Re: [新闻] 配合松山线 指标分阶段更新

楼主: seatea (重新出发)   2014-10-30 12:43:03
一直很难理解捷运公司想法,为何
路线命名不能趁这次改变统一?
现在有中和新卢线,淡水信义线,
以及最新的松山新店线,为何不
趁此机会还原板南线为板桥南港
线,文湖线还原回文山内湖线?
五线都五个字不是很完美很一致吗?
难道民众会因为这样改变就分不出
是哪条线吗?看到明明可以统一五
个字又不这样做,真的觉得很可惜~
※ 引述《iloveangel (最爱天使帝国)》之铭言:
: http://www.cna.com.tw/news/ahel/201410300094-1.aspx
: (中央社记者黄意涵台北30日电)台北捷运公司今天表示,配合即将通车的松山线,各种
: 指标需更新,将整合路线名称、路线编号、终站显示3大元素。
: 松山线明天履勘,待列出的缺失事项改善后,就将通车,因此车站及电联车的指标都须更
: 新,各路线也将以阿拉伯数字1至5编号,根据捷运公司初步统计,全系统需更换指标范围
: 超过1万5000余面。
: 捷运公司表示,车站大厅、月台及列车上的路网图、票价图、重要转乘站各式导引指标及
: “淡水信义线”、“松山新店线”沿线车站指标已开始更新,其余指标则依排定时程陆续
: 施作。
: 旅客到站首要参考的路网图、票价图更新工程皆已起跑,目前先隐藏在现行图示下方,在
: 通车前一日结束营运后撕除。
: 针对更换不易且必须在非营运时间作业的指标,捷运公司表示,以松山线通车相关车站优
: 先施作,包含重要转乘站及“淡水信义线”、“松山新店线”的车站。
: 捷运公司指出,除了松江南京、南京复兴、中山、西门、中正纪念堂、古亭、东门、台北
: 车站及民权西路等重要转乘站加紧脚步更换,“淡水信义线”及“松山新店线”沿线如士
: 林站、信义安和站、景美站等,也比照重要转乘站办理。
: 另由于目前文湖线、中和新芦线及板南线车站“导引灯箱”及“列车行车方向”指标不受
: 松山线通车影响,将在松山线通车后逐步更新。1031030
: (中央社 103-10-30)
作者: ultratimes   2014-10-30 12:46:00
板桥南港线(X) 板南土城线(O)松山新店线(X) 松山小新线(O) 请勿丢掉小南门
作者: colin79813 (kjam)   2014-10-30 12:55:00
楼上,少了小南门有差吗?另外北捷从2012年那次分流开始,都做出一些令人不解的动作。去年是把转乘站PELU字体刻意放大今年是刻意要强调路线编号(连非转乘站都这样做)
作者: eco100 ( )   2014-10-30 12:58:00
路线名称不一致 一直都是北捷的大败点
作者: chewie (北极熊)   2014-10-30 13:22:00
命名原则统一其实不是重点 重要是命名固定就好http://goo.gl/InwHaf 对不懂中文的旅客来说 是无法理解Bannan line = Banqiao-Nangang line这种事情的 已经缩写过的就不要再动了不是所有旅客手上都有一本最新版的导览书的
作者: GWang (乡民9527)   2014-10-30 13:38:00
板城南港线也不错,新北市就有一条板城路
作者: homebrian (威哥)   2014-10-30 13:54:00
文山内湖线、淡水信义线、松山新店线、中和新庄线、中和新庄线芦洲段、板桥南港线、环状线
作者: navyMusician (军乐士)   2014-10-30 14:37:00
伦敦地铁Bakerloo你说说看
作者: Howard61313 (好饿)   2014-10-30 15:00:00
贝克鲁蛇线
作者: ciswww (Farewell)   2014-10-30 16:05:00
回本文: 我想trtc认为板南线、文湖线只有三个字是好事吧淡水信义线、松山新店线、中和新芦线也能“统一”成三个字的简短名称恐怕才是trtc希望的只是短期不敢缩短名称
作者: Howard61313 (好饿)   2014-10-30 16:10:00
淡信、松店、庄芦
作者: abby825 (abby825)   2014-10-30 16:20:00
南港板土线(○),板南线(ㄨ)
作者: gigihh   2014-10-30 17:13:00
猜想这次没全部缩短是喂了配合广播方便,可能以后中文广播还是“往松山、新店的旅客”,希望不要如此。为了
作者: cchanben (cchan)   2014-10-30 17:25:00
如果单线路网图转乘都还是标示起讫点而非路线名,广播应该也不会改,继续使用往淡水、象山的旅客.....哀
作者: superdts (DTS)   2014-10-30 17:27:00
个人也觉得广播会用“往松山、新店的...”,英文则是用“松山新店线”,这样一来,广播与现场图示又不一致了
作者: crashonU (crazy)   2014-10-30 17:37:00
建议英文用 "Line Number XX"
作者: aaronbest (心情悸动Aaron)   2014-10-30 18:11:00
反对用号码线 还是要以地名线广播为主 数字为辅
作者: SHR4587 (SHR4587)   2014-10-30 18:42:00
先广播地名在广播路线编号
作者: gigihh   2014-10-30 19:12:00
这样会太长... 应该是直接用路线名或端点地名或编号...
作者: SHR4587 (SHR4587)   2014-10-30 19:55:00
打错应该是先广播路线名在广播这条的编号
作者: gigihh   2014-10-30 20:09:00
也可能编号是放在英文广播,中文用路线名,这也符合北捷对编号的设定,原本就是让外国人方便理解,如果中文路线名+编号,在部份区间会播布完,而且广播还要提早,在到站前30秒就要播毕,双连开始到台北车站都会播不完,所以应该不太可能这样,可能的情况就是起讫行政区、编号及路线名选一个。往松山新店线,三号线,的旅客,请在本站换车,会不会觉得很冗长?
作者: crashonU (crazy)   2014-10-30 20:53:00
"Dongmen station, interchange for Line No. 2"这样够简洁了吧~
作者: IoSh (劳安做好职灾减少)   2014-10-30 20:56:00
因为主管不一样,当然作法不一样,就看谁被赏识囉
作者: gigihh   2014-10-30 22:02:00
英文一直都不是问题啊!有问题的是中文都是落落长,该修的是中文广播,因为要讲三便。如果能改成“可转乘XX线”这样最理想,说真的,大陆不少地铁宣导广播虽多,但转乘提示确非常简短,北捷有点礼貌过头了,可转乘就代表要换车的人该换车,表达到这点就够了。
作者: mykorianda   2014-10-30 23:03:00
统ㄧ五个字的点是?
作者: Howard61313 (好饿)   2014-10-30 23:07:00
回原PO,要统一也是统一成三个字,五个字太长然后别拿国外很长的线名来表示了谢谢
作者: sbtiagr (星奇*天)   2014-10-30 23:54:00
淡信线 淡义线 松新线 松店线 庄芦线 中庄线 中庄芦线
作者: Howard61313 (好饿)   2014-10-31 00:03:00
松店跟庄芦吧,两个都不要有新字
作者: muching (somethin' sparkle)   2014-10-31 01:47:00
台湾铁道惯例是单端点命名 平溪线 内湾线 集集线 阿里山两端各取一字的只有在某些道路的命名会看到更何况大多数地名都没有一个字缩写的惯例 不像中国更何况单字简称的铁路是用在长距离才有,地铁都叫几号线北京几条例外不用编号的也是以单端点命名 像昌平线/房山
作者: sbtiagr (星奇*天)   2014-10-31 08:46:00
还是颜色搭上数字码最简单不复杂
作者: crazyghost ( )   2014-10-31 23:28:00
不能改回"木栅内湖线"吗...
作者: WeAntiTVBS   2014-10-31 23:30:00
对阿

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