[闲聊] 下班搭BRT时 公共汽车司机在抱怨

楼主: chuting1230 (Bamboo~)   2014-10-24 10:45:56
由于BRT真是假的捷运系统
不要说乘客受不了
连开的司机也很受不了~
为什么~ 我讲给大家听
原因是昨天我搭BRT回去台中车站时
BRT停在中正国小站不动
司机说"各位旅客 前方有区间有BRT 所以在此稍后"
结果慢慢缓行到茄苳脚时,前面的BRT还没走又等了一下,
这时司机开始无奈了!
接着茄苳脚在等一下下后出方往台中车站去时
中途在停靠一个红绿灯,那时下班人潮多
对向车道在路边乱停车,驾驶贪图方便买吃的东西,
然后BRT司机看到就拿起麦克风说,对向车道的车子对面有停车场可以停
你为什么不去那边停,造成交通大乱
接着绿灯了,开到台中车站时又赶上前面一台BRT,然后两台靠的那么近了
这时候也没有说要让什么区间,没有
司机一样跟着开到近站,
然后等到前面BRT上下乘客搭完后往前面时,又把后面BRT挡住了,
由于我要赶火车问司机说能不能下车
司机暴怒了
他说不是我不让你们下车阿,是前面车子误点,要把所有乘客载完才离站
我是要开到闸门前才能让你们下车
哪有人这样,时间到就走,还要等他载完,他误点我也跟着误点,
台北捷运有这样吗? 时间到就走了,还在这边...
我心里笑笑的~想说还不是滥政策害的
三家客运公司开BRT都是手动人开 也不是像捷运是电脑开
然后每个司机想法也不一样 所以开车也不一样快慢
路线规划又糟糕 红绿灯又不一致
每一站都要设个自动闸门~设这个又没再用
公共汽车又要坚持到站门口停车
然后又抱怨东东西西
所以要怪什么...只能说
配套没做的很好
BRT根本就是像一班公共汽车 站停比较少的公共汽车!!!! 不是捷运!!!!
作者: ultratimes   2014-10-24 10:47:00
BRT也有闭塞,不好吗?
楼主: chuting1230 (Bamboo~)   2014-10-24 10:49:00
是不错啦 不过前面BRT一直慢 后面就一直闭塞嘞勒
作者: Lsamia (samia)   2014-10-24 10:50:00
如果前一班车没载完那应该会被谯比较大提早开门的话大概还会再立马上报一次
作者: erectus (直立人)   2014-10-24 10:51:00
行控去吃下午茶了吧
作者: c733614 (Darksky)   2014-10-24 10:55:00
时间到就走一定会被骂
作者: nothingptt (怎么会走到这)   2014-10-24 10:57:00
别说公共汽车,尖峰时间,连火车也不敢时间到就关门
作者: ligian   2014-10-24 10:59:00
台北捷运大部分也是人(驾驶)开的.....
作者: akway (生活就是要快乐)   2014-10-24 11:02:00
就说要把BRT当公共汽车来看阿 会遇到问题就跟公共汽车一样
作者: Lsamia (samia)   2014-10-24 11:04:00
像公共汽车一样当然就是连站都不停就开走了(ㄟ?
楼主: chuting1230 (Bamboo~)   2014-10-24 11:04:00
捷运是自动的 我有参观过北投机场简介只是人手动开开关关门而已所以开快慢都是捷运行控中心说的
作者: mazinger   2014-10-24 11:06:00
所以火车误点才纳嚜严重
作者: peter921 (PP)   2014-10-24 11:07:00
时间到就走,一定会有人酸:brt是人开的,是不会等一下
作者: mazinger   2014-10-24 11:07:00
这说明了 为何公共汽车等半天不来 但一来就来3~4台因为领头羊把路挡住了
作者: abc480528 (Treebase)   2014-10-24 11:08:00
ligian显然需要搜寻一下 "ATO"
作者: akway (生活就是要快乐)   2014-10-24 11:08:00
捷运误点其实也蛮严重的啦 但是班距短感觉不出来
作者: a23633302 (凤梨口味鸡肉饭)   2014-10-24 11:11:00
也许BRT比较适合在每站建成双车道
作者: Akulamaru (Akula)   2014-10-24 11:13:00
这其实就是每天台铁和捷运都在发生的事情,只是捷运你感觉不到,因为他不会告诉你,台铁你会骂他误点XD
作者: nothingptt (怎么会走到这)   2014-10-24 11:16:00
捷运班次太密了,比较无感台铁班次能做到那么密集,就不怕误点了
作者: Akulamaru (Akula)   2014-10-24 11:17:00
大家只是一直用公共汽车的想法去看一个不是公共汽车的东西XD还是会,因为台铁会老实说他误点XD
作者: Lsamia (samia)   2014-10-24 11:20:00
捷运不是有公布时刻表吗? 误点大家都知道吧
作者: akway (生活就是要快乐)   2014-10-24 11:21:00
如果每天早上搭新埔加班车 其实看得出来每天时刻有点差异
作者: Lsamia (samia)   2014-10-24 11:21:00
"又赶上前面一台BRT 两台靠的那么近了"这样子班次不够密吗(ㄟ?
作者: ultratimes   2014-10-24 11:22:00
台铁怕的不是误点,是事故
作者: Lsamia (samia)   2014-10-24 11:23:00
话说台铁都没有月台闸门 为什么事故却会常集中在平交道
作者: wojciech (Bing)   2014-10-24 11:24:00
看起来很像捷运或轨道系统啊~到站才开门、前方有车临停
楼主: chuting1230 (Bamboo~)   2014-10-24 11:45:00
回Lsamia大大 班次有时候两三台连一起有时要等5分钟以上
作者: Lsamia (samia)   2014-10-24 11:49:00
五分钟那不就是现在信义线的班距吗XD
作者: komachi275 (笨笨熊)   2014-10-24 12:02:00
高雄轻轨也手动驾驶的
楼主: chuting1230 (Bamboo~)   2014-10-24 12:20:00
他还在成长阶段啦~XD 好可以更好
作者: semicoma (后勤人力足 前进灾区吧)   2014-10-24 14:03:00
纽约地铁F线曾经一口气来三班然后下一班整整45分钟都还不到 我就走人了上个月在台北搭到在公共汽车专用道上跑的车子也是一样啊 前面其他线的车停住 后面的车即便没要在这站停车也都被卡只能说公共汽车专用道整体来说较快 但个人不想迟到就早几分钟出门吧
作者: AdPiG ( )   2014-10-24 14:08:00
搭BRT进台中车站常常会遇到明明就到了却下不了车的状况XDDD
作者: semicoma (后勤人力足 前进灾区吧)   2014-10-24 14:10:00
市府没配套去取缔违停感觉蛮失格的 高市我也是在骂汽车并排违停(随机形成瓶颈 尤其影响机车骑士安全) 地方政府为了"不扰民"而不严格执法似乎变常态了 另外请教 有一说是高市议会只给市府少少的取缔的预算(实际用词我不懂)变成高市府不能严格执法 怕罚款会超过那个预算金额 请问是什么情形? 超过了会如何? 被市议会修理?谢谢
作者: enternal (LaqiTruku)   2014-10-24 14:36:00
BRT根本什么都没准备好就匆促营运,苦的还不是民众和业者
作者: AllenHuang (∴'☆:∵★.\:)   2014-10-24 14:41:00
BRT本来就是公共汽车... 哪是捷运
作者: smast (我讨厌你)   2014-10-24 15:45:00
文笔要加强,火车站那边超乱,谁都不让谁
作者: CORSA (重型爬行兽)   2014-10-24 16:55:00
当初若摆明就是“公共汽车专用道”大家期望也不用那么高
作者: bbb88163   2014-10-24 17:18:00
根本看不懂你在说什么
作者: lovemouse (kristy)   2014-10-24 19:30:00
本来就不是捷运阿
作者: polarhuang (polar)   2014-10-24 19:42:00
火车站那边应该要等新的高架车站完成才会有改善
作者: skaia (sky)   2014-10-24 21:57:00
预算说是这样的,红单算政府的收入,收入也要议会通过所以地方政府的红单预算是前一年议会通过的一定金额所以红单开的严格不严格要看去年议会的脸色如果收入超过了就要看审计处的脸色
作者: oddhand   2014-10-24 22:13:00
感觉台北的307真的强多了XDDDDDDD
作者: krishuang (五柳先生)   2014-10-24 22:39:00
307.真BRT
作者: seazilicy (万事要随缘)   2014-10-24 22:58:00
307强多了 BRT A01台中车站根本残废
作者: omoi1988 (noth)   2014-10-25 00:42:00
某捷一天收入还有100万 反观中部某伪BRT0元307效益比每站800万不能避雨BRT强大太多
作者: shter (飞梭之影)   2014-10-25 01:44:00
火车捷运一样会在进站前临停在站外等前面的车开出去在靠近台北车站的地方淡水线跟台铁尖峰都会发生但你在隧道内你也不会想"为什么我不能在这边下车"可是换到BRT因为跑在街道上你就会想为什么不能站外下车这其实只是你在不同环境下投射出不同想法而已
作者: seazilicy (万事要随缘)   2014-10-25 02:10:00
火车站前是临时站体,只有1辆BRT容量的长度问题在于容量根本不够用啊 请不要牵拖到什么投射想法
作者: kutkin ( )   2014-10-25 02:14:00
台铁就是经常会在北新竹=新竹 临停 一停就是5分以上捷运我倒没这种感觉
作者: orz65535 (′‧ω‧‵)   2014-10-25 02:36:00
brt火车站段真的无解 但是又不能只开到五权路 so更正一下 不是无解 是阻力太大
作者: JJLi   2014-10-25 07:53:00
(其实北高捷运也是手动人开喔…(苦笑)
作者: a22650619 (不过就是暱称)   2014-10-25 15:36:00
捷运在正线上几乎都是电脑开 人只负责关门跟突发事件
作者: hergan (Q.E.D)   2014-10-27 21:00:00
本来就是假捷运 到车站那段比公共汽车还弱 超塞

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