※ 引述《colin79813 (kjam)》之铭言：
: 我有点怀疑北捷是不是自从2012年的分流之后就开始变得很怕媒体
: 先从古亭站与忠孝新生站1/2月台贴上大大的指标开始做
: (古亭站第1月台在东门站通车初期甚至还贴往台大医院、石牌)
: 接着去年把几个转乘站月台PELU把字体刻意放大
: 今年是搞路线编号，虽然是好事
: 但是北捷目前可能有意把每个车站都要强调路线编号
: 以前只有转乘站才看的到路线编号
: 这...该说北捷最近到底在想什么呢?
: 还是当初捷运局不该让新店、南势角直接通往淡水、北投呢?
捷运公司官方新闻稿
http://www.trtc.com.tw/ct.asp?xItem=89122182&ctNode=70050&mp=122035
挑几张来看看
忠孝复兴 http://www.trtc.com.tw/public/Attachment/4102919173740.jpg
中正纪念堂 http://www.trtc.com.tw/public/Attachment/4102919203388.jpg
http://www.trtc.com.tw/public/Attachment/4102919213496.jpg
古亭 http://www.trtc.com.tw/public/Attachment/410291919878.jpg
西门 http://www.trtc.com.tw/public/Attachment/41029192432.jpg
双连 http://www.trtc.com.tw/public/Attachment/4102919251010.jpg
西门站票价图
http://www.trtc.com.tw/public/Attachment/410291927291.jpg
西门～松山 票价25元

路线编号的框挤在目的地的框里面，看起来不舒服

还好吧

很丑

拿西门那张来说好了 目的地硬要框起来 南港展览馆太长 只好缩小中文 英文不止缩小还要搞到要换行 整个框显得很拥挤 还硬比上面松山的标示大一号 文字大小不一 色块大小还是不一 整个版面就显得很紊乱

不敢把Taipei Nangang Exhibition Center缩写的结果

以后是台北市最大甚至可能是唯一的展览馆有必要死守这个又臭又长的名字吗？捷运公司也够死板，称为"展览馆 Exhibition Center"有何不可

很可能是贸协坚持全名

我觉得有时候别太催毛求疵了 重点是指标 路线名 请统一我想字体美观对于大多数乘客来说应该没感觉吧~当然我们身为捷运迷会希望更好 但捷运毕竟是服务大众不是来讨好捷运迷

我觉得有些东西是该要求，字体不依这点是很影响美观的，这对北捷形象是会影响的。何况北捷自许要成为世界一流的地铁，如果浩称世界一流的系统，指标确很丑，谁还会觉得有那个世界一流的few?

就是观感问题，不得不承认这影响不小

标示、字体统一私以为是最基本的事...

2016设计之都呢 做好被看笑话的准备了吗

http://goo.gl/u1wC2n 设计之都(笑)

楼上真是好棒棒的设计

还是不懂北捷的美学怎么会退步了?要成为世界设计之都，连细节都做不到，还敢办跟单一路线图一样用两个色块+文字不是比较好看?

2016全部砍掉重练 (?)

2016世界(笑话)设计(大王)之都 (!!!!!!

刺鸥很丑 不用搞得那么复杂

推很丑 +1 大框框里面有个数字小框框，真的很丑(这里不是一言堂)

到时候议员质询起来设计之都搭配一个很丑的指标系统 就会再花大钱改的科科