※ 引述《lotusprince (lotusprince)》之铭言：
: 松山线通车后
: 大多数旅客仅需一次转乘就可到达目的地，
: 唯一例外是中和新芦线和文湖线。
: 因没有任何交会，
: 最少须转乘两次。
: （暂不讨论加上往新北投、小碧潭支线的转乘次数）
: 本人幻想若两条路线在市区段走线对调的话，
: 就可多出两座转乘站。
: 也必须稍微调整一些站的位置。
台北市区的L型路网
松山线的┌ 中和新芦线的┐ 淡水信义线的└ 独缺 ┘方向
假如是这样咧

盖这样支线还不如万大线改走古亭沿和平东路到文湖线去

万大线拉过去的缺点是棕橘转乘依然是两次 而且麻花从科技大楼高架改过去可能简单多了

万大线过去比较ok

不知道有无可能和平东西路拉BRT 从科技大楼经古亭一路到龙山寺 可连结1、3、4、5以及将来的万大线

没什么必要 反正顶多转2次而已 而且如果只是要到大安/忠孝复兴/南京复兴这3站 则只要转1次就好了

不用吧....古亭到科技大楼，公共汽车多的很