我有点怀疑北捷是不是自从2012年的分流之后就开始变得很怕媒体
先从古亭站与忠孝新生站1/2月台贴上大大的指标开始做
(古亭站第1月台在东门站通车初期甚至还贴往台大医院、石牌)
接着去年把几个转乘站月台PELU把字体刻意放大
今年是搞路线编号，虽然是好事
但是北捷目前可能有意把每个车站都要强调路线编号
以前只有转乘站才看的到路线编号
这...该说北捷最近到底在想什么呢?
还是当初捷运局不该让新店、南势角直接通往淡水、北投呢?

我倒觉得北捷可以考虑类似公路总局开始跟公路迷互动的作法愿意花时间出席提出意见的人 其意见应该也有参考价值

我四月有寄信过了，结果理由是北捷已有跟本板合作参访...参访和座谈会是不同的东西啊啊啊啊，我晕倒-.-

同意楼上，这样也可以了解北捷与板友想法上的差异...

也要一点时间啦 不过捷运板也许不像公路邦那么有组织 而公路总局也是这几年才开始这么做的......说真的以我对公务体系的了解 哪个大头愿意担责任说句话就有机会了 不然一般承办是不会主动揽事的XD(一般事务可能就忙不过来了...)

北捷不算是公家机关..

如果真要有座谈会，应该台铁还比较有可能

放大字真的超丑，走错的还是继续走错