台门预计二○一八年完成建置，但嘴上挂著“快速文
化”的市长柯文哲日前于市政会议坦言“太慢了”，并提及自己前往日本考察的经验，建
议北捷仿效日本车站设置简易铁栏杆替代。对此，北捷回应，月台门工程都已发包、签约
，仍倾向直接建置月台门，施作铁栏杆可行性不高。
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没有月台门的捷运奇岩（记者郭逸摄）
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台北捷运仍有部分车站尚未施作月台门，候车安全堪虑。图为已经装设月台门的捷运国父
纪念馆站。（记者郭逸摄）
117车站仍有31站没月台门 进度难提前
北捷现有一百一十七个车站，已有八十六站完成月台门，卅一站待装。北捷的板南线、淡
水信义线、松山新店线及中和新芦线，起初并未全线装设月台门，且据统计，北捷近八年
发生约两百件落轨事件，月台门可提高候车安全，北捷决定全面建置。
不过，北捷月台门施作工程预计二○一八年完工，让介入专业成性的柯文哲日前在市政会
议耐不住性子，直言进度太慢，对北捷阐述赴日考察时，发现当地车站以简易铁栏杆替代
月台门，应有助行车安全，指示北捷研拟可行性。
北捷工务处长洪铭远表示，已蒐集资料，月底将向柯文哲报告，但月台门工程已发包、签
约，仍倾向直接建置月台门，施作铁栏杆可行性不高；他说，尚无月台门的车站，装设“
月台区轨道侵入侦测预警系统”，红外线、雷达发现入轨，轨道、列车可紧急断电。
洪铭远说，增设月台门的确可避免乘客和物品掉落轨道，但列车收班后才可施工，工时约
仅三．五个小时，进度难以提前。
自由电子报
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