松山线通车第一天，就涌进34万5千人，抢先体验搭乘，第二天，到下午4点为止，也有
14.7万民众来试搭，今天来到岛式跟侧式月台并存的松江南京站，还是可以发现，民众有
点不太熟悉，如果走反，就得绕好大一圈，才能到对向月台，就连天天上班的清洁工，都
有点搞不清楚，眼看马上就要迎接明天礼拜一的上班大挑战，该怎么搭车转乘才最方便省
时，记者实地体检后发现，尽量挑选可以同月台转乘的车站下车，避免走远路换车，才能
省时间。
记者彭志宇：“松山线完成北捷最后一块拼图，怎么搭最省时最方便，我们从景安站搭到
台北车站，试试看。”
记者彭志宇：“我们现在来到古亭，在这个车站，非常方便的是，只要走到对面的月台，
就能继续搭车，到了中正纪念堂，同样的得再转乘一次，不过一样的，只要走到对向月台
，就能再搭下一班车，转乘两次，我们来到台北火车站，花的时间是17分钟左右。”
古亭和中正纪念堂，虽然都得转两次，但有平行月台当优势，只要花17分，最省时。经由
通门道北车*，只转1次，平行月台，要花20分钟，方便取胜。不过来到忠孝新生，虽然只
转一次车，但是上下月台，就要搭手扶梯，浪费时间也多，要花25分钟，平行月台设计，
会把车次间距缩短，省时又省力。
民众：“如果要赶的话，比较省时当然比较好，方便。”
记者vs.民众：“你会觉得比较方便比较好？好。”
怎么走，民众各取所需，松山线完成北捷最后一块拼图，新店往返南京东、西路、松山区
，以及淡水到大安信义区，一车直达，346个票价区段，都省5元，估计有2万5千多人受惠
。松山线开通首日，34万5千民众抢先体验，第二天也有14万7千人捧场，全线90万5千人
搭乘，比平常增加7.7万，星期一上班日，交通阵痛期，松山线，还有一场硬仗要打。
http://www.youtube.com/watch?v=k10ibY5PT1I
http://news.tvbs.com.tw/entry/554641
*应为“经由东门到北车”
记者实测
1.景安-古亭-中正纪念堂-台北车站 17分钟(平行转两次)
2.景安-东门-台北车站 20分钟(平行转一次)
3.景安-忠孝新生-台北车站 25分钟(垂直转一次)