[闲聊] 所以台北捷运现在规模有如?

楼主: papaganono (板版傻傻分不清楚)   2014-11-18 12:43:13
似乎是大阪的2/3?
可是有追上名古屋?
依然是东京的1/3 汉城的1/3
是这样吗?
我们现在有到名古屋的路网了吧?
大家怎么看
作者: yao (ㄧㄠˊ)   2014-11-18 12:49:00
http://ppt.cc/HjJz wiki上有整理车站数跟里程喔 但JR未计入
作者: spiritman (偏要用一卡通<3)   2014-11-18 12:50:00
我倒不觉得...密度还是差很多http://cityrailtransit.com/maps/nagoya_map.htm
作者: yao (ㄧㄠˊ)   2014-11-18 12:50:00
东京即使不算JR都狂电台北
作者: lina7inverse (杉森‧费西佛)   2014-11-18 12:51:00
站数多都营地铁 (东京) 一站,长度同大阪地铁,请参考英文维基 "List of metro systems"。当然密度上..(请注意英文维基台北捷运数据尚未加入松山线)
作者: spiritman (偏要用一卡通<3)   2014-11-18 13:06:00
规模跟圣彼得较接近(5条线113km) 但是人家日运量约215万...台北捷运还可以再进步(被殴http://www.metro.spb.ru/map1/route.html
作者: gibe (人生就是如此)   2014-11-18 13:09:00
跟东京比真的太困难了啦XD
作者: nelsony1216 (长跑王)   2014-11-18 13:12:00
你到底要比什么东西的规模 讲得不清不楚-.-
作者: GWang (乡民9527)   2014-11-18 13:23:00
比长度没用,要比车站数,车站多才能提高运量
作者: cutesteven (豆腐)   2014-11-18 13:32:00
日本还有一堆私铁再加上JR、新干线 台湾永远无法比..
作者: payeah (大佐)   2014-11-18 13:34:00
如花
作者: smnfu (norman)   2014-11-18 13:40:00
韩国首尔有615个站!!!好扯!!!
作者: sziwu1100 (田桥仔)   2014-11-18 13:41:00
人家已经改成首尔很久了 请正确使用文字跟尊重别人吧至于不管比车站数或长度 台北输首尔东京都是必然的事,因为"台北盆地"先天就那么一丁点大而已...捷运路网再怎么极限去扩张还是有天花板
作者: all0pha765 (765)   2014-11-18 13:43:00
可是20世纪时发生在那的事 还是要用汉城称呼
作者: jago (家狗)   2014-11-18 13:51:00
现在都21世纪了 还活在20世纪叫人家汉城不是很好笑
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2014-11-18 13:51:00
整体来看 介于中京圈和京都之间韩国的话 比釜山强但输首尔(整体的轨道路网)我觉得不用跟东京大阪首尔上海比 人家面积 人口都大太多
作者: ek252 (earth k)   2014-11-18 13:54:00
照all0的标准 现在的总统府只能叫"台湾总督府"耶
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2014-11-18 13:54:00
香港的话 整体差不多吧...港铁218 台铁+北捷+机捷可能多一点XDD 人口上7~800W 刚好
作者: ek252 (earth k)   2014-11-18 13:58:00
从路线数/营运长度/车站数来看 跟新加坡地铁也类似
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2014-11-18 13:59:00
建议看英文版的列表 中文版的数据很多都没更新
作者: ek252 (earth k)   2014-11-18 14:00:00
不过香港地铁的运量整个打趴台北(就算把台铁部份运量算进)
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2014-11-18 14:01:00
因为人家使用率高啊......我们有万恶的(误)机车XD星地铁不只喔 我记得冲到15X了
作者: ek252 (earth k)   2014-11-18 14:03:00
机车很nice吧 北捷有很多乘客都是靠机车通勤到捷运车站...
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2014-11-18 14:04:00
开玩笑啦 我自己也是有在骑 不过频率已减少很多所以要谈规模 应该要看整个都会区的轨道路网来谈比较准(高铁 通勤 捷运 轻轨等) 亚洲最match的应该是香港欧洲的话....嗯 巴塞隆纳和斯德哥尔摩吧(我觉得可以把专用道跟路电视为等同 都是C型路权)
作者: all0pha765 (765)   2014-11-18 14:18:00
斯德哥尔摩运量没我们高吧
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2014-11-18 14:22:00
对啊 我是说路网的规模 他们有 地铁 轻轨 还有通勤喔 对 阿姆斯特丹应该也差不多吧........吉隆坡的话 如果几年后最新的51km捷运通车 有追上的趋势
作者: Lxr (键盘李组长)   2014-11-18 14:26:00
跟广州差不多~ 比南京好一些。
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2014-11-18 14:30:00
不错啦 目前台北的大众运输种类算是很多元了XD 再加轻轨 哇
作者: all0pha765 (765)   2014-11-18 14:41:00
我没讲清楚 应该是"提到"20世纪发生在那的事件时例如 "活在21世纪"的我们提到韩战时 还是说"汉城被攻陷"啊按照我的标准 现在的总统府还是叫总统府啊
作者: JCC (JCC )   2014-11-18 14:44:00
华文区愿意把汉城改成首尔比较好笑 竟让别国决定中文的翻译
作者: all0pha765 (765)   2014-11-18 14:44:00
难道你提到越战时 要说南越首都是胡志明市啊?但是 我一开始都说20世纪的事了 你还跟我扯"现在"的总统府 现在是21世纪啊? 连我标准都没搞懂就乱用打太快 现在是20世纪啊?
作者: hoyunxian (WildDagger)   2014-11-18 15:04:00
但是首尔市政府他们是主人,有权决定自己名字怎么叫吧
作者: riddler (firefountain)   2014-11-18 15:05:00
别秀下限了好吗~光是原po的比较就可以打楼上脸了阿汉城正式改名是在2005所以原po"北捷约汉城1/3"是用2014的北捷跟2005的汉城在比囉??拿明朝剑斩清朝官wwwwwww
作者: but (←杀千刀的UAO始作俑者)   2014-11-18 15:14:00
含松山线 规模还是小于釜山吧.......
作者: SHR4587 (SHR4587)   2014-11-18 16:01:00
韩国要管他人翻译请他使用汉字.......又不是说完全没关系向如果UK来抗议简称应该正名联合王国而不是英国我还比较能接受像马来西亚跟新加坡有在用中文新加坡的翻译就是新加坡而不是星加坡我可以接受。马来西亚正名马来西亚林吉特这我也能接受(而且也没抗议我们翻译成马来西亚令吉)阿~说反了马来西亚令吉是他们的翻译林吉特是我们的翻译
作者: cching1021 (ching)   2014-11-18 16:07:00
就像Côte d'Ivoire要求世界各国称乎其正式名称 而非非翻译一样 以他国正式设定要求的称谓称呼是一种尊重
作者: aaronbest (心情悸动Aaron)   2014-11-18 16:10:00
突然想到之前韩国要华语圈把泡菜正名为辛奇结果失败了所以充分证明我们中文的称呼轮不到韩国干涉 所以叫汉城有差吗?就像版上习惯用x号线来称呼北捷线路 明明数字非正式官方用法 但看久就习惯啦~
作者: but (←杀千刀的UAO始作俑者)   2014-11-18 17:04:00
汉城是首尔旧名 以旧名称呼是有奇怪就好像现在硬要称东京江户怪怪的 (还有人坚持称冲绳为琉球)至于Seoul的中文要怎么音译 由韩国人去决定去干涉是有点怪
作者: chtsai0524   2014-11-18 17:14:00
台北路网规模哪有小于釜山??

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